後疫情時代，許多企業都迎來報復式訂單，創造出爆炸性成長新局面。鋰鐵電池封裝應用專業廠蘭陽能源開年以來產線緊繃，布局多時的機車?動電池、電信基地台及儲能設備三大產品線接軍同時放量，第1季還沒結束，在手訂單金額已超過3億元。
其實蘭陽目前的盛況早該在去年出現，無奈疫情打亂既有規劃的節奏。董事長莊炳銘表示，去年研發及行銷持續推進；以機車?動電池為例，規格從1種一舉增加6種，完整產品線可對應各品牌的多樣式機車，較同業只有單款產品的作法，電池的性能及壽命顯著具有優勢。
「也因此，去年無法出貨，但客人都願意等。」行銷主管林耀東表示，目前與10家通路商合作，每家平均對應2,000家機車行，單顆末端售價1,800至3,000元。蘭陽以物美價廉及高CP值的優勢，成為TSR台灣機車錦標賽贊助商，觸角也將延伸至更大的汽車?動電池領域。
受惠於5G通信的商機，蘭陽成功切入產業鏈中的基地台，高品質的鋰鐵電池直接對接系統整合商，目前台灣及印尼均有十分可觀的需求；台灣NCC將補助建置2.4萬個基地台，蘭陽的供應數量達數千個。
蘭陽在業界具有扎實的鋰鐵電池技術及應用經驗，莊炳銘表示，來自日本的家用儲能設備訂單，為蘭陽穩定成長的第三隻腳。儲能在台灣也有巨大商機，產業前景透明度高。因應營運需求，蘭陽近期將增資1億元，繳款期限3月20日至4月20日。<摘錄經濟>

　　蘭陽能源的鋰鐵電池具備省油、安全、穩定及重量輕的特質，Lyno-power磷酸鋰鐵（LiFe LPO）啟動電池適用於100∼500cc各類型進口及國產機車，即日起全面進軍各縣市機車通路。董事長莊炳銘表示，近期密集拜訪雙北機車店，年底前希望完成雙北市「每區一家」的服務規模。
　　蘭陽能源為磷酸鋰鐵電芯及電池封裝廠，7號12V磷酸鋰鐵機車啟動電池改善前一代5號電池的功能，加強功率，具有大電流特性及過充保護裝置，以穿刺實測不會短路爆炸，並獲得海外lEC安全認證，取得美、日、韓、中國及印尼、菲律賓、越南、台灣等8國專利，為全球CP值最高的機車啟動鋰電池。
　　蘭陽能源除拓展維修市場，以4顆串聯應用在電動機車市場也深具潛力。但1顆磷酸鋰鐵電池售價2,000多元，高於比鉛酸電池，該公司以親民的價格，讓鋰鐵電池真正「平民化」，讓國人享受到高CP值的產品。莊炳銘表示，2021年將推出汽車專用鋰鐵電池，結合「綠能鋰鐵動力產品」銷售體系及操作經驗，進軍東南亞市場。
　　莊炳銘表示，蘭陽能源在5G基地台電池組、AGV電池組、太陽能電站儲能系統、UPS電池系統、機車啟動電池及電動機車電池都有布局。<摘錄經濟>

蘭陽能源科技深耕中國及印尼市場，今年6月觸角進一步伸向台灣機車業界，首發產品為Lyno-power磷酸鋰鐵（LiFe LPO）啟動電池，應用於100-500cc各類型進口及國產機車。
董事長莊炳銘表示，不到3個月內密集拜訪雙北各大小機車店多次，提供產品試用，並細心解說產品的特性與差異；9月中起正式建立「Lanner LiFe Alliance」經銷網，大台北區有多家加入，年底前要完成雙北市「每區一家」的服務規模。
由於市售鋰鐵電池品質參差不齊，為免造成經營上的困擾，機車業者對於使用鋰鐵電池心存恐懼，甚至排斥。莊炳銘針對問題，親赴各區店講解電池結構的優劣及分析市場狀況，讓店家為之動容，對其專業及熱誠由衷佩服。該公司已著手建置「社交媒體平台」，累積粉絲會員，並發布各種電池的應用訊息，幫助騎士們選用最適用的電池，此平台也可以讓業者與經銷商進行O2O商業活動。
「蘭陽鋰鐵電池」具備省油、安全、穩定及重量輕的特質，已順利試用近50顆，並以親民的價格，讓鋰鐵電池真正「平民化」，讓國人享受到高CP值的蘭陽鋰鐵啟動電池。該公司計畫2021推出專用鋰鐵電池，揮軍汽車市場，待建立全方位的「綠能鋰鐵動力產品」銷售體系及操作經驗後，進一步前進東南亞。長久合作的當地經銷商及貿易商夥伴，對此高度期盼。（翁永全）<摘錄經濟>

　　蘭陽能源的磷酸鋰鐵電池應用，多年前在工廠生產線的無人搬運車（AGV）即有應用實績。董事長莊炳銘表示，鉛酸電池不環保，且不符半導體業的高潔淨度要求，使用壽命短，1-2年就要替換，磷酸鋰鐵電池壽命約為鉛酸4倍，放電倍率高等特性，商機可觀，也成為AGV首選。
　　蘭陽能源提供第一批應用在基地台的磷酸鐵鋰電池，已完成5年保固，過程中不斷精進累積時間經驗，改良技術，近期將開啟更多磷酸鋰鐵電池的儲能及動力應用，包括：5G基地台電池組、AGV電池組、太陽能電站儲能系統、UPS電池系統、機車啟動電池及及電動機車電池。
　　蘭陽能源為磷酸鋰鐵電芯及電池封裝廠，7號12V磷酸鋰鐵機車啟動電池為今年重點主力產品。莊炳銘表示，一顆電池售價只比鉛酸貴但壽命長4倍，性價比高，經安全測試，以穿刺實測不會短路爆炸。7號電池改善並增強前一代5號電池的功能，加強功率，具有大電流特性及過充保護裝置，經久大電池等經銷體系專業測試，讓公司產品更加完美。
　　該電池獲得海外lEC安全認證，並取得美、日、韓、中國及印尼、菲律賓、越南、台灣等8國專利，為全球CP值最高的機車啟動鋰電池。除了拓展維修市場，以4顆串聯應用在電動機車市場也深具潛力。
　　印尼人口上億，官方積極發展電動機車內需產業，蘭陽的啟動電瓶及電動機車電池組，也被印尼電動機車業者看中，7號磷酸鋰鐵電池以高信性受到青睞。印尼度過總統大選的政局紛亂，產業重現活力，合作案趨於明朗化，蘭陽在本案將取得技術股及投資選擇權。
　　同一時間，蘭陽也與中國新能源集團進行多項合作，推廣7號電池供應維修市場，並與其電動機車合作開發電動機車鋰電池市場，內銷以及出口至馬來西亞與台灣，雙方也計畫發展移動式家用及工業用儲能櫃。<摘錄經濟>

　　蘭陽能源的磷酸鋰鐵電池以電動車為主要應用市場，但多年前在工廠生產線的無人搬運車（AGV）即有應用實績。董事長莊炳銘表示，台灣第一批應用在基地台的磷酸鐵鋰電池已完成5年保固，過程中不斷精進累積經驗、改良技術，近期也參與電信業者基地台標案，開啟更多磷酸鋰鐵電池應用案例。
　　鉛酸電池不環保，不符半導體業的高潔淨度要求，加上使用壽命短，1-2年就要替換，磷酸鋰鐵電池的壽命約為鉛酸4倍，以及放電倍率高等特性，商機可觀，也成為AGV首選。蘭陽能源為磷酸鋰鐵電芯及電池封裝廠，今年主力產品為7號12V磷酸鋰鐵機車啟動電池，莊炳銘表示，售價比鉛酸貴，但壽命長4倍，具有高性價比優勢；以穿刺實測不會短路爆炸，通過安全測試；7號電池改善並增強前一代5號電池的功能，加強功率，具有大電流特性及過充保護裝置，經久大電池等經銷體系專業測試，強化產品的可信賴度。
　　莊炳銘表示，該電池已獲得海外lEC安全認證，並取得美、日、韓、中國及印尼、菲律賓、越南、台灣等8國專利，為全球CP值最高的機車啟動鋰電池。除了拓展維修市場，以4顆串聯應用在電動機車也深具潛力，蘭陽的啟動電瓶及電動機車電池組已被印尼電動機車業者看中。
　　印尼人口上億，官方積極發展電動機車內需產業，度過總統大選的政局紛亂後，產業已重現活力。蘭陽能源的7號磷酸鋰鐵電池受到青睞，雙方的合作案趨於明朗化，蘭陽將取得技術股及投資選擇權。同一時間，蘭陽也與中國新能源集團進行多項合作，推廣7號電池供應維修市場，並與其電動機車合作開發電動機車鋰電池，供應內銷並出口至馬來西亞與台灣，雙方也計畫發展移動式家用及工業用儲能櫃。<摘錄經濟>

　　蘭陽能源開發12V7號磷酸鋰鐵機車啟動電池，改善並增強前5號電池的功能，加強大功率、大電流的特性及過充保護裝置，使產品更加完美。除獲得海外lEC的安全認證，並取得美、日、韓、中、印尼、菲、越、台等8國專利，為全球CP值最高的機車啟動鋰電池，重點客戶採購應用後反映極佳。
　　蘭陽觸角伸向印尼電動機車市場，去年一整年與國際大廠短兵相接，規模雖較小，但可提供封裝應用的完整技術，且價格更有競爭力，可說各擁優勢。董事長莊炳銘表示，印尼大選剛落幕，現任總統篤定連任成功，電動機車市場應會加速推動。由於印方遲遲未下決定，因此布局中國的計畫提前啟動，3月與台灣精密機械大廠及中國電池大廠合作，成立浙江蘭陽合資公司，產品初期為12V7號機車啟動電池，並共同發展光伏儲能系統及高性能電動機車，未來再擴及汽車市場，拓展兩岸及亞洲市場的銷售平台。
　　據了解，合作方為中國大型鉛酸電池廠，本身也生產鋰三元電池，但獨缺磷酸鋰鐵，雙方合作具有互補性，將藉由與蘭陽深入合作，跨入磷酸鋰鐵市場，並藉蘭陽的台灣工廠，開啟通往海外市場大門。雙方訂出3年營運計畫，預估第一年營收目標5,000人民幣，接著兩年都以倍數成長；初期也協議，未來投資500萬美元。蘭陽能源東莞廠遷移到汽車產業聚落湖北襄陽的計畫視市場需求持續進行，並看好太陽光電儲能商機，投入研發儲能產品，多路進擊搶商機。
　　為迎接充滿機會的發展階段，蘭陽將募集新資金，提升現有東莞廠產能及生產自動化，同時注資浙江蘭陽合資公司。電話（03）270-6565。<摘錄經濟>

　　蘭陽能源拓展磷酸鋰鐵電池應用，觸角伸向印尼電動車市場。去年與三星、松下兩大國際大廠短兵相接，由於印方遲遲未下決定，因此提前啟動布局中國的計畫。去年12月，蘭陽與中國鉛酸電池大廠合作成立浙江蘭陽合資公司拓展市場，產品項目初期以12V7號機車啟動電池為主，共同發展光伏儲能系統及高性能電動機車，未來再擴及汽車市場。
　　董事長莊炳銘表示，蘭陽能源從電芯、封裝到應用具有完整的技術，印尼的電動機車電池案，面對三星及松下競爭，兩家大廠具有品牌知名度，但只能提供電芯；而蘭陽的規模較小，但可提供封裝應用的完整技術，且價格更有競爭力，可說各擁優勢。
　　蘭陽去年底開發完成12V7號機車啟動電池，完全改善前5號電池的缺點，並加強大功率、大電流的特性及過充保護裝置，使產品更加完美，也獲得海外IEC的安全認證，並取得美國、日本、韓國、中國及東南亞印尼、菲律賓、越南、台灣等8國專利，是全球CP值最高的機車啟動鋰電池。
　　莊炳銘表示，浙江蘭陽為拓展中國及台灣並進一步開發亞洲市場的銷售平台，合作方為中國大型鉛酸電池廠，其本身也有生產鋰三元電池，但獨缺磷酸鋰鐵，雙方合作具有互補性。據了解，中方未來可望藉由與蘭陽深入合作，跨入磷酸鋰鐵市場，並藉蘭陽的台灣工廠，開啟通往海外市場大門。據了解，雙方訂出3年營運計畫，預估第1年年營收以5,000萬人民幣為目標，接著2年都以倍數成長；初期也協議，未來投資500萬美元，與蘭陽在製造方面進一步合作。蘭陽能源既有東莞廠遷移到汽車產業聚落湖北襄陽的計畫，仍視市場需求持續進行，同時看好太陽光電儲能商機，投入研發儲能產品，多路進擊搶商機。電話（03）270-6565。<摘錄經濟>

鋰電池產業在電動車及儲能兩大應用下，商機大噴發，將引領國內產業再次轉型，帶動關聯產業商機。蘭陽能源為鋰鐵電池專業廠，在電芯技術具有優勢，專注於儲能型及動力型應用，新型機車啟動鋰鐵電池，電池取得美、日、韓、台灣、中國及印尼等國專利，歐洲專利也核發中，與國際接軌。另外，22Ah與55Ah的磷酸鐵鋰電池單電芯近期完成認證後正式上市，該系列鋁殼單電芯適合於對環境比較要求的產品。
董事長莊炳銘表示，電動車崛起，鋰電池的成本將持續下降，全球首批用於電動車與油電混合車的電池陸續進入除役階段，由於尚存75%電力，不會立即送進回收場，將在儲能、充電站及住宅智慧能源延續餘命，使用期估計達 7~10年。
莊炳銘說，再生能源部署量增加，更多人意識到儲能系統的重要性，儲存多餘的電力，達到削峰填谷，以及補足變動型再生能源的劣勢。
依GTM Research統計，全球鋰電池儲能系統部署將從2017年的2GWh增加到2022年的18GWh，未來5年年成長幅度達55%。同時，New Energy Outlook 2018也指出，2010年以來，鋰離子電池成本降幅達80%，電動車技術蓬勃發展，未來還會繼續下滑，並影響未來電力能源組合。
至2050年止，全球儲能系統投資累計金額將達5,480億美元，其中逾六成用於電網級儲能系統，其餘則是家庭與企業的小型儲能設備。蘭陽看好太陽光電儲能商機，已跨足研發儲能方案；並因應外銷訂單，東莞廠將遷移至汽車產業聚落湖北，提升效率與競爭力，另與電池同業策略聯盟，提供多樣化的產品。電話（03）270-6565。
<摘錄經濟>

鋰鐵電池專業廠蘭陽能源董事長莊炳銘表示，行政院訂出2035年全面取代燃油車的中長期計畫，Gogoro及三陽等大廠搶先布局，繼再生能源後，為國內產業的再一次大轉型，同時帶動關聯產業商機。
莊炳銘說，電池商機可觀，國內亟待建鋰供應鏈，蘭陽具有電芯技術優勢，與國際接軌，配合東莞廠將遷移到汽車產聚落湖北湘陽，將啟動增資，看好太陽光電儲能商機，也投入研發儲能方案。
蘭陽專注於儲能型及動力型應用，機車啟動電池售價僅及鉛酸電池的1.5倍，吸引市場關注；新型鋰鐵電池收到中國與印尼的專利證書，至今共取得美國、日本、韓國、台灣、中國、印尼及菲律賓等多國專利，歐洲的專利也核發中。
電話（03）270-6565。<摘錄經濟>

　　蘭陽能源科技董事長莊炳銘甫從大陸回台，此行是為接待印尼大客戶訪廠做準備。
　　他表示，日前經日本大商社牽線，取得印尼電動摩托車25,000台訂單，並將與印尼EV協會合作開發小型電動車、城市電動車及電動商務車共3款，預定在印尼泗水及峇里島試運行。
　　蘭陽能源為鋰鐵電池專業廠，莊炳銘表示，此次印尼行成果豐碩，估計可接到金額達5,000萬美金的訂單，一旦順利通過查廠，雙方即簽定採購合約，預料2018年是業務豐收年，將加速新廠興建，擴充產能，以滿足客戶需求。
　　另外，蘭陽研發的新型鋰鐵電池日前也收到中國大陸與印尼的專利證書，至今共取得美國、日本、韓國、台灣、中國、印尼及菲律賓等多國專利，歐洲的專利也即將核發。
　　行政院訂出2035年全面取代燃油車的中長期計畫，Gogoro及三陽等大廠搶先布局，繼再生能源後，為國內產業的再一次大轉型，同時帶動關聯產業商機。莊炳銘說，國內亟待建立鋰電池供應鏈，商機可觀，蘭陽具有電芯技術優勢，並與國際接軌，現有東莞廠計畫遷移到汽車產聚落湖北湘陽，並啟動增資，股本由1.6億增至3億。
　　他也看好太陽光電儲能商機，將與相關業者合作推出最佳性價比的儲能方案。
　　莊炳銘分析，鋰鐵電池應用潛力大，價格始始終是推廣的最大障礙，過去1安時價格2元，已下滑近5成來至1元多的甜蜜點。蘭陽專注於儲能型及動力型應用，機車啟動電池售價僅及鉛酸電池的1.5倍，吸引國內外客戶詢問及合作，內外銷接單同步展現成績。
　　蘭陽能源科技電話（03）270-6565。<摘錄經濟>

　　蘭陽能源科技董事長莊炳銘甫從大陸回台，此行是為接待印尼大客戶訪廠做準備。他表示，上（12）月經日本大商社牽線，取得印尼電動摩托車2,5000台訂單，並將與印尼EV協會合作開發小型電動車、城市電動車及電動商務車共3款，預定在印尼泗水及峇里島試運行。
　　蘭陽能源為鋰鐵電池專業廠，莊炳銘表示，此次印尼行成果豐碩，估計可接到金額達5,000萬美金的訂單，一旦順利通過察廠，雙方即簽定採購合約，預料2018年是業務豐收年，將加速新廠興建，擴充產能，以滿足客戶需求。另外，蘭陽研發的新型鋰鐵電池日前也收到中國大陸與印尼的專利證書，至今共取得美國、日本、韓國、台灣、中國、印尼等六國專利，歐洲的專利也即將核發。
　　蘭陽能源也關注國內推動電動車的進度，行政院訂出2035年全面取代燃油車的中長期計畫，將繼再生能源之後，引導國內產業再一次大轉型，並帶動關聯產業的商機。莊炳銘表示，國內亟待建鋰電池供應鏈，商機可觀，蘭陽具有電芯技術優勢，並與國際接軌，現有東莞廠計畫遷移到汽車產聚落湖北湘陽，目前已啟動增資，股本由1.6億增至3億。他也看好太陽光電儲能商機，將與相關業者合作推出最佳性價比的儲能方案。電話（03）270-6565。（翁永全）<摘錄經濟>

　　空污問題連日難解，促使政府正視推動台灣進入電動車的新時代。電動車需要鋰鐵電池為動力，相關業者聞訊大感雀躍，如同注入一劑強心針。
　　為解決汽柴油車造成的空氣汙染，英、法、德等歐洲國家相繼宣布預計自2040年或2030年全面禁售或禁用汽柴油車，台灣也無法自外於這個趨勢。行政院長賴清德已指示交通部及經濟部評估全面使用電動車的時程，積極解決移動汙染源問題，政策推動對機車及汽車產業將有重大影響。
　　鋰鐵電池專業廠蘭陽能源科技董事長莊炳銘表示，鋰鐵電池應用潛力很大，但價格始終是推廣的最大障礙，但已從過去1安時價格2元，下滑近5成來至1元多的甜蜜點。蘭陽專注於儲能型及動力型應用，機車啟動電池售價僅及鉛酸電池的1.5倍，吸引國內外客戶詢間及合作，內外銷接單同步展現成績。
　　受惠於市場熱度增溫，該公司近期接獲基地台的鋰鐵電池詢問，有機會成為業界一次性訂單的史上最高記錄，同時看好太陽光電儲能商機，將與相關業者合作推出最佳性價比的儲能方案。莊炳銘強調，蘭陽與國際接軌，電芯具有技術優勢，吸引印尼及中國多家電動車接洽合作，預期訂單量大，東莞廠未來將遷移到汽車產聚落湖北湘陽，並啟動增資，股本由1.6億增至3億。電話（03）270-6565。<摘錄經濟>

鋰鐵電池專業廠蘭陽能源科技蟄伏多年再出發，取得多項突破性進展，內外銷接單同步展現成績。董事長莊炳銘表示，看好太陽光電的儲能商機，而價格是市場普及的關鍵，將與相關業者合作推出最佳性價比的儲能方案。
莊炳銘表示，中國及亞洲國家發展快速，鋰鐵電池價格已下修至甜蜜點，以前1安時價格2元，目前下滑近5成至1元多即可成交；受惠於市場熱度增溫，該公司近期接獲一筆3萬個基地台的鋰鐵電池詢問，需求量上看96萬顆，若順利成交，可能創下業界一次性訂單的史上最高紀錄。
鋰鐵電池具有多元應用潛力，但價格始終是應用推廣的最大障礙。蘭陽早年曾參與中華電信的基地台電池更換案，因成本高，難以全面普及；電信機房的鋰鐵儲能只是其中一例，該公司目前專注於儲能型及動力型應用，以親民的價格優勢，吸引國內外客戶詢問及合作。蘭陽能源的機車啟動電池售價僅及鉛酸電池的1.5倍，種種亮點引起市場極大的震撼。
蘭陽的電池以60安時為主流規格，並以鋁殼達到輕量化。在AGV無人搬運車、移動式電源等不同產業都有實績，AGV客戶是國內光學鏡頭大廠，採用48安時，測試至今半年，進行順利；12伏╱25安時電池供貨給國內知名上市大廠，製成移動式電源，初期下單500顆，年需求量估計達4,000萬元。
從鋰鐵電池移動式電源的案例來看，銷美零售價近2,000美元，而電池僅佔售價二成半比重，顯示鋰鐵電池的應用產品具有高毛利，將帶動市場進一步發展。蘭陽能源在日本的實績是應用在太陽能LED路燈，具有遠端控功能，待通過長時間的照對測試，訂單可期。
莊炳銘長期關注中國市場的發展，有鑑於電動機車已十分普及，補助也變少，官方訂定新規範，1 億瓦時規模才有資格申請補助，蘭陽能源將重心轉移至印尼、越南、馬來西亞及泰國等國龐大的售後市場，與中國啟瑞汽車也有機會發展進一步合作。
蘭陽能源的技術服務能量強大，產品在相同規格與品質下，擁有更大競爭力，目前研發及業務由台灣主導，除了楊梅試產線，計劃擴大東莞廠規模，股本也將從目前1.6億，年底增至3億元。許多尋求轉型的鉛酸電池廠，看好其技術、產品及市場應用經驗與實績，該公司也歡迎具有品牌、通路及資金的業者，合作共創商機。電話(03)270-6565。<摘錄經濟>

　　目前在鋰鐵電池綠能產業，因為市場上競爭因素，客戶在採購時多以低價為主要訴求，往往進口劣級廉價大陸電池，最終造成電池爆炸起火、損壞終端產品等不良後果事件，狀況時有所聞。事實上，在國內有很多廠商可供選擇，如國內的長泓、必翔、長利、昇陽、蘭陽等廠商都是鋰鐵電池製造廠。
　　值得肯定的是，工業局倡導「鋰電池國產化」，扶植本土廠商，在促進上、中、下游供應鏈商機上，讓社會經濟更加活絡。此政策不僅可抵制大陸進口劣質電池對廠家造成之傷害，更可創造國內鋰電池製造商的利基。
　　國內優質廠商中，長泓能源所產製之氧化鋰鐵磷電池，採用水系製程環保無毒，不同於一般市場有污染的鋰電池製程，具有耐高溫、不爆炸、不起火等安全特性，目前已銷售運用於、電動船、電動機車、科技廠之無人搬運車、遊園車、UPS系統、警用測速系統、飛彈系統、玉山排雲山莊、小林村儲能系統、路燈儲能等領域，是國內最值得驕傲之鋰鐵電池製造大廠，生產製造組裝後行銷至客戶端，都能得到顧客滿意肯定與大力讚賞。電話（04）2558-6777，網址：www.ch-battery.com.tw。<摘錄經濟>

　　太陽光電產業的迅速發展已成為高滲透性的綠色再生能源項目之一，看好太陽能儲能市場商機，蘭陽能源以鋰鐵電池特有的絕佳熱穩定性導入戶外太陽能系統，攜手日本系統廠，成功導入日本許多中小學、高爾夫球場的太陽能路燈系統，近日與日本客戶簽訂合作備忘錄與採購合約，大步邁進日本校園、遊憩場所太陽能儲能市場。
　　蘭陽能源指出，太陽能照明結合儲能系統的太陽光電自發自用模式，是再生能源應用裡最具環保性的一種，以用電量最小化的目標，在日間以太陽能電力為鋰鐵電池進行充電，夜間將儲存的電力應用在路燈及監控設備，全程不使用市電徹底落實節能環保。
　　另外，鋰鐵電池協助尖峰削減以降低市電備載容量，在負載管理上具有相當正面的影響，同時，採用儲能系統也可解決地區性電力分配不均的問題，在路燈、監視器等應用區域散布較廣的項目優勢更是明顯，若連接電網更可穩定電壓，平衡電網品質，鋰鐵電池的儲能系統在再生能源產業未來的發展，著實扮演關鍵性角色。
　　蘭陽能源研發中心洪為民博士表示：「蘭陽能源的鋰鐵電池能夠符合客戶需求，主因在於鋰鐵電池材料本身的熱穩定性是各類電池中最佳的，因此工作溫度比一般的鋰電池高，讓鋰鐵電池在戶外使用能展現最好的安全性。而蘭陽能源的電池芯所採用不鏽鋼罐相較於其他鋁箔包類型鋰電池，展現了更堅固的結構強度，避免戶外的高溫對電池裡的電解液因壓力而產生膨脹、造成潛在流液的危險。另一個獲得客戶青睞的主因，是蘭陽能源的鋰鐵電池壽命長達5年，是其他類型的鋰電池所望其項背。」
　　蘭陽能源公關部門說，向來注重品質與性能的日本客戶在歷經不斷的產品測試、客製化調整到今年度的量產，已將整套PV結合蘭陽能源720wh及1kWh的鋰鐵系統陸續用在日本校園與戶外遊憩場所，受惠於日本政府補助政策，太陽能照明系統產品在日本市場反應熱烈。<摘錄工商>

蘭陽鋰鐵機車啟動電瓶 上市 具省油、起步輕快、加油順暢、降低汙染氣體排放、壽命長等特色。
　　蘭陽能源宣布，創新性的單顆12V6Ah鋰鐵機車啟動電瓶7月正式上市，北部的機車族將可率先於通路換裝此一省油、起步輕快、加油順暢、降低汙染氣體排放、壽命長的環保機車啟動電瓶。
　　蘭陽能源指出，第2季12V6Ah鋰鐵機車啟動電瓶甫推出即收到來自各界關注與詢問，6月印尼第一大鉛酸電池廠專程來台與蘭陽簽署合作備忘錄，由於印尼以及東南亞等地區多以機車為主要交通工具，蘭陽正籌備東南亞地區鋰鐵汰換鉛酸電池的計畫，進行全面性拓銷準備。
　　近幾年鋰鐵啟動電瓶在市場上，受限於成本過高，一直無法順利的大量普及，蘭陽能源12V6Ah鋰鐵啟動電瓶以創新的配方比例以及突破性的結構設計，相較市面上的鉛酸電瓶，或是其他鋰鐵電瓶，體積重量最為輕巧，壽命是鉛酸電瓶的3倍以上，更以鋰鐵電池最低價格搶市。
　　蘭陽能源研發中心洪為民博士建議，12V6Ah鋰鐵雖然可以啟動500 cc重機，但考量產品長期使用效益，最好用於300cc以下的機車。
　　重機玩家可以使用下一款即將推出的12V12Ah鋰鐵啟動電池，以目前12V12Ah鋰鐵電瓶的開發進度，最快可於今年9月底問世，屆時將會掀起重機玩家矚目與討論。當12V12Ah鋰鐵機車電瓶的完成之後，接下來將加速開發12V25Ah汽車用鋰鐵電瓶。
　　蘭陽能源表示，單顆12V6Ah新式鋰鐵電池已成為蘭陽能源的標準化產品，目前將陸續導入大量生產，提出10個國家及地區的專利申請。並與國內外策略合作上大有斬獲。<擷錄工商>

　　能源是人類生存重要課題，其中又以電池最為關鍵，蘭陽能源發表新式磷酸鋰鐵電池「12V6Ah」，以獨家專利技術，將電池芯組重新設計、組配，電池體積更小更輕便，還有壽命長省油、輸出電流強勁，成本僅鉛酸電池1.5倍，推出後陸續獲市場人士探尋合作，有望全面替代鉛酸市場，形成未來鋰電主流市場。
　　據了解，鋰電池技術已發展多年，優點多但受限於成本高昂，遲遲無法打開市場，蘭陽能源將電池芯結構重新組配，和正負極材料創新運用，和鉛酸相比較體積明顯較小，重量也僅700G，經實驗測試，約可節省6％油耗、反覆充放電2,000次以上(約5至8年壽命)，由於體積小，包括電捲門、緊急救援、太陽能電池等應用也出現探詢可能。
　　這款新式磷酸鋰鐵電池輸出電流是傳統電池10倍以上，12V6Ah就可驅動一部150cc摩托車；此外，它的耐高溫特性可達80度，有利太陽能或嚴苛環境使用，而歐洲正推行的怠速停車，更需要有利短程反覆充放電池，此款電池出現無異出現解決方案，更有利蘭陽能源爭取。<擷錄工商>

　　由國人自製研發的鋰鐵電池有革命性突破。蘭陽能源科技公司即將推出一系列新式鋰鐵電池，首波主打12V6Ah磷酸鋰鐵啟動電瓶，預計6月上市。
　　新產品挾體積輕巧、節能省油與使用壽命長達8年等多項優勢，將可輕易在民生機車市場攻城掠地，大幅度直接取代目前鉛酸電池使用，尤其是以接近到過去傳統鉛酸電池1.5倍價格的誘人售價，加速開創鋰鐵電池未來。
　　蘭陽董事長莊炳銘表示，新推出的鋰鐵電瓶可直接取代目前機車廣泛使用的鉛酸電瓶。重量輕巧可減少車身重量，電力系統穩定敏銳可使起步更加輕快；省油效率高-大約可省6%油量使用；使用壽命長達5~8年。另一鉛酸電池無法取代優勢為鋰鐵電池材料環保無公害，不須強制回收，同時能減少火星塞積碳，有效減少汙染氣體排放，徹底達到節能減碳，歡迎有品牌、有通路、有資金的業者合作開創商機。
　　蘭陽能源成立於2006年，為台灣率先開發磷酸鋰鐵電池的製造商之一，從研發到製造組裝皆自行開發生產。主要生產線位於大陸東莞，總公司與研發中心則在楊梅幼獅工業區。蘭陽能源除具備高規格的無塵車間嚴格控管電芯製造品質，並掌握優質關鍵性材料生產、及具備優異的組裝技術，是全台第一家提供高串並模組的磷酸鋰鐵電池製造商。蘭陽能源公司電話 (03)270-6565。<擷錄經濟>

　　蘭陽能源科技公司從中國發跡、再回台發展，在鋰鐵電池界，是少數具有從電池芯、模組到系統應用的完整技術專業廠。度過前幾年的沉潛布局，今年營收將大規模成長。
　　蘭陽能源今年積極擴大事業版圖，陸續增加新的海外合作夥伴，去年培養的客戶經過測試期，今年將進入量產，另與兩家策略性夥伴進行的三項策略性合作案亦將在年內發酵，對業績產生貢獻。
　　蘭陽能源2006年由董事長莊炳銘在東莞成立，並設立月產60萬安時的電池芯廠；2008年台北公司成立，目前在楊梅分二階段設廠，除了電池芯，並供應模組，也與終端客戶合作開發各種應用方案。目前在國內發展電動車、船取得關鍵性地位，並積極發展各種工業用鋰鐵電池解決方案。
　　莊炳銘表示，楊梅廠不只生產高品質電池芯，在建立國內電動車的供應鏈及提升自製率，具有更深遠的意義。該公司擁有先進的電池組管理系統（BMS）及控制板設計能力，高串併能力亦居業界之首。
　　為推廣鋰鐵電池應用，建立企業標準是首要之務，蘭陽能源是標準型鋰鐵電池的推手，推出24、36及48伏三款產品，已通過工研院及車測中心測試，方便應用於電動車、船及各種工業領域。「一旦廣為市場使用，現有標準就有可能成為國家標準。」
　　蘭陽能源累積不少經驗及實績，包括:101年起執行淡水河藍色公路的電動船科專計畫，並持續配合日月潭觀光船業，開發大型油電混合雙動力船，未來將積極參與各縣市的電動車示範運行計畫，不排除重返宜蘭市場。
　　莊炳銘指出，目前鋰鐵電池售價與鉛酸電池的差距進一步縮小至2.5倍，為鋰鐵電池需求的爆發點，市場前景可期。該公司目前股本2.54億，將因應擴廠進行增資，並計畫股票公開發行邁向上市櫃。蘭陽能源公司電話（03）270-6565，網址：www.lynopower.com。（翁永全）<擷錄經濟>

　　蘭陽能源科技跨入儲能型及動力型鋰鐵電池領域，能提供完整的服務。該公司表示，蘭陽能源擁有技術、產品及市場的應用經驗與實績，在鉛酸電池廠紛紛尋求轉型之際，歡迎有品牌、有通路、有資金的業者合作開創商機。
　　鋰鐵電池應用有如智慧手機或平板之於PC一般，初期不是市場主流，卻忽然熱起來。蘭陽能源董事長莊炳銘表示，鋰鐵電池的品質好、壽命長，如上環保的理由，加速鉛酸電池走入歷史，目前鋰鐵電池的售價已降至約鉛酸電池的2.5倍，以應用於汽車啟動電池的鋰鐵電池為例，保固時間都在3年以上，推動鋰鐵電池進入快速成長期。
　　迎接鋰鐵電池元年，蘭陽能源已在楊梅設立新廠，連同東莞廠，可提供電池芯、模組到系統應用的完整技術及產品。總經理張偉禮表示，2006年至今，是公司的沉潛階段，今年營收將有倍數成長；在交通領域，各種電動車輛及船舶的應用案都將開花結果，在UPS、BTS等工業用備援電力應用，也陸續展現成績。
　　蘭陽能源的優勢是，除了不做最上游的粉材，從電池芯、模組到系統應用，具有完整的技術及產品，並整合自有的電池管理系統與控制器，可依據不同應用的輸出馬力來客製化設計。
　　張偉禮透露，目前有許多專案正在進行中，但基於保密約定不能公開，但今年一定會看到成績，有信心全年營收上看3.5億元。（翁永全）<擷錄經濟>