未上市  

兩岸春節加班機規劃出爐，上海、深圳仍是大熱門，華航

（2610）及長榮航（2618）預計都將把增班額度飛滿，2月兩家

航空公司上海航點各增12班，2月深圳航點也各加飛八班。

北京及廣州等航點，兩家航空公司仍規劃中，雖然「重要」航點

增班有限，但預期仍將對第一季獲利仍具加分效果。

隨農曆年節將近，華航及長榮客運營運表現接續去年貨運飆漲力

道，除大陸航線上海、深圳等航點一位難求外，其它包括東北亞

、美西等航線訂位也是滿滿滿，預期在首季傳統客運旺季加溫激

勵下，華航及長榮航空第一季業績不看淡。

不過，因去年第一季國際油價是全年低點，平均每桶約57美元，

去年第四季國際油價每桶已竄升至80美元高點，近期油價維持高

檔震盪格局，儘管航空業者預期今年第一季客運載客率拉高，營

收可望較去年同期大幅成長，不過因油價基期相差逾20美元，與

去年同期相比，獲利恐受壓縮。華航昨天股價以平盤11.35元作收

；長榮航收盤價14元，小跌0.1。

華航指出，去年華航第一季營業利益高達4.3億元，每股稅後虧損

0.62元，本業獲利凸出，主要依賴客運獲利挹注；長榮航也表示

，去年第一季營業利益約1,020萬元，每股純益0.05元。

由於春節加班航點中，上海、北京、廣州及深圳屬限制航班航點

，根據民航局分配結果，自2月1日至2月28日為止，四周加班機期

間，上海航點華航與長榮各可飛航加班機12班；復興可飛航加班

機八班；深圳航點方面，華航及立榮各可飛航加班機八班。

由於上海與深圳是台商匯集重鎮，相較於其他航點，含「金」量

最高，因此，華航、長榮航及復興航空都會把分配的額度飛滿，

衝高獲利。

至於北京及廣州兩航點，華航及長榮在一個月內，各可飛航加班

機十班，但北京與廣州的航點不若上海及深圳強勁，華航與長榮

航空仍在考慮是否依分配額度飛滿，最晚1月中旬前，各航空公司

將開放加班機訂位。

依兩岸春節加班機規劃，北京、上海、廣州及深圳四個限制航點

，雙方各增加88班，兩岸直航航點增加太原、長春、南寧及煙臺

四個航點，也是不限加班班次航點。

票價方面，由於民航局規範各航空公司在上海、深圳、杭州的票

價，需低於票面價八五折，其餘航點的票價需低於票面價七折，

以最熱門航點的台北-上海為例，票面價約為人民幣5,000元，打

八五折後，為4,250元。

<摘錄經濟>