公司 |
新聞標題 |
[台灣高鐵] | 百年旗山糖廠 變身複合機能產業園區-未上市股票新聞 -2019/3/8 |
高雄都發局長林裕益7日表示,面積8.6公頃、2002年即已停止製糖的旗山糖廠,高雄都發局將與台糖合作,將百年的旗山糖廠,打造成為兼具農業展售、觀光休閒、教育體驗、以及農產加工加值等複合機能的產業園區,今年下半年開始招商營運。 林裕益表示,高雄旗山糖廠1911年營運生產,2002年停止製糖,改以糖廠公園型式營運,廠區土地建物低度利用或閒置。高雄都發局為了促進城鄉均衡發展,強化大旗美地方特色產業,已規劃將百年的旗山糖廠,打造為複合機能的產業園區。 林裕益說,為了提供大旗美地方產業升級加值,都發局規劃設立「旗美農特產展售區」、「農產加工加值區」、「手作體驗區」,結合在地產業、文化複合機能的產業園區,帶動產業轉型加值。 都發局說,旗山糖廠占地8.6公頃,具有產業歷史演進足跡,為了活化百年歷史的糖廠辦公室及倉庫,爭取中央納入前瞻計劃項目,近期將以農產加工區、紅磚倉庫,招商投資開發,預期產值每年約3億元,可創造200個工作機會。 高雄都發局都市開發處長郁道玲說,全區以三年分期分區招租營運,首座修繕完成的「紅磚倉庫」及農產加工區6筆土地,將於驗收後,在今年下半年進行招商,將為大旗美產業注入活水,帶動地方繁榮。<摘錄工商> |
|
[台灣高鐵] | 高鐵小股東 破涕為笑 -未上市股票新聞 -2016/10/28 |
在興櫃市場登錄長達13年的台灣高鐵,昨(27)日不僅完成掛牌使命,且上市首日就大漲逾58%,若按高鐵昨收盤24.05元,再加上今年每股配息0.65元換算,減資前每股持有成本在9.8元以下的小股東昨日已解套賺錢,也讓高鐵之前因財改方案而頻遭大小股東砲轟的減資6成案,壓力大幅減輕。 高鐵去年10月實施的財改方案,提出先減資普通股390億元,用於打消先前特別股等負債,再增資300億,並延長特許期至70年以改善營運條件,整體股權結構也大幅改變。以交通部為首的泛公股持股比率達64%,五大原始股東持股比率降至約17%,股本也從1,053.22億元大幅瘦身為560.5億元。 高鐵登錄興櫃的13年期間,股價在2009年6月一度跌至僅剩2.43元,最高則達15元,若按昨日上市首日收盤價計算,小股東在減資6成後,若扣除掉今年已配發的0.65元現金股利,減資前每股持有成本在9.8元以下的小股東,若在昨日獲利了結,就算順利解套賺錢。 至於減資後買進者,因減資後在興櫃市場出現最高21.9元,因此減資後買進者也都賺錢。 推動高鐵上市過程中,由於規定五大股東及小股東必須放棄優先認股,因此也在今年股東會上被批評先減資6成,等於扒了一層皮後,又不能參與公開申購,剝奪股東權益,並建議高鐵出資買回小股東持股。 但經過高鐵上市首日飆漲,掛牌價從15.15元飆漲至24.05元,對於多數小股東已解套。<摘錄工商> |
|
[台灣高鐵] | 上市首日 高鐵飆58% 航運股同慶 -未上市股票新聞 -2016/10/28 |
台灣高鐵昨(27)日由興櫃轉上市,掛牌首日蜜月行情超甜,單日大漲58.75%收24.05元,創下登錄興櫃以來歷史新高,而航空雙雄的長榮航股價也搭上高鐵特快車,大漲3.42%,另華航、中櫃、漢翔等航運類股也同步走揚,掀起比價效應。 高鐵為台灣首家上市的軌道運輸業者,昨上市首日從掛牌價15.15元暴衝至24.05元,飆漲58.75%,成交量爆出7.9萬張,一舉登上昨日台股成交張數第一大,大走蜜月行情。同時帶動近期股價處於低檔的長榮航、華航重新獲得市場關注,以長榮航獲外資及自營商合計大幅加碼8,470張最多,上漲3.42%最明顯。 日盛投顧總經理李秀利指出,從籌碼面來看,目前市場資金開始尋找股價較便宜,且整理過的股票,其中像觀光運輸等,由於陸客來台人數減少,先前股價表現相對壓抑,加上年底為傳統旅遊消費旺季,像是航空族群等,近期也都陸續受到外資買盤青睞,昨日再挾帶高鐵比價效應,激勵股價上揚。 華航則因為先前傳出罷工事件,影響市場資金偏向觀望,未出現大幅加碼狀況,不過,法人指出,觀察華航近1個月股價漲勢雖不明顯,但跌幅也不深,代表底部有撐,屬於相對強勢的整理個股。 據統計資料顯示,高鐵每日平均旅運人次從2007年的4.3萬人次,成長至今年達15.3萬人次,持續保持成長。針對近期營運狀況,高鐵表示,雖財改方案通過調降票價,但今年前3季營收已超過300億,較去年同期增加2.2億,營運狀況穩定。 華南投顧董事長儲祥生指出,高鐵搭乘人數逐年提升,營收可望穩步成長,且高鐵主要支出應在設備折舊與人事支出,與航空業較容易受到油價成本大幅波動,及淡旺季效應明顯影響略有不同,基本面上較為穩定,但反過來說,營收大幅增加的空間也較小。 另儲祥生說,高鐵去年EPS達到7.19元新高,但主因是認列一筆一次性收入,不能夠作為參考指標,後續營運狀況將回歸到運量及票價收入,目前對高鐵合理評價仍需觀察。<摘錄工商> |
|
[台灣高鐵] | 高鐵上市 首日漲60%-未上市股票新聞 -2016/10/28 |
台灣高鐵公司(2633)股票昨(27)日正式從興櫃市場轉上市掛牌,一開盤就上漲近36%,衝到20.6元,雖然大盤呈現下跌狀況,但高鐵仍氣勢如虹,最後以24.05元收盤,漲幅近六成。台灣高鐵公司上市承銷價為15.13元,但26日在興櫃市場交易的最後一天平均價格為20.3元,昨天一開盤就上衝到20.6元,超越興櫃市場的價格,隨後一路上衝到盤中最高點24.8元,後來在大盤疲軟的影響下略為回檔,但股價仍呈上漲趨勢,且成交量多達7.9萬餘張,為昨天上市公司成交量最大的一檔股票。 據指出,過去高鐵因沉重的利息、鉅額設備折舊攤提費用,以及運量與預估落差近一倍,導致公司財務困難,累積虧損多達400多億元,後經交通部強力主導財務改善方案,先是調降利息,後來又延長特許期35年,使得折舊金額一年減少近百億元,加上票價調降後運量成長近一成,以及減資打掉全部虧損,政府再增資,讓台灣高鐵成為一家零虧損的公司。 去年財改後,高鐵在興櫃市場的交易價格立刻反映高鐵價值,股價從票面額每股10元一路上漲至20元,且營運近十年首度配發每股0.65元股利,預估今年仍將獲利,可配發股東股利股息。 證交所副總楊朝榮說,從台灣高鐵的財報資料來看,他們的資本額560億元,但官股和泛官股就占了64%,股權相當穩定,也經歷過慘澹經營期,但現在營運已經漸入佳境。 他指出,高鐵2013年的營收有360億元,2014年到380億元,2015年再增加到400億元,今年1至3季營收有301億元,且上半年EPS為0.4元,顯示高鐵已經脫胎換骨,值得投資人青睞。 台灣高鐵公司董事長江耀宗指出,台灣高鐵掛牌上市,走向一個嶄新的開始,也代表責任的加重,未來要以高速決策力、執行力,繼續提升公司營運績效。高鐵最大單一股東交通部高鐵局局長胡湘麟表示,高鐵財務體質已經健全,且營運績效良好,看好公司未來發展。<摘錄經濟> |
|
[台灣高鐵] | 每股承銷價15.13元 台灣高鐵今上市 -未上市股票新聞 -2016/10/27 |
被視為下半年IPO重頭戲的台灣高鐵(2633),今(27)日以每股承銷價15.13元從興櫃轉上市掛牌,完成全民釋股目標,為今年第11家掛牌的國內企業,新任高鐵董事長江耀宗將出席掛牌典禮。 本次高鐵配合上市辦理現增2,300萬股,保留300萬股供員工認購,另1,600萬股採競價拍賣,400萬股採公開申購,其中競拍得標加權平均價格17.81元;承銷價15.13元,總募集金額達3.9億元,主要用途為充實營運資金。 據悉,於本月18日就任的新科董座江耀宗接掌高鐵後,便立即投入處理高鐵相關業務,今將親自出席高鐵上市掛牌典禮。 高鐵自民國92年登錄興櫃,歷經13年時間,並於去年進行財改方案後,目前資本額為562.8億元,今日正式掛牌,為今年第11家掛牌的國內企業,也等於宣告完成了財改最後一哩路的「全民釋股」目標。 高鐵為首家從事鐵路運輸的航運類上市公司,目前資本額(含私募300億元)共562.8億元,高鐵9月營收32億元,年減1.06%,累計前9月營收300.62億元,較去年同期298.41億元小幅成長0.74%,前9月自結稅前獲利37.56億元,今年上半年營收約200億元,每股盈餘0.40元。 高鐵轉上市後,同時終止興櫃買賣,昨(26)日高鐵興櫃成交價20.40元,略高於競拍最高得標價的20.00元,成交張數為9,376張,仍為興櫃市場單日成交量最大的個股。<摘錄工商> |
|
[台灣高鐵] | 台灣高鐵周四上市-未上市股票新聞 -2016/10/25 |
台灣證券交易所表示,台灣高鐵(2633)公開發行普通股股票自27日開始上市買賣,為今年第11家掛牌之國內上市公司,也是今年市值最高的新掛牌公司。台灣高鐵係初次上市掛牌,其普通股股票自上市買賣日起五個交易日,股價係採無漲跌幅限制。 台灣高鐵是航運類股首家從事鐵路運輸之上市公司,資本額562.8億元(含私募普通股股本300億元),營運路線全長349公里,提供民眾從南港至左營共12站全線通車服務,營造具有運輸(Transportation)、科技(Technology)、在地(Taiwan)及關懷(Touch)之4T旅程,朝整合服務並建置多元活動平台發展。 2015年營業收入約新台幣519億元(含一次性認列收入121億元),每股純益7.19元,2016年前二季營業收入約新台幣200億元,每股純益0.40元。 其中,擬制高鐵財務解決方案於2014年底前完成。<摘錄經濟> |
|
[台灣高鐵] | 高鐵人氣王 富圓采漲最多-未上市股票新聞 -2016/10/24 |
上周交易日恢復正常,不過興櫃市場成交量偏冷,僅台灣高鐵一檔破萬張。成交量最大的十檔股票中,以電子光電業占三檔最多,其次是電機機械占二檔。而上周成交量最大的前三名,依次為台灣高鐵(2633)、上海商銀(5876),以及聯嘉光電(6288)。 預定10月底前上市的台灣高鐵穩居成交量冠軍,成交量達1.7萬張,股價從19.28元小漲至19.31元。 上周成交量前十名中,有三檔是新進榜,包富圓采(4969)、天鈺(4961),以及麗清(3346),從股價來看,三檔均為價漲量增,其中以富圓采上周漲幅67.8%最高,成交量則是從32名上升至第六名。 本周有一家公司登錄興櫃,方舟(6611)主要經營項目為手機遊戲之相關代理營運與客戶服務。團隊秉持「精準、效率」之理念,專注於手機遊戲領域,並與日本、韓國、中國、台灣之優秀開發團隊合作。 方舟之團隊成員均擁有遊戲業界多年實務經驗,在商務、營運、行銷、技術、客服、測試等相關業務均有完整經驗,興櫃認購價格訂為每股20元。<摘錄經濟> |
|
[台灣高鐵] | 3大主題法說會 11月登場 -未上市股票新聞 -2016/10/21 |
證交所將於11月21∼23日分別舉辦「綠能環保」、「生技醫療」及「新上市公司」等三場次的主題式業績發表會,預計邀請9家上市公司及相關產業專家與會參加。希望為寒冬中的台股,指引出投資明燈。 證交所此次邀請的三大主題產業,其中綠能環保及生技醫療是政府積極推動的5大產業之二,受邀的9家上市公司包括:山林水、可寧衛、安集、國光生、華廣、佐登-KY、高鐵、廣越及岱宇等。 第3季季報即將於11月14日截止公告,時序進入上市公司密集公布第3季季報時期,證交所從10月以來,就積極邀請上市公司出席業績發表會,希望透過加強上市公司與機構法人直接面對面的機會,10月已有正隆、山隆及中化等陸續舉行完畢,下周四(27日)還有居易將舉行。 山林水除了作工程承攬外,在水處理操作維護著墨甚深,上半年每股稅後盈餘(EPS)2.07元,前9月營收年增率超過54%;可寧衛以掩埋服務、廢棄物固化及清運等為主,上半年EPS為6.95元,獲利表現優;安集為太陽能電池模組廠,上半年EPS為0.1元。 國光生上半年每股虧損1.08元,前9月營收年增率89%;華廣上半年EPS為0.83元,9月營收達1.58億元創今年新高,累計前9月營收小幅成長3%;佐登-KY自結前3季EPS為1.13元,前9月營收小幅成長2%。 高鐵預計本月27日以每股15.13元上市;廣越上市後躍居紡織股股后,9月營收18.75億元,創下歷史單月新高,上半年EPS為0.87元;岱宇上半年EPS為1.28元,前9月營收成長10%。<摘錄工商> |
|
[台灣高鐵] | 江耀宗接掌高鐵 勉同仁加強心連結 -未上市股票新聞 -2016/10/19 |
前中鋼董事長江耀宗昨(18)日經高鐵臨時董事會推選,出任高鐵董座。他說:「此時接下董事長一職,對我而言,不僅是責任的承擔,更是一份堅定的使命感」,他並發布公開信給高鐵全體員工,宣示要全方位提升服務效能,加強人與人際間的「心」連結,帶領高鐵邁向更美好的未來。 江耀宗除研究機械機電系統與工程多年,並曾任台北市捷運局長、行政院公共工程委員會副主委及華航、中鋼及高捷董事長等職務,專業基礎與實務經驗豐富,因此成為交通部指派接掌台灣高鐵的人選,江耀宗也以行動證明,他的執行力就像高鐵一樣快速。 據了解,昨日臨時董事會更換法人代表的議程大約僅用了1個半小時時間就順利完成,同時推選出江耀宗擔任高鐵新董座,江耀宗在接下兵符後,便旋即接續進行下個會議,對高鐵事務「無縫接軌」。 江耀宗隨後在給同仁的公開信中指出:『過去10年,高鐵已成功使「一日生活圈」成為民眾生活一部分。未來,我們要縮短努力的不僅是單純的交通時間的縮短,更要以各項活動加強跨縣市人與人際之間的「心」連結』,以滿足旅客觀光出遊、商務拜訪、返鄉探親等各種需求。 此外,江耀宗也特別提及台灣高鐵歷任董事長,感謝前董事長殷琪,從興建到營運,篳路藍縷、奠基開創到成長茁壯;及前董事長劉維琪在臨危受命之下,對高鐵財改過程中的辛勞與奉獻,帶領高鐵浴火重生,邁向新的里程碑。 在未來高鐵發展上,江耀宗表示,將延續先前奠定的基礎,持續秉持「Go Extra Mile」信念,以全線12個車站,全方位提升服務效能,提供更多樣化、更便利的旅運服務,認真看待每項服務細節,以同理心面對旅客的各項要求,並透過互物聯網與大數據應用,強化智慧管理,發展雲端智慧服務。<摘錄工商> |
|
[台灣高鐵] | 江耀宗接高鐵董座 劉維琪致信員工「珍重再見」 -未上市股票新聞 -2016/10/18 |
新政府上任以來,換將傳聞不斷的台灣高鐵,今(18)日將召開臨時董事會,由前中鋼董事長江耀宗出任新任董事,接替劉維琪的航發會法人董事代表,而劉維琪也於昨日發出「珍重再見」一信給全體同仁,自許為永遠的高鐵人。 將於27日上市的台灣高鐵,今召開臨董會,將更換董事代表,董事長劉維琪在完成階段性任務後,由江耀宗接掌高鐵董座,而執行長一職預計也將於下月改派新人選。 確定將由江耀宗接任航發會董事代表一職後,劉維琪昨日發出給員工的一封信,標題以「珍重再見」為名,指出在擔任高鐵董座的1年8個月時間,「財務改善的階段性任務已經完成,現在是和大家說再見的時候了。」 江耀宗為機械工程博士,陳水扁擔任台北市長時,將他網羅至台北市捷運工程局擔任總工程司、副局長,馬英九市長任內又升為局長,參與過木柵線、淡水線、中和線、新店線、板南線通車。江後來陸續轉任工程會副主委、華航董座、中鋼董座等重要職務。 江耀宗長期待在公務系統,熟悉官僚體系運作,專業背景又符合高鐵所需,且經營管理能力強,在華航及中鋼的表現受到肯定,被視為接下高鐵的最佳人選。 劉維琪並於信中肯定所有高鐵同仁在工作崗位上的表現,最後也提及「現在台灣高鐵即將掛牌上市,除了要向大家表達個人真誠的謝意,也希望大家在新任江董事長的領導下,戮力以赴讓高鐵繼續成為台灣的驕傲。」,劉維琪並自許為永遠的高鐵人,未來會繼續在高鐵上相見。 近期高鐵法人董事代表相繼搬風,9月台糖代表人由代理副總經理管道一接替總經理邱有進,原國發會法人代表張有恆,外傳因華航罷工事件處理不佳,除了免除華航總經理外,也於10月初辭去高鐵董事,新任代表在上周五(14日)由國發會副主委高仙桂接任,今日則由江耀宗接下航發會法人代表與董事長職位。 台灣高鐵表示,本次召開臨時董事會,主要議程是進行法人更換董事代表,而董事長職位是由董事互相選任,將按相關法令程序進行。 不過,台灣高鐵財改完成並於6月底股東會通過後,董事席次除了5席原始股東外,還有7席法人董事代表,以交通部為最大股東,整體泛公股持股比率達63%,因此本次改派董事代表,人事調動應已底定。<摘錄工商> |
|
[台灣高鐵] | 高鐵旭晶 成交逾萬張-未上市股票新聞 -2016/10/17 |
上周因為國慶日少了一個交易日,興櫃市場成交量最大的十檔股票中,以電機機械占二檔最多,其他則無顯著的族群性。而上周成交量最大的前三名,依次為台灣高鐵(2633)、旭晶能源(3647),以及納諾*KY(6495)。 上周有兩檔股票成交量破萬張,預定10月底前上市的台灣高鐵穩居成交量冠軍,成交量高達2.4萬張,股價從18.69元上漲至19.28元。預計21日終止興櫃交易的旭晶能源,雖然成交量衝到1.3萬張,股價卻從0.31元續跌至僅0.21元。 由富邦證券輔導的台灣高鐵於13日開標,本次參與投標之合格標單共171,292筆,以美國標方式決定競價拍賣得標價格,最低得標價格為每股17.21元,最高得標價格為每股20.00元,得標加權平均價格為每股17.81元,承銷價訂為15.13元。 台灣高鐵競價拍賣最低得標價格為17.21元,本次辦理公開申購價格為15.13元,10月17日至19日為公開申購期間;10月21日則是公開抽籤日,推估將會吸引不少投資人參與抽籤。 上周成交量前十名中,有四檔是新進榜,包括聯嘉光電(6288)、國鼎生技(4132)、巧新科技(1563),以及虹堡(5258)。從股價來看,四檔均為價跌量增,其中以國鼎生技上周跌幅24.2%最高,成交量則是從25名上升至第六名。<摘錄經濟> |
|
[台灣高鐵] | 新南向…投標星馬高鐵-未上市股票新聞 -2016/10/17 |
馬來西亞計畫興建星馬高鐵,公開對國際徵求顧問,今(17)日截止投件,台灣高鐵與世曦工程顧問公司攜手共同前往投標,若能於12月決選時取得顧問資格,未來還將搶攻印度、泰國高鐵顧問市場。 對於台灣高鐵進軍國際高鐵顧問市場,交通部官員表示樂觀其成,並認為可將台灣高鐵從規劃設計、招標、興建到通車後的營運安全、準點等豐富經驗,輸出國際,讓國際知道台灣高鐵絕佳的運輸服務品質。不過,台灣高鐵公司對此極為低調,僅回應此標案競爭者眾,參與投標有簽訂保密條款,不便多說。 據指出,台灣高鐵於20年前開始規劃,原本要由政府編列預算興建,遭立法院否決改採BOT案後,台灣高鐵公司參與投標,故擁有規劃、備標、投標、興建、營運(包括維修)等豐富經驗,因台灣採用日本新幹線系統,為日本第一個輸出國際的高鐵系統,日本新幹線廠商原本有意邀台灣高鐵一起赴海外搶標,若得標,興建、營運的經驗顧問就由台灣高鐵負責。台日雙方對合作搶標事宜曾多次討論,但後來並未付諸實行。 現在馬來西亞、泰國、印度等國家有意興建高鐵,世曦工程顧問公司認為我有豐富的工程、營運和管理經驗可對外輸出,於是找上台灣高鐵,一起赴馬來西亞搶標,因現正值新政府大力推動「新南向政策」之際,台灣高鐵內部認為經驗輸出既可賺顧問費,又有助於提升國際形象,更重要的是符合政府政策,故欣然同意。 據了解,這次的顧問標是由台灣高鐵公司協理劉文亮負責,11日台灣高鐵舉行臨時董事會,劉文亮赴董事會報告此案,有董事質疑台灣高鐵對此標案的準備並不充分,貿然投標未必可幫台灣高鐵公司加分,不如暫緩,,但多數董事認為投標有利台灣高鐵邁入國際,最後董事會表決通過此案。<摘錄經濟> |
|
[台灣高鐵] | 他,實事求是 執行力強-未上市股票新聞 -2016/10/17 |
即將接任台灣高鐵董事長的江耀宗,專長為機械工程,他有工程師實事求是的精神,而他的決策模式,是準備好再做決策,既清楚又明快,讓下屬很容易遵從執行,使得他的執行力一向很強,長官交付的任務都可如期完成;尤其江耀宗帶領企業的方式是讓每個人發揮專業與執行力,讓公司可以永續經營,所以他到台灣高鐵,讓政府高層相當放心。 江耀宗為機械工程博士,曾於中山科學院任研究員,在陳水扁擔任台北市長時出任捷運局副局長, 1996年3月他到捷運局之前,五條捷運線已經動工近十年,而第一條的木柵線因各種原因再三延誤,始終通不了車,他到任後協助當時的局長林陵三,並與捷運局同仁一起努力,讓捷運提前完工通車。 江耀宗高執行力讓陳水扁極為賞識,在陳水扁擔任總統時,先是出任工程會副主委,後來又接任中鋼董座及華航董座,雖然江耀宗長期待在公務系統,沒有掌管過大企業,但他經營管理能力相當強,在兩大企業董事長任內表現傑出。 新政府上任時,交通部長賀陳旦規劃布局所屬單位事業體人事時,原本要安排江耀宗回鍋華航擔任董座,因層峰已屬意現任董事長何煖軒,所以賀陳旦改派任他到台灣高鐵公司,希望他帶領完成財改案後的高鐵重新出發。 交通部官員認為,江耀宗過去擔任公職,熟稔官僚體系的運作,又和民進黨部分立委有交情,出任台灣高鐵董座最恰當不過,加上他擁有機械工程的專業背景,極適合倚靠「機械」(即列車和機電系統)營運的台灣高鐵。<摘錄經濟> |
|
[台灣高鐵] | 台灣高鐵董座 江耀宗接任-未上市股票新聞 -2016/10/17 |
台灣高鐵公司高層人事將異動,該公司明(18)日董事會將選任前華航、中鋼董事長江耀宗接任董事長職位,執行長人事因須經董事會通過才能聘任,因此,在江耀宗上任後,最快11月就會向董事會提報新的執行長人選。 台灣高鐵預定本月底股票轉上市掛牌,交通部認為台灣高鐵股票由興櫃市場轉上市,公開拍賣的股份相當少,在上市前更換董事長不會影響高鐵股票上市作業,現任董事長劉維琪階段性任務已經完成,故決定在本月董事會中確定此事,江耀宗為航發會在高鐵公司的法人代表,他取代劉維琪的公文今天就會送到台灣高鐵公司。 據指出,目前泛公股持有台灣高鐵63%的股權,交通部是台灣高鐵最大股東,擁有人事決定權,新政府上任後,即傳出台灣高鐵高層人事將有異動,時間會落在股票轉上市後,也就是台灣高鐵財改方案最後一哩路完成的時候,不過,交通部選擇提前在股票上市前完成人事布局,並已將董事長人事異動的決定告知劉維琪。 至於高鐵執行長鄭光遠部分,他與劉維琪是同時由前交通部長葉匡時延攬進入台灣高鐵公司,交通部認為董事長必須與執行長相互配合,分工合作帶領台灣高鐵繼續向前,所以在董事長上任後,即會著手處理執行長人選。 據了解,目前交通部已有新的口袋人選,但為尊重台灣高鐵董事會職權,將待董事會通過後再對外宣布。 另外,前華航總經理張有恆目前是以行政院開發基金的法人代表身分,擔任台灣高鐵公司董事,新政府認為他在處理華航空服員罷工事件上並不稱職,故拔除他華航總座職位。<摘錄經濟> |
|
[台灣高鐵] | 高鐵競拍 均價17.81元-未上市股票新聞 -2016/10/14 |
台灣高鐵(2633)初次上市普通股股票承銷案,採競價拍賣及公開申購方式辦理,昨(13)日競拍開標結果出爐,得標加權均價為17.81元,承銷價格為15.13元;台灣高鐵昨興櫃成交均價為19.19元,上漲2.28%。 台灣高鐵將於27日由興櫃轉上市,輔導承銷商為富邦證券,富邦證券資深副總經理吳春敏表示,高鐵IPO案競價拍賣股數為16,000張,公開申購股數4,000張,合計釋股2萬張,昨日競拍股數全數拍賣成功。 證交所指出,本次參與高鐵競拍投標的投標單筆數總計3,308筆,其中合格標單共有3,098筆,以美國標方式決定競價拍賣得標價格,開標結果如下:最低得標價格17.21元、最高得標價格20元,得標加權平均價格17.81元。 根據相關處理辦法規定,台灣高鐵競價拍賣最低承銷價格為11.64元,本次辦理公開申購價格為15.13元,公開申購期間自10月17日至10月19日截止,將於21日辦理公開申購抽籤。<摘錄工商> |
|
[台灣高鐵] | 高鐵27日上市 承銷價15.13元-未上市股票新聞 -2016/10/14 |
台灣高鐵昨(13)日進行初次上市前普通股承銷案,採競價拍賣及公開申購方式辦理,競價拍賣股數16,000張,公開申購4,000張,本次參與投標的合格標單計17.1萬筆,以美國標方式決定競價拍賣價格,全數拍賣成功。 此次最低得標價格為每股17.21元,最高得標價格為每股20元,得標加權平均價格為每股17.81元,承銷價訂為15.13元;昨日高鐵收盤價為19.29元,漲0.43元。 台灣高鐵昨日開標,承銷價訂為15.13元,10月17日至19日為公開申購期間;10月21日為公開抽籤日,預計10月27日上市。 104年2月由原獨立董事劉維琪接掌董座後,104年展開財務解決方案,進行高達390億元的減資,彌補累計虧損,營運漸入佳境,2016年上半年營收達200.45億元,本期淨利為22.21億元,每股稅後純益0.4元,吸引不少投資人參加高鐵辦理競價拍賣。<摘錄經濟> |
|
[台灣高鐵] | 高鐵27日上市 今起受理競拍-未上市股票新聞 -2016/10/6 |
由富邦證券輔導的台灣高鐵(2633),今(6)日起受理競價拍賣。經營台灣南北高速鐵路運輸服務的台灣高鐵,預計於27日掛牌上市,承銷方式將採取競價拍賣及公開申購。 競拍底價敲定為每股11.64元,並於今天起開始競價拍賣到11日結束,13日為開標日,並依競拍結果決定承銷價,以其競拍底價的1.3倍為承銷價格上限。 富邦證券資深副總經理吳春敏表示,台灣高鐵此次發行現金增資新股上市案,其採競價拍賣者計有16,000張,公開申購計有4,000張。 競拍底價每股定為11.64元,依投標價格高者優先得標,每一得標人應依其得標價格認購,而公開申購承銷價,以各得標單價格及其數量加權平均所得價格,以競拍底價之1.3倍為承銷價格之上限,並於17日公開申購。 近幾年高鐵運量穩定成長使營收獲利增加,上半年營收為200.5億元,每股純益(EPS)為0.4元,均較去年同期成長。<摘錄經濟> |
|
[台灣高鐵] | 高鐵四大站土地 標售開紅盤-未上市股票新聞 -2016/10/5 |
土地標售市場報喜!交通部高鐵局昨(4)日公開標售桃園站5筆、新竹站6筆、台中站6筆、台南站4筆等特定(地)區,總計21筆土地,標售總底價達98.21億元;結果分布在4個車站的9筆土地,「遍地開花」開出紅盤。總計標脫率約42.8%,順利標出近50億元、約49.28億元。 其中最大贏家國壽入袋3筆土地,包括桃園站桃1、桃2、新竹站竹6,分別以9.96億、10.53億、10.70億元得標,總計砸進31.19億元,取得面積共3,221坪。這3筆土地也是昨天成功標售出去的土地,金額最大的3筆,總計占總標脫金額的63%,因此國壽堪稱此次進場土地標售的「掃」地大戶。 至於寶佳機構也頗有斬獲,以櫻花建設名義成功得標的台中站中3土地,也是昨天競爭激烈的1標,該地塊為面積720坪的住宅區土地,底價1.73億元,吸引13封標單搶標,最後由櫻花建設以高於底價約47%的2.53億元得標,每坪約35.22萬元。 這也是高鐵台中站區住宅區土地歷年來的最高價,同時也讓區內住宅區土地標售首度突破30萬元大關。 另外台中站中4住宅區土地2,570坪土地,由台北知名建商將捷建設,以7.39億元得標。 比較特殊的是,台南站南4土地2,075坪,由塞席爾商以2.47億元得標。 仲量聯行董事總經理趙正義表示,此次高鐵局標售土地的成績,相當亮眼,像桃園站等土地已適當降價,加上地段條件潛力優越,桃園站區附近自用型企業詢問企業總部大樓的潛在需求,也逐漸浮現,再加上區位鄰近國壽委由華泰名品城經營Outlet,具有發展潛力,因此吸引國壽再度加碼。顯示在政府對車站特定區政策逐步明朗後,投資人對周邊發展仍具期待。 全球資產公司經理王維宏表示,自高鐵完工通車以來,國壽應該是最積極布局台灣「西部走廊」高鐵車站特區的民間企業。根據統計,國壽自2012年9月首度插旗高鐵桃園車站特定區以來,累計已陸續進場標下桃園、新竹和台中站共8萬2,548坪,總計押寶金額達85.59億元,顯示相當看好高鐵沿線的開發潛力。<摘錄工商> |
|
[台灣高鐵] | 國壽一舉標下高鐵3土地-未上市股票新聞 -2016/10/5 |
國泰人壽今年不動產投資首度開胡,昨(4)日一口氣標下高鐵局三筆土地,以31.2億元拿到位於高鐵桃園站二筆、新竹站一筆土地,共約3,222坪,加上先前桃園產專區、台中烏日站地上權及一筆土地,國壽已搶下高鐵沿線逾8.2萬坪土地。 高鐵局昨天標售桃園、新竹、台中及台南四車站周邊土地,但多數是住宅用地,國壽無預警出手搶地,以20.5億元拿下桃園站二筆緊鄰的商用土地,共2,033坪,及10.7億元標下新竹站1,189坪的土地,都只比底價多出數千萬元,溢價率為2.8∼5.7%。 國壽甚至標地時已「自帶租約」,已有客戶承諾只要國壽標到桃園站土地,就會承租國壽興建的整棟大樓。國壽發言人林昭廷表示,租金年收益率預估有2.5∼3%,算是不錯的投資。 由於高鐵桃園站鄰近台北,前往桃園國際機場又極便利,因此國壽搶下桃園站另一塊土地,將興建自用辦公大樓,提供國壽桃園區的員工辦公,國壽在此區塊也已標下6.6萬坪的地上權,即目前已開業的outlet商場華泰名店城,年底第二期商場也將開業,2∼3年內四期商場都會開發完成,複合式商辦大樓則會在2021年前完工。 國壽表示,高鐵桃園站的交通便利性加上周邊陸續開發,已有不少廠商有意承租辦公大樓或商場,國壽看準此商機投資,未來幾年將逐步增加在此區的固定收益。 至於新竹站部分,則是國壽首次布局,同樣也是看好交通便利性,加上客戶承租商辦的意願,因此將興建部分自用、部分出租的商辦大樓。林昭廷說,出租部分的年化收益率預估也有2.5∼3%。 國壽在前年及去年已布局高鐵台中烏日站,有1.1萬多坪的地上權及一筆上千坪的土地,分別要做倉儲物流中心及自用辦公大樓,當時預估收益率可有5%。 以不踫住宅用地,且儘可能取得土地所有權的二項投資準則而言,國壽表示,高鐵站附近的大塊優質土地已有一段時間未釋出,所以昨天才一口氣標下三筆,且都已規劃好用途;同一時間其他大型壽險公司都未出手競標,因此國壽僅比底價高一些,以每坪90~103萬元不等的價格,就取得三筆土地。<摘錄工商> |
|
[台灣高鐵] | 高鐵暫定承銷價 每股15.13元-未上市股票新聞 -2016/10/4 |
台灣高鐵(2633)近日股價飆漲,昨(3)日收20.35元,因而推升股票上市前初次募股(IPO)競拍底標定價至11.64元,及暫定每股承銷價達15.13元,遠高於第2季底每股淨值10.49元,溢價幅度達44%,為高鐵繼財改之後,上市再改寫另一奇蹟。 高鐵上市前頻頻傳出董座將換將,將由曾任華航董座的江耀宗接掌,同時,昨日高鐵也接獲成大交通管理科學系所特聘教授張有恆,請辭其在行政院國家發展基金管理會的法人董事代表。高鐵表示,新任生效日期將視法人董事國發基金另行指派代表人日期而定。 而上任僅1年半,就完成高鐵財改及上市等重要工程的劉維琪,昨天仍維持一貫的態度表示,一、目前尚未接到異動通知,因此現階段仍將全力做好現有工作;二、政府要在任何時間改派董事長,完全尊重、理解並配合。 劉維琪目前是以航發會的法人董事代表出任董事長一職,相關人士表示,未來若政府要更換董事長,要先換掉法人代表,但截至目前為止,尚未接獲任何更改法人董事代表的訊息。 高鐵經過原本大家都認為不可能成功的財改後,如今已一步步完成上市作業,預定10月27上市,此次為配合上市,將現增2.3億元,採溢價發行,公開承銷股數採80%競價拍賣及20%公開申購配售方式辦理承銷。 昨天為IPO競價拍賣定價,伴隨近日高鐵股價飆漲,日前一度衝上21.9元,依興櫃近30日均價打7折成為上限,競價拍賣每股定價11.64元,將依投標價格高者優先得標,每一得標人應依其得標價格認購。競價拍賣期間為10月6∼11日,扣款日為18日。 另在公開申購承銷價,則以最低競拍底標價格的1.3倍為上限,因而暫定承銷價格每股15.13元。公開申購期間自10月17∼19日,扣款日為20日。<摘錄工商> |
|
本網提供 台灣高鐵 基本資料、台灣高鐵未上市股價、財務報表、月營收、股價走勢圖、台灣高鐵熱門討論及相關新聞公告,歡迎所有對台灣高鐵有興趣的未上市投資人參考。必富網 單純提供 未上市股票 資訊平台給予會員做參考,使用者請自行斟酌,若依本資料交易後盈虧請自負!
|