未上市  

　　電動機車龍頭Gogoro上市不到兩年、在台灣銷售突破1.7萬輛，據了解，經營Gogoro的睿能創意已在準備新一輪募資計畫，將募1.7億美元（約新台幣50億元 ），傳已獲新加坡投資公司淡馬錫等大咖相挺，不僅銀彈充足，也有助於打開知名度，擁抱國際市場。

　　Gogoro與淡馬錫積極接觸一事，已在外資圈傳開。但潤泰集團很低調，對Gogoro是否引進國際資金表示並無所悉，不過公司強調，「有人追求是好事，代表Gogoro不論品牌、商業模式、經營策略都受到國際肯定」。至於淡馬錫部分，則未獲證實。

　　Gogoro在2015年11月時獲得Panasonic與行政院國家發展基金等新資金挹注，Gogoro資本額增加至1.8億美元，最大股東為潤泰集團總裁尹衍樑，此次若再增資1.7億美元，資本額將達到3.5億美元（約新台幣105億），將有助加速Gogoro拓展國際市場與開發新產品。

　　Gogoro不僅在短時間內打開電動機車市場，在雲端系統、綠能事業的成績也受到國際矚目。去年下半年開始外銷到德國，因為風評與市場反應良好，外銷規模可望進一步擴大。未來在市場規模增大、成本降低下，有機會在2019年搶下全台電動機車年銷17萬輛的目標，且進入獲利狀況，進一步帶旺供應鏈，成為台灣下個發光發熱的產業。

　　睿能創意表示，從前年下半年開始，就以12.8萬元的平易價格銷售，在主動降價、政府補貼以及異業結合的策略下，消費者最低可用5萬元以下的價格取得，未來若市場規模再擴增，成本還有降低的空間。

　　目前Gogoro電池交換站在全台約300站，大台北地區就有125個站點，包含中油與台塑加油站、7-11、全家、萊爾富等便利商店、家樂福與大潤發等大賣場、台北捷運站等公共空間，車主皆可交換電池，增加用戶便利性。Gogoro在大台北地區設立的電池交換站，已足夠支撐目前四倍車口數的需求。

　　Gogoro去年銷量較前年剛上市時一口氣成長三倍，並在18個月內陸續進駐台北、新北、桃園、台中、台南、高雄六都以及插旗新竹、苗栗和彰化等部分區域。

　　業界指出，Gogoro原被視為可能會失敗的產品，卻以電池交換站方式，有效破解電動機車蓄航瓶頸的營運模式，改變電動機車發展。<摘錄經濟>