公司原就預定下半年送件.
有人知道進度嗎?
而公司產品目前是佔有率第一
有大大隻到他確切業績跟訊息嗎?
聽說公司以預計送件?
有意投資ㄉ大大可留意囉!!
不然.....聽說有離職的員工在今年1/31離職的
竟然沒發年終(Ptt的資訊)....好像啦...聽說所謂電動巴士目前還是用中國
車體及電機系統..電池組也是中國的....
可是之前不知道啥原因要捐給台大機械的電動巴士,台大不削要了,還了 ?
要捐給台大的車好像是用德國的電機系統???
大家可以幫忙詢問一下嗎 ? 打去立凱問為何台大不要車了 ???....
牌照應該是有啊 ?為何台大還是不要啊 ?? 想email問一下台大的教授說...
立X的電池粉體,業界有在傳,是從大同吳溪煌教授那裡偷來的技術,是真的嗎 ??
因為.....太想投資這家公司,但還是先把疑點搞清楚比較好.
有許多消息都是炒的...台灣新聞不就最會炒的嗎?
有些事說太明白...會被有心人士抹黑跟提告...
在財報...等資訊未透明的情況下...還是小心為上...
如果問我可不可以期待...我可能會回說...虧損的公司能期待甚麼??
5/23最後過戶日.停過期為5/24-6/11
有意投資ㄉ大大要注意囉!!
今年有預計送件申請上市嗎?
今年4月.跟歐盟簽定5年3億歐元訂單
那麼可以算出今年預估嗎?
有大大知道去年營運如何?
今年有辦理現增.每千股可認97股.單價40元
繳款期到5/25.有投資ㄉ大大要留意囉!!
有要進出ㄉ大大要留意囉!!
4/12已跟法國簽訂5年3億歐元的訂單
加上聽說年底掛牌.有要投資ㄉ大大可留意囉!
他跟當初的晨星半導體還有現在的太景生技一樣，是拿憑證的，
因此除了ID以外，還要附上護照才可以過戶，
到時候若有上興櫃或直接上市櫃會直接撥到集保帳號內~
立凱電能展示全台首部「換電式低地板電動巴士」來擔任接駁車，
讓參觀的民眾親身體驗「低地板電動巴士」行駛時「零油耗、零排放、低噪音」以及「電池交換營運系統」的方便與快速。
立凱的電動巴士特別採用了德國WABCO原裝空壓懸吊以及ABS系統，
提供乘載舒適性與行車安全制動防護
只要有一組電池仍正常運作、行駛，配合立凱首創的「電池交換營運系統」，
再也無須為了充電等待6~8小時。
董事長表示.結合大眾捷運系統，打造台灣成為全世界最成功的綠色交通網，兼顧環保與經濟的低碳生態島
工商時報報導的新聞.只是股票流通很少.
好像快要開股都會了.有大大知道嗎?
、累計第63家的申報第一上市輔導案。
立凱電能科技，主要產品為電池粉體材料LFP-NCO，及LFP-NCO動力電池之製造與銷售。
承銷商申報第一上市輔導案，今年至今已有五家，除了立凱電能科技外，其餘四家為東亞科技控股.永冠能源科技集團及開曼群島商尚凡網路科技..
平常都已經是超難買到.現在確定回國掛牌.更是一股難求
有大大隻到他業績如何?
可是怎麼也有投資者說
送去過戶2個多月.連進度都沒
是公司作業慢.還是公司拖延過戶?
據說.過戶費用還不少咧.
怎麼收ㄌ費用還進度那麼慢?
有大大了解嗎?
又漸漸熱絡起來
立凱就是一例
買方增加了.可是聽說過戶更久了
是說一家公司.怎麼進度那麼慢喔...
不過.好公司是不怕的.
要投資的大大們可留意ㄌ...
立凱電能集團成立於2005年，旗下兩大事業體，台灣立凱電能專注生產鋰鐵電池正極材料；台灣立凱綠能移動則以電動巴士的研發及生產為主。
立凱電能執行長張聖時表示，立凱的技術強項是專注發展高循環壽命的鋰電池材料與系統，在汽車製造與售後服務將會尋求與國內業者合作完成。針對客運業目前設計了市區巴士及高速巴士兩款電動巴士，市區採用低底盤電動巴士低速運行，時速最高可達70公里；另一款以行駛高速公路為主的高速高底盤巴士，最高時速可達90公里。立凱並自行設計及投資充電基礎設施（EdenWay），以確保電池使用過程中的循環壽命及成本。
包括潤泰集團與美國前副總統高爾領軍的綠能基金KPCB
只是想買一張也困難重重
(偷笑~)
觀察這些磷酸鋰鐵公司，都是大吹牛，大擴廠(能不能賣的出去，還不知道)，在我的觀察，只要誰在主要市場佔有龍頭，以後就比較不會自絕於這個市場之外!!
這不是我說的， 這是四月份電動車月報.......
立凱電能生產鋰鐵材料，2007年發表鋰鐵磷奈米共結晶結構（LFP-NCOTEC）的正極材料專利，在鋰鐵正極粉材上已具備大量生產能力，今年持續擴充產能，產能規模緊追台塑長園。在市場區隔上，由於立凱的正極粉材價格相較於歐美廠商便宜30％，因此中國前幾大電池廠商都是其主要客戶。目前在中國市場的鋰鐵正極粉材市占率已高達40％左右。
這是我在太x網上6月刊的內容還是有效阿!!!!
悄悄的有了買方
雖然過戶極為繁瑣
不過依他具有最上游的LEP材料製造能力
及提供高容量鋰電池池心.模組整體解決方案
未來.似乎可以期待
有大大們了解這家公司嗎?