未上市  

　機車業者流血削價競爭，逼得經銷商搶領新中古機車為業績灌水策略，終於引發市場反撲，10月機車內銷量較9月大減37.5％，業者明顯感受到機車買氣降溫，憂心景氣寒冬恐提前報到。

　掌握國內超過95％市場的前三大機車業者，除龍頭光陽外，三陽與台灣山葉10月機車銷量都大跌，尤以台灣山葉單月銷量跌破萬輛、較前月大減逾65％，最令人意外。

　同業銷售不振，也造就光陽10月市占率攀上52.4％的台灣歷史新高紀錄，前10月累積市占率也重新站上40％水準。

　根據交通部數據所統計，10月機車新領牌總數為5.3萬輛，儘管優於去年同期的4.7萬輛，但卻較9月一口氣大減37.5％；10月並非傳統機車銷售旺季，但月減率卻是今年來最高，令業界憂心，景氣寒冬是否提前報到。

　業者分析，10月機車市場買氣意外重挫，原因不少，包括9月為各家機車廠季銷售獎金、暑假銷售獎金的結算點，引導不少經銷商提前領牌，以致9月市場出現灌水虛胖，墊高比較基期，也影響10月正常的銷售秩序。

　業者指出，從年初開始的國產125cc速克達流血促銷戰火延燒10餘月後，由於「賺不到錢」，開始有業者放棄外，各縣市經銷商也被強迫配合，吃下大量的新中古機車庫存，造成龐大資金壓力，經銷商第3季起陸續反彈，大幅減少新車進貨。

　各機車業者近來陸續派出代表進駐各縣市大經銷商，一方面安撫，一方面也就近觀察市場動向，做為後續生產調節決策的參考。

<摘錄工商>