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　　台電董事長楊偉甫昨（8）日表示，今年10%備轉容量率有望達標，但台電擬向政院建議修正備轉容量率定義，包括熱機待命6%及冷機狀態4%。此舉意味，在相同標準下，未來已熱機待命的備轉容量率將由目前10%降至6%。

　　楊偉甫解釋，過去以來，台電為了維持這10%備轉容量率，可調度機組全都處在熱機狀態；近日有外國回來的學者專家建議，發電機組不必為了維持這10%要全部處在暖機狀態，可分為部分熱機，部分是冷機不點火的情況。

　　他說，冷機是指機組狀態準備好，可以調度，只是尚未點火；若要調度，需要暖機時間，約幾個小時就可以發電。熱機與冷機差別在於調度時間。

　　楊偉甫表示，就像十台排班計程車，不必十台車都是引擎全開，如此十分耗燃料，可以六台車熱機，四台車冷機不點火。因此，若熱機的備轉容量率能降至6%，可以減少燃料使用，進一步減少空氣汙染，雖對電價影響有限，但至少有助於穩定電價。

　　行政院長賴清德設下供電備轉容量率10%、備用容量率15%目標。台電發言人徐造華表示，在今年夏月來臨前，備轉容量率可望達10%，主要是仰賴去年底通霄3號機89萬瓩已上線，林口新3號機80萬瓩也將在今年7月前加入運轉，今年夏天供電情勢將較去年明顯好轉。

　　台電表示，在今年備轉容量率10%可達標情況下，台電內部現檢討備轉容量率的定義修正，有共識後，再呈報經濟部，正式向政院提出建議。

　　台電估計，若修正為6%，約需200萬瓩發電機組一直維持在熱機運轉狀況；另有4%、約140萬瓩發電機組可以不用點火運轉。

　　台電說明，燃氣機組若從熱機狀況到滿載運轉，只要半小時，若從冷機狀態到滿載則需幾小時；燃煤機組若從熱機到滿載，約需一小時，從冷機狀態到滿載發電則需幾小時。

　　對於台電建議修正備轉容量率定義，經濟部政務次長曾文生表示，在接到台電正式呈報後，能源局將會邀請專家學者，針對台電這項建議的可行性及合理性進行評估後，再做決定。<摘錄經濟>