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國內充電式電動機車大廠能海電能科技，推動快充式共享電動機車駛入校園，全國第一個快充式共享電動機車日前在國立暨南國際大學正式啟用。

這是能海電能科技攜手暨南大學、綠岩能源、路得寶租賃，以環保綠色交通載具，提供暨大師生往來校園及埔里間便捷的交通工具，不僅解決困擾多年行的問題，也讓暨大校園空污、噪音大幅降低，更有助於暨大在全球綠色大學排名再向前推進。

此次已為企業與學校單位的跨界合作樹立典範，未來快充式共享電動機車將持續駛入各校園，並成為校園與校外生活圈的「通行來電新選擇」。

暨大校長武東星表示，共享電動機車如同神經傳導網絡，串聯起學校與地方的聯繫，將大學與地方結合在一起。

未來，共享電動機車將透過暨大的場域驗證及師生使用回饋，不斷改進後再擴及埔里、日月潭等水沙連地區，可提供師生、民眾、觀光客使用綠色交通工具，甚至將此示範點再推動到全國各大學校園，為環保節能減碳盡分心力。

能海電能科技總經理謝創智表示，提供便宜、安全、可靠、舒適的交通載具，是能海致力提供學校的承諾，EV-50外型低調簡約但馬力強大，身材嬌小的女同學也能輕易騎乘。為嘉惠暨大師生，收費比照公車收費半小時25元，僅不到業界一半價格，長期租賃還有優惠。

共享電動機車將可減少學生購置機車負擔，解決長期來停車空間不足的困擾，也有助減少碳排及降低噪音，維護校園清新空氣及優美寧靜氛圍，且EV-50電動機車的中低速行駛特性及合理的計費區間，也能確保師生不飆速的行駛安全。<摘錄經濟>

攜手能海電能、路德寶租賃，進軍共享經濟 綠岩集團搶攻電動機車充電樁

國立暨南國際大學6日結合能海電能科技公司、綠岩能源公司、路 得寶租賃公司等廠商共同舉辦快充式共享電動機車啟用典禮，校方表 示，希望透過本次共享電動機車專案的執行，學生能減少購置機車， 不僅能解決長期以來的停車空間困擾，也有助排碳減量及降低噪音， 維護暨南大學清新空氣及校園的優美寧靜氛圍。EV-50電動機車的中 低速行駛特性及合理的計費區間，也能確保師生不飆速的行駛安全。

　　長久以來專精於太陽能與儲能領域的綠岩集團，此次攜手國內電動 機車大廠能海電能（4586）及路德寶租賃三方開展戰略合作，主要是 看中能海集團在電動機車專業製造能力與機車充電樁的規劃建置專業 ，能海集團不僅在電動機車充電樁有完善的專利布局，集團子公司路 得寶租賃更在澎湖、小琉球、綠島、金門及台東都設有門市，經營電 動機車及電動汽車的租賃業務。

　　此次三強聯手，有別於台積電跨界聯名的GoShare於六都中大量布 點，綠岩集團動能事業更著重於大眾運輸網未端的區域經營，以區域 共享模式進入充電樁業務，透過大學與周邊城鎮的便利性來擴大布局 領域，提供消費者一個新型態且相對優惠的出行選項。

　　此次綠岩集團與能海集團的異業結合，是為了雙方之後的戰略合作 預先熱身準備，在不久的將來，雙方將會在更多的縣市或大專院校， 開展出更多區域型共享電動機車的項目投資，先透過點對點的布局， 再串聯成面的共享區域。雙方亦計畫聯手跨入車用充電樁的布局開發 ，不只可提供電動車主多元選項，亦可提升國內車用充電樁的基礎建 設，共同為台灣的淨零碳排持續貢獻心力。<摘錄工商>

在全球淨零排放浪潮下，台灣的科技再度受到外資青睞，第一階段將投資超過新台幣20億元，投入台灣電動車快充式充電樁。

Seraya Partners基金旗下新加坡商亞斯銳能源公司（Astrid Renewables Private Limited）在台成立的晟颺再生能源（股）公司，昨（26）日與電動機車大廠能海電能（4586）及台灣電動巴士大廠凱勝綠能（2246）簽訂電動機車充電椿（站）資產營業買賣及合作契約書（MOU），三方將於3年內在全台（含離島）建置超過7,000座電動機車快充式充電樁（站），並收購能海目前已建置完工充電樁，總金額為新台幣20億元，未來在台灣建置目標為2萬座（站）。

Seraya Partners是一家註冊於新加坡的私募基金管理公司，致力於亞洲新基建的投資開發，包括綠色能源產業及數字基建產業。

基金表示，電動機車及電動巴士為下一代主要綠色運具，未來在台灣政府政策推動下，將會出現高速增長，為協助台灣政府快速實現綠色能源轉型，基金將在全台重點投資該產業，促進產業發展。

晟颺再生能源表示，此次投資除將運用台灣在科技發展方面的優勢，完整建置台灣的充電網路外，未來也將攜手能海電能、凱勝綠能及其他相關國內廠商，將此商業模式複製到東南亞各國，讓台灣綠色產業跨入國際市場。

能海電能（4586）成立於2006年，擁有快充式電動機車整車、快充式電池等產品，並具規劃建罝各式充電站的專業能力，凱勝綠能（2246）則為台灣電動巴士生產大廠。<摘錄經濟>

在全球淨零排放浪潮下，台灣的科技再度受到外資青睞，第一階段將投資超過新台幣20億元，投入台灣電動車快充式充電樁。

Seraya Partners基金旗下新加坡商亞斯銳能源公司（Astrid Renewables Private Limited）在台成立的晟颺再生能源（股）公司，昨（26）日與電動機車大廠能海電能（4586）及台灣電動巴士大廠凱勝綠能（2246）簽訂電動機車充電椿（站）資產營業買賣及合作契約書（MOU），三方將於3年內在全台（含離島）建置超過7,000座電動機車快充式充電樁（站），並收購能海目前已建置完工充電樁，總金額為新台幣20億元，未來在台灣建置目標為2萬座（站）。

Seraya Partners是一家註冊於新加坡的私募基金管理公司，致力於亞洲新基建的投資開發，包括綠色能源產業及數字基建產業。

基金表示，電動機車及電動巴士為下一代主要綠色運具，未來在台灣政府政策推動下，將會出現高速增長，為協助台灣政府快速實現綠色能源轉型，基金將在全台重點投資該產業，促進產業發展。

晟颺再生能源表示，此次投資除將運用台灣在科技發展方面的優勢，完整建置台灣的充電網路外，未來也將攜手能海電能、凱勝綠能及其他相關國內廠商，將此商業模式複製到東南亞各國，讓台灣綠色產業跨入國際市場。

能海電能（4586）成立於2006年，擁有快充式電動機車整車、快充式電池等產品，並具規劃建罝各式充電站的專業能力，凱勝綠能（2246）則為台灣電動巴士生產大廠。<摘錄經濟>

　　灣電動車產業，將有驚人的重大發展，不僅開啟台灣電動車產業發展新頁，更將讓台灣綠色能源政策引領全球。

　　台灣綠能政策讓全球知名的金融投資機構麥格理集團看到商機，繼投入台灣離岸風電產業後，與台灣電動巴士大廠凱勝綠能（股票代號2246）、電動機車大廠能海電能簽訂合作備忘錄（MOU）。昨（17）日凱勝綠能（2246）召開臨時董事會通過此合作案並發布此重大訊息。

　　澳洲上市金融投資機構麥格理集團，多年來積極投入各國（尤其是亞洲地區）的綠色能源產業及基礎建設，旗下主要事業體-麥格理資本（MacCap）其主要業務在開發和建設基礎設施和能源專案，並為企業客戶提供綠色能源解決方案。2017年8月完成收購英國綠投資銀行，創立全球最大的專業綠色投資團隊-麥格理綠投資集團（Macquarie’s Green Investment Group–GIG）。

　　專案模式參與

　　開啟產業發展新局

　　自2004年起麥格理資本已深耕台灣逾17年，除積極參與台灣再生能源各項業務外，並長期支持台灣在地產業與政府政策。該集團在台灣除繼續進行離岸風電及太陽能發電等再生能源專案計畫外，此次麥格理資本下的麥格里綠投資集團將運用其團隊多年的工程技術及投資經驗，與台灣國內優質電動運具製造商-凱勝綠能、能海電能攜手合作，包括電動公車、電動汽車、電動貨車、電動機車、儲能系統及其延伸的各種營運模式等。

　　由麥格理綠投資集團以專案模式參與各項可行的營運模式，並規劃建置各式電動車充電站及複合式儲能充電休息站等，再由電動運具製造商提供優質產品及長年的保固與維修服務，以確保電動運具能符合營運商及消費者對續航力與妥善率之需求，共創台灣完整綠能生活型態與產業鏈，進而推升台灣成為全球低碳環境標竿，未來有機會將此營運模式及電動車產品推廣至其他國家或地區。

　　基於此MOU合作框架，麥格理資本與凱勝綠能將在未來簽訂各項合作協議與合約，此重大合作案除產品與資金的傳統結合外，更提供營運商與消費者使用電動運具的品質保證。此合作案將開啟台灣電動車產業發展之新頁，並讓台灣綠色能源政策引領全球。

　　加速政策達標

　　落實國產化研發

　　凱勝綠能（2246）營業項目涵蓋開發、組裝、生產及銷售台灣政府所推動六大新興產業之一的電動汽車，致力於開發更多節能環保的綠色運具與相關產品。

　　主要產品包括電動大客車、電動汽車和電動堆高機，其中K9系列純電動大客車截至今年6月為止，已在台灣達到銷售173輛之佳績，在台總行駛里程高達3,300萬公里，市場占有率達33%。去年於嘉義馬稠後工業區設立電動車萬坪製造基地並開始量產，以支持政府電動公車國產化政策，確實執行國產化研發目標。

　　此合作案預期將大幅提高國內客運公司採購電動公車的意願，進而促使交通部2030年市區公車全面電動化及低碳運輸環保政策得加速達標。為因應與麥格理集團此重大合作案，凱勝將啟動現金增資規劃、擴增產能及加速開發新車款計畫。

　　能海電能成立於2006年，擁有快充式電動機車整車、快充式電池等產品，並具規劃建罝各式充電站的專業能力。營業項目以快充式電動機車銷售、各式電動車充電站之規劃與設置（含電動公車、汽車及機車）及開發儲能系統為主。目前EV-50車款委外組裝生產，今年7月已取得工廠登記證，預計於今年Q4取得生產快充式電動機車相關的生產廠證及產品合格證，以達到自行生產組裝之營運目標。

　　發展海外市場

　　提供多元購車選擇

　能海電能透過此次麥格理資本之綠投資集團與凱勝綠能的合作案，能海電能將規劃快速完成國內機車快充充電椿的建置及新產品的開發；不僅提供消費者更多元的購車選擇，同時更解決消費者的充電焦慮感。

　　為因應未來各式車款的開發與生產，預計於今年底前完成公開發行，同時將儘速完成工廠產線之建置與組織擴編，以期未來能順利登錄興櫃並發展海外市場。

　　麥格理資本為發展綠色運具及低碳新生活，選擇從台灣開始規劃電動車專案，未來可望將台灣的成功模式推廣到其他國家。台灣得天獨厚的完整產業供應鍵、友善的綠能政策、優質且具市場性的綠色運具及開放的投資環境等因素，讓麥格理資本在深耕亞洲綠能產業多年後，決定與台灣在地的電動車企業-凱勝綠能及能海電能合作，結合資本市場與綠能產業，以創新的合作模式搶攻台灣電動車市場。<摘錄經濟>

　　麥格理（Macquarie）集團旗下Macquarie Formosa Solar公司與凱 勝綠能（2246）簽訂合作備忘錄（MOU），凱勝17日召開臨時董事會 通過此合作案，雙方合作項目包括電動公車、電動汽車、電動貨車、 電動機車、儲能系統及其延伸各種營運模式等，未來有機會將此營運 模式及電動車產品，再推廣至其他國家或地區，藉以提高公司產品市 場競爭力，進而擴大整體營運規模。

　　雙方簽署MOU，預計聯合開發整套台灣電動運具服務，凱勝主要產 品包括電動大客車、電動汽車和電動堆高機，其中，K9系列純電動大 客車，截至今年6月為止，在台銷售量達173輛，在台總行駛里程高達 3,300萬公里，市占率達33％。

　　此合作案預期將大幅提高國內客運公司採購電動公車的意願，為因 應與麥格理集團的重大合作案，凱勝將啟動現金增資規劃、擴增產能 ，並加速開發新車款計畫。

　　另也被列入合作公司的能海電能，擁有快充式電動機車整車、快充 式電池等產品，並具規劃建置各式充電站的專業能力，目前EV-50車 款委外組裝生產，7月已取得工廠登記證，預計今年第四季取得生產 快充式電動機車相關的生產廠證及產品合格證，在此合作案下，能海 將規劃快速完成國內機車快充充電椿的建置及新產品的開發。

　　同樣地，Macquarie Formosa Solar公司主要負責合作案的財務相 關顧問與規劃事宜，未來亦考量有其他項目合作的可能性，進而擴大 營運規模。

　　澳洲上市金融投資機構麥格理集團，多年來積極進軍各國投資，尤 其亞洲綠色能源產業及基礎建設，旗下麥格理資本（MacCap）主要業 務，負責開發和建設基礎設施和能源專案，為企業客戶提供綠色能源 解決方案。2017年8月又完成收購英國綠色投資銀行，創立全球最大 專業綠色投資團隊-麥格理綠色投資集團。

　　凱勝將與麥格理綠色投資集團共同合作開發台灣電動車充電基礎設 施、各式純電商用汽機車市場，及其創新營運模式，包括電動汽車、 公車、卡車、機車及儲能系統項目，雙方未來將簽訂各項合作協議與 合約。此重大合作案，除產品與資金的傳統結合外，更提供營運商與 消費者使用電動運具的品質保證。
<摘錄工商>

澳洲上市金融投資機構麥格理集團，多年來積極投入各國(尤其是亞洲地區)的綠色能源產業及基礎建設，旗下主要事業體-麥格理資本(MacCap)其主要業務在開發和建設基礎設施和能源專案，並為企業客戶提供綠色能源解決方案。2017年8月完成收購英國綠投資銀行，創立全球最大的專業綠色投資團隊–麥格理綠色投資集團(Macquarie’s Green Investment Group–GIG)。

自2004年起麥格理資本已深耕台灣逾17年，除積極參與台灣再生能源各項業務之外，並長期支持台灣在地產業與政府政策。該集團在台灣除繼續進行離岸風電及太陽能發電等再生能源專案計劃之外，此次麥格理資本下的麥格里綠投資集團將運用其團隊多年之工程技術及投資經驗，與台灣國內電動運具製造商合作，合作項目包括：電動公車、電動汽車、電動貨車、電動機車、儲能系統及其延伸之各種營運模式等。由麥格理綠投資集團以專案模式參與各項可行之營運模式，並規劃建置各式電動車充電站及複合式儲能充電休息站等，再由電動運具製造商提供優質產品及長年的保固與維修服務，以確保電動運具能符合營運商及消費者對續航力與妥善率之需求，共創台灣完整之綠能生活型態與產業鏈，進而推昇台灣成為全球低碳環境之標竿，未來有機會將此營運模式及電動車產品推廣至其他國家或地區。

麥格理資本與凱勝綠能(股票代號：2246)簽訂ＭＯＵ(凱勝綠能已於8/17召開臨時董事會通過此合作案並於當日發佈此重大訊息)，ＭＯＵ同時載明與能海電能科技股份有限公司合作電動機車項目。凱勝綠能將與麥格理綠投資集團共同合作開發台灣電動車充電基礎設施、各式純電商用汽機車市場及其創新之營運模式，包括但不限於電動汽車、公車、卡車、機車及儲能系統項目。基於此ＭＯＵ之合作框架，麥格理資本與凱勝綠能將在未來簽訂各項合作協議與合約，此重大合作案除了產品與資金的傳統結合之外，更提供營運商與消費者使用電動運具的品質保證。此合作案將開啟台灣電動車產業發展之新頁，並讓台灣綠色能源政策引領全球。

凱勝綠能(股票代號：2246)之營業項目涵蓋開發、組裝、生產及銷售台灣政府所推動六大新興產業之一的電動汽車，致力於開發更多節能環保的綠色運具與相關產品。主要產品包括電動大客車、電動汽車和電動堆高機，其中K9系列純電動大客車截至2021年6月為止，已在台灣達到銷售173輛之佳績，在台總行駛里程高達3,300萬公里，市場佔有率達33%。2020年於嘉義馬稠後工業區設立電動車萬坪製造基地並開始量產，以支持政府電動公車國產化政策，確實執行國產化研發目標。此合作案預期將大幅提高國內客運公司採購電動公車的意願，進而促使交通部2030年市區公車全面電動化及低碳運輸環保政策得加速達標。為因應與麥格理集團此重大合作案，凱勝將啟動現金增資規劃、擴增產能及加速開發新車款計劃。


能海電能成立於2006年，擁有快充式電動機車整車、快充式電池等產品，並具規劃建罝各式充電站的專業能力。營業項目以快充式電動機車銷售、各式電動車充電站之規劃與設置(含電動公車、汽車及機車)及開發儲能系統為主。目前EV-50車款委外組裝生產，2021年7月已取得工廠登記證，預計於2021年Q4取得生產快充式電動機車相關的生產廠證及產品合格證，以達到自行生產組裝之營運目標。透過此次麥格理資本之綠投資集團與凱勝綠能的合作案，能海電能將規劃快速完成國內機車快充充電椿的建置及新產品的開發；不僅提供消費者更多元的購車選擇，同時更解決消費者的充電焦慮感。為因應未來各式車款之開發與生產，預計於2021年底前完成公開發行，同時將儘速完成工廠產線之建置與組織擴編，以期未來能順利登錄興櫃並發展海外市場。

麥格理資本為發展綠色運具及低碳新生活，選擇從台灣開始規劃電動車專案，未來可望將台灣的成功模式推廣到其他國家。台灣得天獨厚的完整產業供應鍵、友善的綠能政策、優質且具市場性的綠色運具以及開放的投資環境等因素，讓麥格理資本在深耕亞洲綠能產業多年之後，決定與台灣在地的電動車企業-凱勝綠能與能海電能合作，結合資本市場與綠能產業，以創新的合作模式搶占台灣電動車市場。
<摘錄工商>

　　能海電能科技於2020發表全台首部輕型快充電動機車EV-50，即造 成市場轟動，該車款採用TES公規快充系統，提供電動機車快速補電 功能，充電20％∼80％僅需約6∼15分鐘，亦可使用一般110V進行充 電。

　　業者於2021年6月發布最新的優惠價格，僅需45,000元（含稅）強 調電池永久免月租費，且電動機車免牌照稅、免燃料費、免換機油， C/P值堪稱市場最高，此次業者推出超殺優惠，預計將掀起一波購車 熱潮。

　　EV-50輕型快充電動機車配備有前後雙碟煞，數位儀表，寬大腳踏 空間，車身含電池重量約80KG，牽行不費力，除了學生族群外，也特 別適合市區上班族，婆婆媽媽購物、以及短程代步等需求。

　　EV-50採用車輛及電池一併出售，不用每月付電池租金，顛覆現行 市場上換電或快充之快充機車皆需每月支付電池費用的車電分離販賣 模式。

　　此外，EV-50搭配使用長利科技生產的60V20Ah國產鋰鐵電池，具有 高度安全性，並且提供電池3年保固或25,000公里。

　　能海電能業者表示，推行電池免月租是站在消費者的角度，不用再 因為昂貴的電池月租費而阻礙使用電動機車的意願。有助提升電動機 車市場的占有率，減少污染源，改善空氣品質，為環保盡一份心力。

　　能海電能快充式EV-50輕型電動機車，不但結合路得寶租賃公司開 發的電動機車租賃暨共享APP系統，近期也將投入300台快充式EV-50 輕型電動機車於屏東小琉球租賃。

　　而業者除了積極布局台灣各離島機車租賃市場外，未來規劃將進軍 國際旅遊觀光島嶼租賃市場，作為全世界綠能發展的典範。
<摘錄工商>

　　能海電能科技公司已經於9月7日發表全台灣首部輕型快充電動機車 EV-50，車款是採用TES公規快充系統，提供電動機車快速補電，充電 20％∼80％僅需約10分鐘，也可以使用一般110V進行充電。

　　快充充電收費每分鐘2元，使用家用充電器，每公里里程電費僅需 0.1元（0.1元/公里），能海電能EV-50強調電池永久免月租費，上市 價格僅需39,900元（含稅），C/P值堪稱市場最高。

　　EV-50配備有前後雙碟煞，數位儀表，寬大腳踏空間，車身含電池 重量約80KG，牽行不費力，特別適合婆婆媽媽購物及短程代步等需求 。EV-50採用車輛及電池一併出售，不用每月付電池租金，顛覆現行 市場上換電或快充之快充機車皆需每月支付電池費用的車電分離販賣 模式。

　　能海電能科技營運長盧關仁表示，推行電池免月租的用意是站在消 費者的角度，讓他們不必因為昂貴的電池月租費，而阻礙使用電動機 車的意願。有助提升電動機車市場佔有率，減少污染源，改善空氣品 質，為環保盡一份心力。

　　EV-50搭配使用的電池為長利科技生產的60V20Ah國產鋰鐵電池（約 1.2度電）；該電池組已通過CNS15387測試且為100％國產電池芯，E V-50續航里程可達50km（定速30km），並且電池組提供3年保固。

　　能海電能策略合作夥伴車麗屋汽車百貨總經理卓豐閔表示，全台2 8間車麗屋門市均有提供TES公規快充系統及EV-50電動機車試乘活動 ，歡迎大眾前往門市體驗。

　　此外，能海電能科技的電動機車充電站將與裕電能源合作，除了能 海自建充電站外，亦可至全台yes來電及中油充電站共117站使用，能 海與裕電的合作將提供更優良的充電環境與服務。
<摘錄工商>

　　主打快充只要10分鐘、台灣國產鋰鐵電池、終身免月租的輕型快充電動機車EV-50，昨（7）日在台中舉行新車上市發表暨旗艦店開幕活動。

　　這是能海電能科技公司全台首次發表的輕型快充電動機車EV-50，其為普通輕型電動機車，採用TES公規快充及家用110V雙系統充電，快速充電20%到80%僅需10分鐘，每分鐘收費2元；使用家用充電器，每公里里程電費僅需0.1元。

　　EV-50配備前後雙碟煞、數位儀表，寬大腳踏空間，上市含稅價39,900元，可說是CP值爆表。此外，車身含電池重量約80KG，牽行不費力，特別適合婆婆媽媽購物、學生、上班族等短程代步需求。

　　能海電能營運長盧關仁表示，EV-50為車輛及電池一併出售，不用每月付電池租金，顛覆現行市場上換電或快充機車皆需每月支付電池費用的車電分離販賣模式，且使用台灣長利科技公司生產，通過CNS15387測試且為100%國產電池芯的60V20Ah國產鋰鐵電池，續航里程可達50km（定速30km），電池組更提供3年保固。

　　車麗屋汽車百貨總經理卓豐閔表示，看好能海電能的電動機車在市場上極具競爭優勢，因此車麗屋全省28個服務點都將設立快充站，提供銷售、充電、維修等服務。

　　目前，全台yes來電及中油充電站共設有117個快充站。未來，能海自建充電站外，並將與裕電能源合作，今（109）年底前將擴充150個充電站。該公司更開放有意投入電動車市場者合作或加盟，共同搶攻電動機車龐大的市場商機。（李福忠）<摘錄經濟>

　機車，是國人倚重的主要交通工具之一，機車普及率與密度更是全 球前幾名，國內近年積極推動機車電動化，電動機車市場快速崛起， 市場亦快速擴張，但也帶來了充電與換電的新課題，2019年能海電能 科技推出國內第一支的機車快充系統，可在短短十分鐘內為電動機車 充滿電力。

　　能海電能科技更突破重重關卡，將電動機車超快速充電系統的概念 成功推行到海外國際市場，更在2019年10月份時在南京舉辦的第37屆 中國（江蘇）國際新能源電動車暨零部件交易會大放異彩，詢問度破 表，多數參展者都對十分鐘內能充飽一台電動機車感到不可思議，反 應十分正面，其中東南亞地區多國更是表達高度合作意願。

　　放眼2020，能海電能科技持續響應配合國家的政策，除於中台灣建 置更多的電動機車超快速充電設備，同時更將透過電動機車快充發展 經驗，協助合作車廠推出符合國內需求的快充電動機車，規劃將先推 出一款輕型綠牌電動機車以及一款白牌普通重型電動機車，以符合公 司初成立時的宗旨：推廣綠能、減低空汙、美化環境。

　　能海電能科技營運長伍威達指出，率先推出的綠牌輕型電動機車， 具科技感的車體設計，外加舒適安穩的騎乘感，適合家庭主婦、家中 長者代步使用，不須任何補助，定價僅為29,800元，連3萬元都不到 ；而緊接著推出的白牌普通重型電動機車則是曾邀請知名好萊塢明星 拍廣告代言，流暢的造型配上未來感的元素，騎乘時可感受到中置馬 達加速的速度與順暢感，儀錶板更是直接使用7吋的平板，且在普通 重型機車級距的燃油機車動輒7∼9萬元的高價下，此款白牌普通重型 電動機車不須任何補助定價只要49,800元，可說是CP值爆表，更為國 內電動機車市場投下一顆深水炸彈。
<摘錄工商>

　　5月10日能海電能科技與台東大學正式簽署「智慧電能電動（機）車校園創新服務」的合作備忘錄，計畫在台東大學建置電動車快速充電站以及電動機車超快速充電站，現場試騎評價極佳。

　　能海電能科技伍威達營運長說明，展示的電動機車快速充電設備已拿到107年工業局公布的TES公共規範之安全認證，未來充電式電動機車符合此規範的皆可以使用，15分鐘內便可充飽一台電動機車，跟過去的6至8小時的充電時間相比，快了30倍以上。

　　此外，路得寶租賃在台東大學展示2台純電動車E6現場開放試乘，民眾反應熱烈！E6純電動車可用能海電能科技未來在台東大學建置的電動車充電站，僅需2小時便能充飽電，加上在宜蘭、花蓮已建置的充電站，路得寶E6未來暢行東台灣不再需要擔心補電問題。路得寶租賃除了現場開放試乘外，同時展示E6純電動車的放電功能。

　　路得寶租賃盧關仁營運長表示，E6電動車的放電功能有著多元的應用性，除了露營外，也可以用在災後緊急救援、停電時支援家庭用電、甚至取代機電工程的小型發電機，堪稱是「可駕駛的行動儲能裝置」。未來偏遠城鄉、原住民部落亦可藉由E6放電功能支援不足的電力。<摘錄工商>

　　台灣資通產業標準協會（TAICS）於6月26日針對「電動車電池管理 與服務發展趨勢」為主題，舉辦2018 TAICS標準論壇。本活動由台灣 資通產業標準協會與工業技術研究院共同主辦，台灣車聯網產業協會 協辦，台灣是德科技公司、大同公司、旺群儀器公司、台灣電信產業 發展協會共同贊助，全方面涵蓋電動車輛產業發展商機及充電設備與 服務應用之挑戰與相關標準議題。

　　全球汽車產業正朝向電動化趨勢發展，預計在2030年時，55％新車 都是電動車，傳統汽柴油引擎將逐漸退場。而電池管理（充換電技術 ）與充電站的發展將是汽、機車電動化的最重要關鍵之一。台灣資通 產業標準協會秘書長周勝鄰表示，近年來電動車蓄電池電力已有顯著 性突破，然而，除電池本身容量與相關技術須不斷精進外，更須透過 IT之導入，打造完善的電池管理系統，才能有效管理電池組充放電與 安全運作，進一步提升電池之使用效率。此外，電動車電池之充電， 不如加油十分鐘就解決，即使電池快充也要半個小時，如何將電池充 電與提供之服務標準化，方便電動車使用，亦將成為電動車產業發展 之重要關鍵。凡此種種亦將衝擊傳統汽車製造業，並為相關產業帶來 產業面及營運模式之變革。

　　車輛研究測試中心的產業發展處協理王正健表示，電動車的成本、 續航力與充電站將是電動車普及的關鍵因素。目前各國積極布建充電 站，我國則在經濟部技術處支持下成立了臺灣車輛研發聯盟（TARC） ，結合工研院、金屬中心與車輛研發中心等法人單位與台達電等24家 廠商，開發自主電動商用車技術平台，亦提供電動車廠商練兵平台， 10案先導運行累計推動489輛電動車上路，帶動國內建置816座充電站 ，全國現已超過千輛電動車上路，未來將持續精進電動車關鍵技術及 拓展外銷市場。

　　汽車產業正歷經一場電子化的革命，工研院機械所副所長陽毅平說 ，工研院機械所致力建立智慧電動車發展所需之系統關鍵技術，希望 提升台灣零組件產業的水準及國際競爭力，成為全球智慧電動車創新 研發中心。針對電動車充電相關技術，台達電能源基礎建設事業群艾 祖華處長與Witricity大中華區曹元蓀總經理，分別以有線與無線兩 種充電技術標準與發展作，做深入講解，並擘劃未來發展之藍圖。而 電動機車引領廠商Gogoro、其昜科技、信璽國際、能海電能科技與是 德科技等，則分別從電動機車充換電站發展策略與挑戰、充電站能源 管理策略及案例與汽車電子新興科技及量測挑戰等關鍵面向，探討技 術與應用場域之資通訊標準需求。

　　身為台灣與國際標準接軌的代表窗口，3年來台灣資通產業標準協 會（TAICS）積極整合產官學研，建立資通標準，每年皆針對可能標 準化的重要議題進行討論，此次以最熱門的電動車之議題，從政府政 策、充電技術、與充電環境等關鍵面向邀集國內外代表性機構進行探 討。其中對於相關標準制定與未來需求、商業模式建立與應用、產業 投入與經驗分享，皆在此次論壇中充分披露，引發與會產業界之深度 共鳴。後續也誠摯邀請各家廠商共同參與TAICS標準相關議題。（ht tp://www.taics.org.tw）
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　TAICS將於6月26日上午9時30分至下午3時30分在臺大醫院國際會議 中心401廳，針對「電動車電池管理與服務發展趨勢」為主題，活動 由台灣資通產業標準協會與工業技術研究院共同主辦，台灣車聯網產 業協會協辦，台灣是德科技公司、大同公司、台灣電信產業發展協會 贊助，全方面涵蓋電動車產業，討論相關標準議題，內容多元豐富， 主辦單位歡迎各界共同參與，掌握最新資訊與關鍵發展、引領未來產 業布局。

　　全球汽車產業正朝向電動化趨勢發展，預計在2030年時，55％新車 都是電動車，傳統汽柴油引擎將逐漸退場。而電池管理（充換電技術 ）與充電站的發展將是汽、機車電動化的最重要關鍵之一。尤其在近 期台灣電動機車電池公版宣布破局，未來將循市場機制的態勢下，台 灣資通產業標準協會（TAICS）將以自由開放的心態、邀請各家廠商 一起在平台上參與討論。邀請國內外專家，有研究法人、車廠、設備 技術、場域運營等國內外代表性機構，包括車輛研究測試中心、工研 院等兩個國內主要研究法人機構；電動機車引領廠商Gogoro、其昜科 技；設備技術與場域運營大廠台達電、WiTricity、信璽國際、與能 海電能科技等，從政府政策、充電技術、與充電環境等關鍵面向，探 討技術與應用場域之資通訊標準需求。網址：http://events.taics .org.tw/。

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　　為打造充電模式比加油更便捷的電動機車，凱勝綠能科技攜手台灣10家相關廠商共同成立「電動機車超級充電系統聯盟」，去年10月正式成軍！凱勝綠能科技董事長陳怡仁表示，全台現有8家電動機車製造商，其中3家已加入該聯盟，充電系統來自台灣製造，凱勝對進軍電動機車產業有十足的把握。

　　陳怡仁表示，凱勝結合「長利科技」的超級快充電池、「起而行綠能」的充電器及通訊界面、「能海電能」遍布全省的超級充電站營運服務、「強德」的電池模組、「漢穎科技」的bms板、「富譽系統」及「遠易通」的多卡通系統等，研發出能在6∼15分鐘內快速充電系統，提供法拉蒂、冠美、易維特等3家電動機車製造商安裝於車上，未來該聯盟將攜手進軍電動機車產業。

　　凱勝綠能科技聯合能海電能、路得寶交通、捷順交通、阿里山客運、雲林客運等相關企業，日前在台中舉辦「電動機車超級充電系統發表會暨2017聯合尾牙餐會」，現場席開數十桌宴請協力廠商與員工；陳怡仁在場親自操作快速充電系統，讓在場賓客了解到，未來的電動機車將會有很便捷、快速的充電系統。

　　陳怡仁表示，凱勝綠能致力於電動車整體發展，以消費者角度來開發符合民眾需求的電動車。2017年底，行政院發布2030年電動公車1萬台要換完，而凱勝所銷售的純電動大巴K9已有86台在桃園、苗栗、台中、雲林、嘉義、高雄、花蓮等縣市，分別有8家客運、16條路線運行中。

　　陳怡仁強調，在原廠高品質設計下，K9運行最長時間已經超過4年，單車最高行駛里程也超過23萬公里，總計行駛里程超過了680萬公里，「顯示凱勝電動車的品質強度，已達到、甚至已超越客戶的期望！」

　　陳怡仁進一步表示，凱勝綠能的純電動自小客e6H，也已在金門開啟電動汽車共享的歷史第一步，這輛純電動汽車共享由路得寶公司營運，農曆年後也將陸續發展到全台各地。<摘錄工商>

　　台灣電動公車市場卡位戰方興未艾！截至目前為止，凱勝綠能的電動公車以「黑馬之姿」，在國內電動公車業界躥紅，累積銷售已達86輛，躍居國內單一品牌電動低地板公車數量之冠。

　　凱勝的電動公車，已分布在新北、桃園、苗栗、台中、雲嘉、高雄與花蓮等地區，首輛電動公車營運迄今已超過3年，並累積20萬公里的里程數，成果相當搶眼。

　　面對同業曾經發生過營運不久即因為電池嚴重衰退與安全性堪慮，或是不堪使用，而導致客運業者忍痛卸牌及廢車的情況，凱勝的電動公車車隊，迄今運行總里程累積將近400萬公里，且每天持續刷新紀錄，統計妥善率達99％以上，迄今未曾發生上述情況，營運績效穩定卓著。

　　凱勝綠能董事長陳怡仁表示，凱勝現階段除結合國內電池大廠長利科技供應的鋰鐵動力電池外，並階段性整合高效能電機、電控與未來儲能系統開發建置等相關產業鏈，藉此掌握電動車輛核心技術。

　　凱勝日前更結合包括全球智能系統標竿廠商研華公司、「用新科際整合」公司、路得寶交通，以及能海電能等4家廠商，共同簽署合作備忘錄(MOU)，成為戰略夥伴，並聯手共同發表參照歐美2025未來巴士標準的「AsiaFutureBus2025」先進智慧車隊管理系統，以完整的硬體與軟體，透過結合物聯網應用，打造出新世代的「智慧E電車」，有效提升車輛的「主動安全」。<摘錄工商>

　　嘉義縣公共運輸新氣象，及嶄新公共運輸生力軍，正式啟動！新成 立的阿里山客運，共斥資上億元，購入8輛凱勝綠能的低地板電動公 車，昨(24)日舉行啟用記者會，今(25)日起，正式行駛新闢2條 的「(168)嘉義高鐵站-高跟鞋教堂」與「(166)嘉義高鐵站-台南 鹽水」等2條嘉義縣公車路線。

　　同時，上述2條公車路線，創下嘉義縣首次採用純電動低地板的新 世代公車加入營運先例，象徵了嘉義縣正式成為推廣綠能大眾運輸工 具有成的縣市之一。

　　為推廣綠能，凱勝綠能及能海電能昨也聯袂宣布，在嘉義高鐵站附 近的阿里山客運停車場及充電站內，另捐贈1座電動車的充電樁，免 費提供往返嘉義高鐵站的開車族，為其電動車充電。

　　據了解，路得寶集團旗下阿里山客運經營團隊，是由一群致力於改 善台灣空氣汙染，提升公共運輸環境的有志之士出錢、出力所成立， 並秉持感恩與回饋地方改善環境的理念，以期藉由配合嘉義縣政府推 動低碳綠能公共運輸政策，落實電動巴士的推廣。

　　阿里山客運在取得路權經營權後，為了不負各界期望，在參考各同 業電動公車使用經驗，並經過最審慎而嚴謹的評估後，斥資上億元， 購入8輛以安全性、營運穩定性與續航力等獲得好評的凱勝綠能低地 板電動公車，做為營運車輛，今日起投入嘉義地區運輸服務，將為嘉 義地區公路運輸業，樹立新活力的新典範。

　　阿里山客運董事長林純如表示，公司所購置的凱勝綠能電動公車， 為低地板鋁合金車身設計，搭配高性能輪軸內馬達，及國內長利科技 的動力電池，因而擁有高達250公里以上的有效續航力，且搭載了多 項主、被動安全系統，為目前國內最高安全係數的電動公車。

　　該電動公車透過低地板化設計，上下車不須再爬階梯，且具備車身 側傾與無障礙渡板，搭配車內寬敞安全裝置的無障礙空間，提供以人 為本、無障礙且友善的新時代公共運輸服務，再透過全電動化，讓公 共運輸進入綠能世代。

　　林純如說，今天用非常具有代表性的「阿里山客運」名稱，並以純 電動巴士首航嘉義縣公車路線，是守護這塊土地的第一步。而這2條 公車路線，採用純電動彩繪巴士，可為路線各個站點，帶來人潮、錢 潮，當然還有純淨的空氣。最後，她希望以後有更多人支持環保的運 具，讓公司可持續採用純電動巴士，來服務旅客。<摘錄工商>

　　由台中市政府等單位主導推動的「智慧電動車E-Team產官學研聯盟」，昨（22）日共同簽署合作備忘錄，並由電動巴士大廠凱勝綠能科技、BMW台灣總代理汎德及電動車大廠特斯拉（Tesla）共同捐贈500組充電柱給台中市政府，藉由廣設充電柱，表達大力推動電動車產業的決心。

　　這是繼自行車業A-Team、機械業的M-Team、手工具業T-Team、健身器材業的S-Team，木工機業W-Team，以及航太業的A-Team4.0之後，又一個同業結盟成立平台的案例。

　　E-Team產官學研聯盟合作備忘錄的簽署單位，包括台中市政府、中區區域教學資源中心逢甲大學，及教育部中區區域產學合作中心的雲林科技大學。另業界及研究單位包括工研院、台灣車聯網產業協會、金屬中心、凱勝綠能科技、車王電子、和大工業、東庚企業、台竣實業、華德動能、富田電機、銓寶工業、莘茂複合材料、台數科、長泓能源，及旭宏金屬等業者，合計18個單位。

　　會中，包括凱勝綠能、汎德及台灣特斯拉等3家業者，還共同捐贈500組充電柱給台中市政府。其中，凱勝及特斯拉各200組、汎德100組。

　　凱勝綠能董事長陳怡仁表示，參與2016智慧電動車發展論壇及E-Team聯盟簽約，公司願意共襄盛舉。另市府攜手台灣業者凱勝，提出電動車充電柱構想，身為電動車業者更當熱情贊助，希望電動車產業可在台中落地生根。

　　包括苗栗的苗栗客運、台中的捷順交通、雲林的雲林客運、高雄的南台灣客運及花蓮的太魯閣客運，都已陸續採購凱勝的電動公車，迄今累計44輛，且已陸續投入路線電動公車運行。凱勝預定本月底將交給桃園的捷順交通15輛電動公車，藉以擴大電動公車市場布局。

　　與凱勝合作推動公共儲能充電站的能海電能科技總技術長朱國權指出，公司已在上述5家電動公車業者設有9個充電站，累計充電柱達201組，加上凱勝昨捐贈200組充電柱，未來充電柱數量可達401組，但因電動公車都利用夜間充電，公司預定明年1月1日起，電動車充電站每天上午7時30分至下午9時的時段，將開放民眾的電動車到站充電。

　　能海未來還計畫開放加盟，鼓勵公、民營單位利用閒置土地或空地廣設充電站，並可委託能海負責充電站維護及車輛充電管理業務。<摘錄工商>