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| [盟英科技] | 轉投資盟英 同步奪大單 |
除了和大獲邀進入特斯拉人形機器人供應鏈聯盟，專供行星減速機，和大與盟立合資成立的盟英，生產製造人形機器人關節模組也開花結果。目前盟英擁有年產10萬組諧波減速機生產線，並已開始出貨，兄弟公司分進合擊，分別斬獲大單。 特斯拉人形機器人功能升級，今年拚小規模量產，讓行星減速機、諧波減速機成為兵家必爭。除了和大拿到特斯拉人形機器人供應鏈邀請外，國內精密元件大廠也積極布局人形機器人關鍵元件減速機。包括和大、上銀、台灣精銳、宇隆、利茗、直得、鈞興、盟立等大廠都摩拳擦掌。而和大應是首家正式獲邀請的台廠。 盟立2023年加入輝達Omniverse技術平台成為其合作夥伴，在該平台上建構虛實整合智能工廠，及進軍半導體智能物流系統市場，已偕同做減速機的子公司盟英量產出貨。 <摘錄經濟> | |
| [盟英科技] | 盟立 明年營收更上層樓 |
輝達、特斯拉等美國科技巨頭，紛紛擴大對機器人的投資，帶動盟 立（2464）等機器人概念股再創一波攻勢，盟立股價連續六個交易日 上漲，漲幅達11.48％。預估明年營收成長將以半導體、機器人、智 慧物流為主，力拚年增兩位數成長。 法人指出，人形機器人最重要的就是關節部分的馬達和減速裝置， 盟立已經轉投資盟英科技，研發關節模組，並建立諧波減速機生產線 ，卡位人形機器人減速機商機。盟立鎖定輪型的類人形機器人，在半 導體、物流、關燈工廠等場域都有應用實績，輪型機器人可大幅縮減 生產成本。 同時盟立爭取半導體自動化設備訂單，全年營收有45％來自半導體 業，包括封裝與載板，在手訂單超過60億元，半導體占48％。 <摘錄工商> | |
| [盟英科技] | 搭上機器人 精密機械股漲 |
台積電董事長魏哲家看好台灣多功能機器人前景，助長直得、上銀 、鈞興-KY、大銀微系統、台灣精銳等精密機械類股，近期股價連番 上漲，直得、大銀23日股價更是亮燈漲停。 高鋒生產龍門及加工中心等工具機為主，在手訂單2.5∼3個月，本 身未涉獵機器人產業，但關係企業和大攜手盟立成立盟英科技，生產 機器人關節型手臂高精度減速零件，提供特斯拉Optimus機器人關節 型手臂減速機構，市場視為機器人概念股。 全球傳動雖生產單軸機器人，目前生產以滾珠螺桿、線性滑軌及滾 珠花鍵等傳動系統元件為主，目前訂單能見度2.5∼3個月，客戶以自 動化及產業機械為主，2025年持續布局鋰電池、半導體、醫療產業的 應用。 大銀表示，看好半導體及PCB兩產業成長性，大銀的微米與奈米級 定位系統訂單主要來自半導體產業，訂單能見度3∼6個月，高階微米 及奈米級定位系統長單看到2025年中以後，其次需求是PCB製程及製 造設備。精密運動及控制元件應用在智慧製造及工具機，訂單能見度 1.5個月。 上銀攜手大銀、美國新創公司合作開發AI物流機器人，上銀負責開 發、設計及提供諧波減速機等產品，美國新創公司負責AI、視覺及軟 體，大銀提供驅動器，預計2025年中之後小批量生產。上銀董事長卓 文恒透露，已有10多家美國物流業者對上銀參與開發的AI物流機器人 感興趣。 鈞興原以生產電動工具及園林工具精密齒輪為主，近年推出諧波減 速器可用於工業機器人、航空航太、數控機床、半導體設備等領域， 諧波減速器新產品第四季量產且貢獻業績。 <摘錄工商> | |
| [盟英科技] | 盟立攜手盟英 強攻機器人關鍵零件 |
盟立（2464）轉投資子公司盟英近年耕耘機器人領域已見成果，諧 波減速機產品導入台灣多家廠商採用並獲日本客戶肯定，執行長林世 東表示，盟英未來也將推出關節模組、AMR（自主移動機器人）等產 品，強化人形機器人布局，有效提升市場競爭力，林世東並看好盟英 未來二、三年將展現跳躍式的營運成果。 談及盟英投入諧波減速機的契機，林士東表示，過去政府推動產業 升級，在轉型過程中，設備自動化是很重要的一環，而盟立過去從專 注面板設備到目前以半導體設備為主，也從自動化過程中發現，機器 人是很重要的發展方向，而減速機更是該趨勢重中之重的關鍵零組件 ，因此，結合有志一同的供應鏈廠商在2018年成立盟英，專注發展減 速機。 林士東強調，如何將諧波減速機推廣到工業及人形機器人客戶，關 鍵在於技術規劃能力，而盟立強項就是自動化及機器人應用，例如日 前為客戶設計新廠房、關燈智慧工廠時，就一併使用適合的機器人進 行整廠規劃。 林士東分析，盟英將透過盟立和幾個重要產業，例如半導體、智能 物流等直接形成對接，盟英可望發揮很大潛能，未來展望也相當樂觀 。 林士東也表示，諧波減速機需要與馬達控製器、機構、關節模組等 元件，快速整合完整商品才能推到產業界應用，此部分盟英透過和盟 立、大股東及客戶合作掌握優勢，如關節模組新品也已在客戶端進行 認證中。 目前盟英諧波減速機除已接獲台灣訂單之外，產品已隨設備，陸續 出口美國、日本、韓國及中國大陸，盟英目前年產能約生產3萬諧波 減速機，由於接單情況理想且產業需求看好，銅鑼廠已有擴產安排， 未來將啟動不同區域的中長期擴產計劃。 <摘錄工商> | |
| [盟英科技] | CoWoS助陣 盟立明年營運吃補 |
盟立（2464）今年以來接單總量比去年增加約35％至40％，明年在 半導體先進封裝的自動化設備出貨將持續提升，目前在手訂單已增至 約63億元，已來到史上新高水位；盟立總經理林世東表示，今年盟立 已透過子公司盟英取得更多訂單，未來二家公司合作效應將擴大，有 利明年盟立營運持續成長。 盟立目前主要三大營運重心包括半導體、智能物流及面板，以目前 在手訂單來看，約有七成都是來自半導體產業訂單，智能物流約占二 成，來自面板產業訂單相對較弱，明年半導體將是主要營運重心。 盟立今年前三季營運呈現逐季成長，主要已是由先進封裝CoWoS相 關的自動化設備所帶動，而展望明年，預計到上半年左右，盟立來自 CoWoS的訂單將持續放大，預期到2027年左右，盟立營運都可望受惠 CoWoS訂單。 至於玻璃基板訂單也預計在明年第二季左右開始出貨，同時，該公 司也已切入面板級扇出型封裝（FOPLP），預計明（2025）年底至20 26年初，FOPLP相關設備也將開始推動。 林世東表示，在國際市場方面，盟立和盟英近年開始已有緊密結合 ，以盟立而言，是出海口的角色，包括在半導體及車用領域的終端應 用，客戶希望將人形機器人、工業機器人，因應不同場域建置適合的 機器人，此時，使用不同的減速機搭配就很重要。 以往盟英專注生產減速機，但透過和盟立聯盟合作之後，更清楚掌 握終端客戶的需求，也有利產品快速調整。今年盟立已有部分訂單出 貨使用盟英減速機產品，且獲得客戶正面反饋，林世東預期，未來二 家公司合作將會快速擴大，也將同時推升盟立及盟英的營運成長力道 。 對於後市整體營運展望，盟立指出，以第四季來看，目前營運仍可 望維持穩健。展望2025年，營運成長動能仍將來自半導體系統整合、 智慧物流及機器人三大產品類別。以目前掌握的在手訂單觀察，明年 的營運展望理當樂觀。 <摘錄工商> | |
| [盟英科技] | 工具機鏈攻AI機器人 報捷 |
美國科技巨擘蘋果、輝達等積極切入AI機器人領域，並與台廠展開合作計畫，近期，台灣工具機供應鏈業者傳出捷報，多家台廠陸續取得美系大廠機器人相關訂單。 據了解，上銀、大銀、盟立與和大合資成立的盟英、瀧澤科、東台、百德均接到新合作案，總計潛在合作規模上千億元。值得注意的是，上銀近期將與美系大廠合作發表機器人產品，預期將引爆新一波台灣機器人供應鏈熱潮。 投入機器人領域超過十年的上銀集團總裁卓永財表示，「台灣的機器人上中下游供應鏈相當完整，發展各類專用型機器人的時機已經成熟！」 根據供應鏈消息，近期，上銀與美國一家物流軟體大廠合作已經來到最後階段，上銀將於10月發表最新的物流機器人，預期也將揭露相關規劃。 上銀主要提供物流專用的機械手臂，搭配該物流軟體公司的視覺及Al判讀系統，推出新一代物流機器人，以替代現有人力搬運與提升工作效率。 另外，今年AI機器人話題特別熱，近期，世界三大工具機展之一「芝加哥工具機展」，也聚焦AI與自主機器人主題。 展會中，國內工具機暨零組件廠精銳盡出，包括百德、東台、瀧澤科、永進、三鋒、油機、盟英、上銀、大銀、健椿等超過60家廠商參展，展出台灣最新諧波式機器人關節模組、齒輪加工機、智慧製造、工業機器人等產品。 在芝加哥工具機展上，盟立與和大合資成立的盟英，各大廠對其開發的諧波減速機感到驚艷，台灣製造、品質高，且可於短時間完成供貨計畫提案，獲得多家特殊應用買主，以及有意代理模組的經銷商洽詢。 據悉，展期前三天就有廠商接到美商Apple等大型買主洽談及詢價。 另外，瀧澤科透露，此次在芝加哥工具機國際大展上，該公司已經接獲各類機器人及電動車產業的需求訂單；該公司強調，這一次感受美國設備的需求已經緩緩慢慢起步。 因應訂單，東台集團方面，今年剛成立美國分公司，因應美國市場高端需求，展現智慧製造及數位雙生的系統管理案；百德機械以智慧節能為主題，結合集團中WINBRO品牌，展示有關雷射加工、放電加工及AI碳排管理系統的解決方案。 卓永財表示，機器人的領域相當廣泛，台灣在相關軟體拚不過美、日、德甚至中國大陸，尤其在高階專屬判別感測器上，仍有待加強；但在硬體及關鍵零組件方面，具備完整的供應鏈生態系，極具競爭優勢。 <摘錄經濟> | |
| [盟英科技] | 盟英諧波減速機 精度達um等級 |
盟英科技為台灣諧波減速機領導廠商，今年半導體展與盟立集團聯袂展出，在攤位L1216展出適用於機器人及半導體設備的高精密諧波減速機。 半導體製程複雜，需要高精密運動系統以確保設備準確和穩定性，總經理陳士端表示，盟英的產品具備高精度、零背隙、高穩定性且體積輕巧等特性，符合半導體業的嚴格要求。 盟英是台灣諧波減速機業唯一能從材料、零件開發到成品的代表性廠商，擁有高品質及高自製率優勢，產品精度達um等級，廣泛應用在晶圓傳送設備、對位系統、量測設備、CVD╱PVD及多種封裝測試設備；另外，諧波減速機的機構簡單，潤滑需求低，適用於半導體真空作業環境。 陳士端表示，半導體是台灣的重點產業，盟英科技提供台灣製造、規格多樣、交期快速的高品質諧波減速機，協助半導體設備業者更具市場競爭力。 盟英（037）983-936。 <摘錄經濟> | |
| [盟英科技] | 機器人智動系統優質獎 得獎揭曉 |
智動化產業最高榮譽「機器人智動系統優質獎」，由精密機械研究 發展中心及台灣智慧自動化與機器人協會辦理，今年邁入第四屆，並 於22日舉行頒獎典禮，表彰8件具有創新性的優秀案例及4位表現卓越 的傑出人才，肯定廠商及人才對產業貢獻。 第四屆機器人智動系統優質獎，得獎名單：第一類創新應用研發類 ，機器人及關鍵零組件研發組（4名）：特優上銀科技公司、特優盟 英科技公司、優良寶元數控公司、優良聯潤科技公司。第二類創新應 用研發類，系統整合應用組（4名）：特優旭東機械公司、特優圓展 科技公司、優良中光電智能物流公司、優良發得公司。第三類優良人 才類（4名）：傑出團隊領導獎，台達電公司副理李佩君、立普思公 司執行長劉凌偉、傑出工程師獎、上銀科技公司副組長魏廷安、均豪 精密公司副處長黃敏生。 台灣首創可應用於自行車產業的「液壓異型管件拋光設備」，具第 七軸轉動工件功能，使加工零死角，並減少50％以上拋光時間；而業 界首台結合AI辨識功能的全自動咖啡生豆挑豆機，精準度高達99％以 上，節省挑除瑕疵豆的時間與人力成本，並保持品質一致性。 為刺激產業創新應用與研發，找出學習參考典範以及展現政府對機 器人產業系統整合人才培育的重視與支持，特辦理「機器人智動系統 優質獎」，歷屆得獎廠商在獲獎後回饋，由產發署頒發的獎狀及獎座 為技術肯定加值外，透過精機中心與智動協會協助廠商進行國內外展 會得獎影片宣傳及案例示範，亦使其能量獲更多市場的認可與需求， 得獎人才也在企業內部獲得升職和加薪，並擔任更高層的管理職位， 透過創新技術的推廣與應用，帶動相關產業鏈的發展與升級，不僅提 升台灣在全球市場的競爭力，也讓台灣成為全球經濟關鍵力量。 <摘錄工商> | |
| [盟英科技] | 盟英諧波減速機 攻人形機器人商機 |
知名諧波減速機製造廠商盟英科技，在2024台北國際自動化展（南港展覽館1館4樓 L510）展出諧波減速機、關節模組及協作機器人等多項產品。總經理陳士端表示，機械手臂及人形機器人快速發展，諧波減速機作為關鍵零組件，單一機器人須使用數個到數十個，盟英順勢發展，以成為各機械手臂廠供應商為目標。 諧波減速機的生產製造技術難度高，長期由日本品牌主導，產品選擇少，價格彈性低，因應未來需求爆發性成長，極需新的供應鏈加入。盟英擁有最專業的諧波減速機研發生產團隊，早年與工研院合作開發剛輪、柔輪等諧波減速機齒輪，團隊成員及核心技術也來自工研院，是目前唯一有能力從材料、刀具、零件開發、組裝到成品的廠商。 機械手臂及人形機器人發展將大幅帶動諧波減速機需求，盟英科技2018年在銅鑼建廠，採購各式精密加工機台，經過一連串機台調適、製程優化及多項精密加工難點突破，不僅達成年產10萬組的目標，品質也已可與日本廠牌相較，獲得台灣多家機器人大廠採用，外銷上，在日、韓、印度皆有斬獲，積極開發東南亞及歐美市場。 憑藉自製諧波減速機能力，得以確保品質及有效控制成本的優勢，盟英進一步推出整合減速機、驅動器及馬達的一體化關節模組，協助機器人製造商有效減少零件、快速組裝且大幅提升維修便利性，不僅降低成本，也是開發新式機器人很好的選擇。 盟英除了工業及協作機器人關節模組，也看好人形機器人對關節模組的大量需求，積極開發體積小型化，重量輕質化的產品，並與專業單位合作進行測試，短期內將有令人驚豔的成果。 陳士端表示，諧波減速機的技術難度及市場態勢造成進入門檻極高，盟英身為台灣專業諧波減速機製造廠，憑藉團隊成員的專業及產品技術與執著信念，積極投入；目前已度過草創期，產能齊備，隨著布局大陸廠區，成本結構將更優化。人形機器人發展速度超乎預期，後市看好，有信心在世界精密關鍵零組件市場占有一席之地。 盟英電話（037）983-936。 <摘錄經濟> | |
| [盟英科技] | 和大 列特斯拉機器人供應鏈 |
機器人題材熱炒，和大（1536）原就是特斯拉供應商，市場傳出和大持有11.29％的盟英，再切入特斯拉機器人關鍵零件供應鏈，隨特斯拉即將發表第二代Optimus機器人，後續可望成為和大業績另一成長動能。 和大強化機器人布局，攜手盟立共同投資盟英科技，生產機器人關節型自動手臂高精度減速零組件，據了解，將提供特斯拉Optimus機器人關節型手臂減速機構，且近日已開始出貨，產能可望持續擴大，預計公司將於8月有較明確的說明。 在本業部分，受到客戶庫存調節，和大近一年來出貨受影響，累計前五月營收23.9億元，年減19.88％。法人估，隨客戶庫存調節逐步告一段落，下半年可望逐步回穩。 和大第一季稅後純益8876.5萬元，年增7.45％，每股稅後純益0.32元，第一季毛利16.08％，力拚下半年毛利回升至20％以上。 受惠客戶庫存調節進入尾聲，加上有機器人關鍵零件出貨題材，和大近期股價表現強勁，配發1元現金股息已於7月1日除息，參考價54.3元，當天即完成填息，預計26日發放股息。 為擴大布局新能源車，和大去年投入15億元在新墨西哥州設廠，預期最快於明年底量產，屆時將是和大海外首座生產基地，有助集團持續深耕北美市場。 和大表示，隨著新墨西哥州新廠投產，未來可就近供應北美市場，增添競爭力，後續配合客戶需求，也可隨時擴大產能，下階段增產已在計畫中。 此外，隨著全球新能源車浪潮，和大積極布局相關車款，除直接接獲車廠訂單，大客戶BorgWarner亦新增歐洲車廠油電混合車專案，年初皆已開始導入量產，將成下半年營運成長主力。 和大目前出貨電動化新能源車占比達40％，隨著新客戶訂單陸續出貨，預計今年供貨新能源車占比可拉高至45％。<摘錄經濟> | |
| [盟英科技] | 聯達智慧雲 助盟英造智慧工廠 |
新代集團旗下聯達智能，透過其生產智慧雲解決方案導入，成功協助盟英科技打造智慧工廠，大幅提升生產效率與品質管理，實現智慧製造的願景。盟英科技為國內知名的諧波減速機製造商，以其卓越的研發能力與精良的製程聞名。隨著市場競爭日益激烈，盟英科技亦面臨著產能不透明、報工不即時、資訊落差及缺乏系統性整合資訊等諸多的挑戰。 聯達智能針對盟英科技的實際需求，量身打造一套完整的智慧製造解決方案。透過聯達生產智慧雲，盟英科技成功實現以下目標：生產流程透明化：系統提供實時稼動率、生產進度等資訊，讓管理者能夠隨時掌握生產狀況，並進行精準的排程；工單處理效率提升：系統整合工藝資訊，大幅縮短工單填寫與回報時間，提升工作效率；產品追溯性強化：系統提供多樣化的序號規則制定功能，實現產品從原料到成品的全程追溯，確保產品品質；品質數據分析優化：系統自動彙整檢驗數據，並提供多維度數據分析功能，幫助企業快速發現問題。 聯達生產智慧雲透過整合OT段到IT段資訊，達成掌握產線即時資訊及強化品質管理的目標，不僅生產效率提升80％，工單處理效率更是提升95％，賦能了製造業自動化與數據化的能力，全面強化製造韌性。 盟英科技蔡協理表示，盟英與聯達生產智慧雲合作，達成掌握產線即時資訊的目標，實現生產履歷可追溯與大數據收集及分析，落實盟英核心理念：技術先進、產品優良、卓越團隊，並以客為尊的服務。更多訊息：www.leantec.com.tw/zh_tw。<摘錄經濟> | |
| [盟英科技] | 盟英諧波減速機 機器人大廠愛用 |
台灣知名諧波減速機製造商盟英科技，耕耘市場有成，產品已獲台灣多家機器人大廠採用，並贏得日本客戶肯定，盟英科技在21日登場的台北自動化展（南港展覽館1館4樓L510攤位），展出諧波減速機、關節模組及協作機器人等多項產品，歡迎業界人士參觀。 總經理陳士端表示，隨著機械手臂及人型機器人持續發展，諧波減速機需求將大幅增加，盟英科技致力成為機械手臂製造商的主要供應商。 諧波減速機的技術難度高，長期由日本品牌主導，市場選擇有限，價格缺乏彈性。為此，盟英憑藉專業研發團隊，以應對未來需求的爆發性增長，成功突破製造難點，達成年產5萬組目標，品質媲美日本產品，並獲台灣多家機器人大廠採用。同時積極拓展海外市場，在日本、韓國及印度已有成果，並開發東南亞及歐美市場。 此外，為擴大產品線，盟英進一步推出整合減速機、驅動器及馬達的一體化關節模組，為機器人製造商提供降低成本、快速組裝、提升維修便利性的解決方案。針對人形機器人市場，積極開發體積小、重量輕的關節模組，並與專業單位合作測試。 陳士端強調，盟英科技已順利度過草創期，隨著大陸廠區的新布局，持續優化成本結構，未來必能在全球精密關鍵零組件市場嶄露頭角。 盟英科技公司電話（037）983-936，網址：www.maindrive.com.tw/。 <摘錄經濟> | |
| [盟英科技] | 諧波減速機製造大廠 盟英科技台北自動化展秀新品 |
台灣知名諧波減速機製造商盟英科技耕耘市場有成，產品已獲台灣多家機器人大廠採用並獲得日本客戶肯定，在8月21日即將登場的2024台北自動化展，盟英科技在南港一館4樓L510展位，將展出諧波減速機、關節模組及協作機器人等多項產品，歡迎業界先進蒞臨參觀。 盟英科技總經理陳士端表示，隨著機械手臂及人型機器人的持續發展，諧波減速機需求將大幅增加，盟英科技致力成為機械手臂製造商的主要供應商。 諧波減速機的生產技術難度高，長期由日本品牌主導，市場選擇有限，價格缺乏彈性。為此，盟英科技憑藉專業的研發團隊，以應對未來需求的爆發性增長，成功突破製造難點，達成年產10萬組的目標，品質可媲美日本產品，並獲台灣多家機器人大廠採用。此外，盟英積極拓展海外市場，在日本、韓國及印度已有成果，並開發東南亞及歐美市場。 另外，為了進一步擴大產品線，盟英進一步推出整合減速機、驅動器及馬達的一體化關節模組，為機器人製造商提供降低成本、快速組裝及提升維修便利性的解決方案。針對人形機器人市場，盟英也積極開發體積小、重量輕的關節模組，並與專業單位合作測試。 陳士端強調，盟英科技已順利度過草創期，隨著大陸廠區的新布局，持續優化成本結構，未來盟英科技必能在全球精密關鍵零組件市場嶄露頭角。<摘錄經濟> | |
| [盟英科技] | 和大差點漲停 客戶庫存調節告終 |
和大差點漲停 客戶庫存調節告終 轉投資盟英切入特斯拉機器人關鍵零組件 傳動系統大廠和大（1536）繼上週五亮燈漲停後，今（8）日開盤跳空開高走高，盤中最高漲幅9.76%，離漲停只差一步之遙，報69.7元，隨後逢高遭遇獲利了結賣壓，漲勢收斂，回落到67元上下，仍有近6%左右的漲幅。 和大原本在電動汽車零件上已經是特斯拉供應鏈，近期更傳出攜手盟立（2464）共同投資盟英科技（盟立持股20.67％、和大持有11.29％），生產特斯拉第二代Optimus機器人關節型自動手臂高精度減速零組件，且近日已開始出貨，產能可望持續擴大，後續可望成為公司另一成長新動能，預計公司將於8月有較明確的說明。此外，客戶庫存調節進入尾聲，下半年拉貨可望回穩，除挹注獲利成長。 在本業部分，受到客戶庫存調節，和大近一年來出貨受影響，累計前五月營收23.9億元，年減19.88％。近期隨客戶庫存調節逐步告一段落，下半年可望逐步回穩。 和大第一季稅後純益8876.5萬元，年增7.45％，每股稅後純益0.32元，第一季毛利16.08％，力拚下半年毛利回升至20％以上。 和大近期攻電動車三電（電機、電控、電池）相關領域，斥資15億在美國新墨西哥州建廠，明年底到後年初將開始量產，屆時將是和大海外首座生產基地，有助集團持續深耕北美市場。瞄準電動輔助自行車商機，近日參加全歐最大德國法蘭克福辦理德國自行車展，下半年將擴大接單動能。 此外，隨著全球新能源車浪潮，和大積極布局相關車款，除直接接獲車廠訂單，大客戶BorgWarner亦新增歐洲車廠油電混合車專案，年初皆已開始導入量產，將成下半年營運成長主力。 和大目前出貨電動化新能源車占比達40％，隨著新客戶訂單陸續出貨，預計今年供貨新能源車占比可拉高至45％。 和大表示，隨著新墨西哥州新廠投產，未來可就近供應北美市場，增添競爭力，後續配合客戶需求，也可隨時擴大產能，下階段增產已在計畫中。<摘錄台灣好新聞> | |
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