未上市  

　　凱勝綠能與研華攜手合作的智能電動巴士已在台中及桃園搶先上路，去年初以來全台運行的電動巴士共有86輛，凱勝綠能看好在純電動車需求提升，以及陸續導入智慧運輸功能，強化行車安全之下，今年智慧電動巴士可望再增加100輛以上。

　　凱勝綠能研發部副總劉弘麟指出，凱勝以純電動載具為主要經營目標，鎖定電動大客車、純電動自小客、卡車等組裝、銷售與售後服務，並透過與路得寶集團合作，針對電動車橫向應用發展，市場需求量及利潤都會高於純電動車製造。

　　劉弘麟說，智慧電動巴士的續航力可達300公里以上，能夠滿足國內客運一日哩程所需運量，且採用離峰時段充電，減低每公里行駛成本，且不會排放廢氣，具備低噪音、零汙染等優點，在智能電巴上路後，也頗獲民眾好感。而智能電動巴士在續航力、行駛成本及維修保養花費上，皆有很大的競爭效果，但相對來說初期購入成本較高。

　　凱勝表示，車輛安全性問題最大占比在於車體本身，其次就是司機駕駛行為，因此與研華展開車聯網合作，透過車載系統、影像解析方式等，因應經營者、駕駛與乘客對行車安全需求進行全方位檢測，並由後端的行控中心來協助排除或預防異常狀況產生。據統計，導入智慧電動巴士將可增加16％的載客量，並配合車聯網與交通燈號通知等功能，可減輕24％的交通流量，平均行車速度也將提升39％。

　　凱勝綠能去年初以來上路的電動巴士達到86輛，今年則看好國內汰換需求，有機會再增加100輛以上。

　　負責運營的路得寶集團指出，目前已有45台電動巴士搭載智慧車載系統，由旗下捷順交通在台中地區擁有30輛，分別行駛機場快捷、國立台灣美術館等5條路線，另外，15輛則在桃園地區提供跨縣市的公共運輸服務。

　　此外，路得寶子公司雲林客運、阿里山客運與太魯閣客運，目前共計有20輛電動巴士，也可望陸續導入智慧車載系統。

　　在純電動自小客車部分，凱勝綠能也已取得合格認證，最快將在年中開始量產，並擴大與路得寶合作，落實純電動載具的橫向運用與汽車共享(Carsharing)規劃，持續開拓純電動車市場。<摘錄工商>