未上市  

根據實價登錄資訊，中和商辦「世紀廣場AOC」頂樓戶去年12月以總價3.75億元成交，對比該戶於2017年3月的入手總價2億4,870萬元，原屋主持有約七年半轉手，交易獲利1億2,630萬元，增幅高達50.8%。

據悉，該交易案為威剛科技賣給至鴻科技，雙方先前已在證交所重大訊息公告，交易商辦總坪數約934.7坪。

大家房屋企劃研究室公關主任賴志昶指出，疫後北市廠辦空間炙手可熱，不少企業主為滿足自用需求，將購置眼光移往其他縣市，使新北各園區成交行情漲勢驚人。

賴志昶分析，中和區的遠東世紀廣場周邊位置特殊，經由快速道路能接上國道迅速往返南北，向北也與北市僅一橋之隔，交通地利便捷，且為早期開發產業園區，區域機能成熟，亦已形成產業聚落，過去該戶又是知名科技大廠持有，名氣加持之下，又為大坪數、頂樓戶特殊物件，適逢大台北地區廠辦物件供給較顯失衡，致使該戶價格漲勢更勝以往。

住商不動產企劃研究室執行總監徐佳馨表示，政府近年打房政策定調在打住不打商，在AI趨勢下台灣商用市場隨著市場需求上升，未來在租金與售價上仍有看漲空間，因此加大企業投資意願。

徐佳馨指出，企業主願將金流移往不動產，亦是看不動產市場具抗跌、抗通膨等優勢，不管是一般房市或商業空間，除位置外，應重視使用分區與相關用途。
  <摘錄經濟>

　　為升（2231）為台灣最大汽車內裝開關製造商，主要產品為汽車內 裝開關及各式車用感應器，主要供應北美AM市場。法人認為，隨著汽 車晶片缺貨情況緩解，各大車廠加速積壓訂單消化，加上美國售後維 修需求增溫，可望推升相關零組件廠商營收表現。

　　公司正面看待下半年營運將優於上半年，預期轉投資事業上海為彪 、至鴻科技等今年都可望由虧轉盈。為升受惠乘用車及商用車銷售回 溫，並積極爭取新車款訂單，首季營運表現不錯，稅後純益1.68億元 ，EPS為1.25元，單季營收、毛利率較去年同期提升。

　　此外，疫情帶動AM市場，客戶積極拉貨，為升先前TPMS、開關銷售 優異，從去年底到今年初有短期存貨調整，近幾月出貨展現較強力道 ，預料TPMS與開關出貨可望溫和增長。   <摘錄工商>

　　市場波動度仍高、尚未止穩，外資圈再啟動三降評：摩根大通證券基於五大利空，降評仁寶（2324）至「劣於大盤」；麥格理證券則是將茅頭對準高價股，同步調降精測（6510）與為升（2231）至「中立」。三檔個股推測合理股價各是15.5、430與167元。

　　麥格理證券指出，為升旗下子公司至鴻科技，自明年首季開始認列鐵路專案的營收與成本，鑒於會計法則認列方法（百分比完工法）影響，擔憂為升明年上半年毛利將被稀釋。

　　為升雷達感測器客戶在7、8月拉貨後，9月訂單縮手，導致為升第3季營收季減1％，且全球經濟不確定性提高，麥格理預期，相關訂單規模今年下半年恐還有進一步縮減空間。

　　摩根大通證券科技產業分析師哈戈谷（GokulHariharan），對仁寶的看法轉為極端保守，有五大理由：1.英特爾CPU短缺，壓抑PC近期出貨動能。2.微軟Windows10替換潮已到成熟階段，商用PC成長性不會像先前強勁。3.AppleWatch等新事業持續虧損。4.業務多元化進度慢。5.薪資成本提高、新產品促銷定價，將壓抑仁寶毛利率。

　　甚至小摩認為，仁寶自有現金流惡化，資本結構轉差（僅兩年已轉為淨負債），未來還能不能維持穩定配息，打上一個大問號。

　　精測的股價逆風，則來自營收成長性嚴重下降。儘管麥格理肯定精測的產業領導地位，然相較於7奈米製程，7奈米+製程的探針卡與中介層單位售價成長有限，加上DRAM探針卡、衛星PCB等新產品貢獻度低，估計營收年增率從2017年的20％，降到今年的8％，2019年進一步下降到6％，營運表現減速，難以支撐過高評價。<摘錄工商>

　　至鴻科技深耕無線通訊技術，自主研發已通過工研院測試的物聯網 通訊模組與通訊閘（gateway）接收設備，符合台電智慧電網嚴苛標 準要求。至鴻公司該通訊發射模組最遠可傳超過30公里距離，在無障 礙遮蔽狀況下甚至可以超過50公里。

　　由至鴻科技完全自主研發設計的「物聯網通訊模組與通訊閘（gat eway）接收設備」其通訊頻帶採839MHz之特殊頻段，通訊接收零漏接 ，準確率幾乎達100％。整套系統之軟體與硬體皆由至鴻科技研發團 隊自主研發設計。

　　至鴻科技表示，該通訊系統可以大幅降低通訊閘接收站之建置費用 ，相較NB-IOT等電信商物聯網方案，預計此方案更可替台電與全體國 民每年省下超過百億台幣以上的通訊費。將來政府若能整合相關水錶 、瓦斯錶等營運，建置效益將更明顯。至鴻科技物聯網通訊產品聚焦 特殊用途及密閉私有物聯網系統，提供客製化解決方案，如設備資產 監控、人員或動物安全管控等應用，預期隨著物聯網市場相關應用的 成長，公司的營運將逐步加溫。

　　依台電所規畫之智慧電錶方案，符合全球業界技術發展方向，同時 兼顧成本效益與資訊安全，將來可為台灣物聯網產業打入強心針，帶 動產業發展，促進台灣產業在國際物聯網應用之領導地位。至鴻科技 物聯網專案聯絡窗口email：ken@harbinger.com.tw，辛先生。

<摘錄工商>

　　國內胎壓偵測器（TPMS）大廠為升電裝（2231）董事長尤山泉，昨（16）日在法說會上透露，公司車用電裝品的營運，近幾年都有3∼5％成長；另TPMS營運也持續穩定成長，且去年TPMS訂單能見度，只有約45天至2個月，但今年因通路商與代理商訂單挹注，其能見度可看到年底。

　　為升累計去年前3季EPS高達11.64元，法人粗估，為升去年度EPS可達15元，等於賺了1.5個股本，高於前年度的10.43元，並樂觀預估為升今年EPS可達20元，賺進2個股本。

　　展望2016年，尤山泉透露TPMS在替換市場需求持續增長，且公司在歐美的市占率也持續提升。尤山泉強調，今年市場預測變數非常多，但為升完全不受景氣波動的影響。

　　為升董事會元月25日通過擬以現金收購取得至鴻科技50％∼52％普通股股權，總投資金額上限5億元，擬布局車聯網道路安全管理系統市場。尤山泉透露，公司最近還有1、2個併購案，正在洽談中。其中併購標的之一為瑞典的車用感應器廠商，為升本月19日將訪廠，全案1、2個月內，將會有具體結果。

　　尤山泉昨出席由第一金控主辦的法人說明會時表示，至鴻科技未來將朝單獨上市櫃方向發展。不過，尤山泉也強調，公司進行併購案時，不會稀釋股本及減少股利。

　　尤山泉指出，過去公司每年稅後盈餘都有50％以上的成長幅度，去年TPMS營收占比達56.61％，且去年整體TPMS達260萬顆以上。其中，通用型TPMS出貨量約240萬顆。

　　為升副總經理洪元通也透露，公司併購至鴻科技後，預定今年7月將推出24GHz的雷達模組，將用在汽車盲點偵測器上；另預計今年底再推出77GHz的雷達模組，搶攻日本卡車市場。

　　洪元通指出，Gogoro推出智慧型電動機車之後，其他機車廠飽受競爭壓力，且都想要增加機車的智慧模組，目前公司在機車的車聯網系統，已有2個客戶計畫正在推動。另外，公司的車隊安全管理系統，也有兩家的公車車隊正在試跑中。

　　為因應TPMS訂單需求，為升兩岸工廠今年同步擴產，各增1條生產線。大陸廠預定4、5月完工試產，台灣廠6月完工試產，產能各增50％。屆時大陸廠TPMS月產能將由目前30萬顆增至45萬顆；台灣廠TPMS月產能由目前15萬顆增至30萬顆。<摘錄工商>

　　胎壓偵壓器大廠為升（2231）為拓展車聯網市場，董事會決議通過自昨（25）日至2月22日，以現金上限5億元，取得至鴻科技50%至52%之普通股股權。

　　汽車零組件產業不受整體景氣影響，去年各家零組件廠的營運表現都相當突出。無論是傳統的碰撞零件如東陽實業、堤維西、帝寶、麗清等，或是車用電子的為升、同致，獲利都呈現大幅成長。

　　汽車安全為主的車用電子為升、同致、劍麟更隨著市場需求，前景看好。業界認為，隨著車聯網的普及化，未來相當的商機將有更大的爆發力，促使為升投資至鴻，切入新興市場。為升昨日上漲9.5元，以378.5元作收，是汽車零組件高價股 。

　　為升為胎壓偵測器大廠，在汽車安全零組件受到市場矚目前，即成功開發新產品，去年前三季稅後淨利8.43億元，獲利即已超過一個資本額。<摘錄經濟>

　　面對無情的天災，很多國家都積極發展預警與通報系統，希望及早發現，快速救援，挽回每一條寶貴的生命。

　　針對這一點，至鴻科技以既有的國防級通訊實力，研發出災害預警無線通報系統，並獲得政府的專案，目前已完成建置示範案，在南部某些常出現災情的地區，建置多達約260個無線終端站台及位於鄉鎮╱縣市╱中央的三級通報系統，可針對災害潛勢區域的民眾進行預防性的廣播與通報，如遇豪大雨或颱風時，在這些區域出現土石流、山崩、溪水暴漲等災害發生，可經由該系統於第一時間發布廣播通報到這些地區，讓當地民眾掌握政府發布的最新資訊，並可透過該通訊系統立即廣播疏散民眾。

　　趙旅田提到，由於全球氣候變遷，導致全球各地重大災害的發生，時有所聞，因此政府對於規劃建置3,400多個點進行評估，希望藉由該系統的實際使用經驗，作為後續全國性的規劃編列預算的基礎，未來還有很多工作要作，此外，在台灣的成功經驗，也是至鴻科技未來前進其他國家參與相關建設的最好證明。<摘錄經濟>

　　在國防產業已有亮眼表現的趙旅田，察覺到汽車產業商機後，以自家既有的研發優勢、專利，發展出「毫米波警示雷達系統」，該系統可偵測前方與後方盲點，安全安心百分百。

　　在後方盲點上，該系統包含三個主要功能，分別是盲區探測功能（BSD）、變道輔助預警功能（LCW）及倒車橫向報警功能（CTA）。主要利用安裝於車體後保險桿兩側的24GHz毫米波雷達，偵測兩側後方盲點區域的潛在危險物體。

　　1.盲區探測功能（BSD）盲區探測功能的目的是在駕駛員的盲區內有行進車輛，系統則提供報警信息，警示範圍如圖一所示，報警指示燈位於外後視鏡外殼上。

　　2.變道輔助預警功能（LCW）當駕駛員進行換道行駛行為時，LCW將監測車輛後方是否存在快速超越車輛，如果存在安全風險，系統將提供預警信息以提醒駕駛員避免事故發生，。

　　3.倒車橫向報警功能（CTA）當駕駛員從停車區域倒車時，後方的行進車輛運行路線如果與本車有交叉，則向駕駛員提供報警，其警示範圍如圖二所示。

　　至於正前方前視警示系統FCWS（Forward Collision Warning System╱前視防撞警示系統），可偵測前方車輛之距離及相對速度，並提供兩車安全距離警示。此外，當前方有車輛切入或突然煞車使兩車距離過近時，系統也會發出警示。

　　由於這兩款警示系統經由該公司高階光電慣性導航實驗室所研發，因此，除一般天候環境外，對於雨天、起霧、下雪、夜晚視線不佳等嚴苛狀況皆可正常運作。

　　趙旅田表示，2016年下半年起日本將強制規定，部分大型車種需安裝相關裝置，相信隨著各國對交通安全的日趨重視，至鴻科技的警示系統，有機會替該公司做出重要貢獻。<摘錄經濟>

　　以往，總是只出現在科幻電影中的先進科技，如今，台灣有廠商將創意設計新科技，化為公司成長的實質動力，這就是位於中和科技園區的至鴻科技。

　　至鴻科技（股票代號：6433）董事長趙旅田昨（20）日指出，該公司在國防工業、災害預警系統、汽車產業等三大主軸，都有具體成果，不但要推動公司再上一層，更要帶給民眾嶄新便利的科技生活。

　　在國防工業部分，82年成立的至鴻科技，隔年已開始生產很多人的共同回憶：B .CALL，並藉此站穩腳步。

　　民國89年，正值立法院通過國防二法，希望扶植國內廠商參與國軍各式裝備的研製，逐步釋出過去均由國外廠商為主的軍品採購，改以國內廠商得以參與的國內採購案，成為我國國防工業發展的重要分水嶺，當時，至鴻科技也憑藉著深厚的研發實力，開始切入國防通訊領域。

　　手持式無線電機是至鴻科技獲得國防部軍品採購的重大項目，亦是第一家國內廠商自主研發製造，通過嚴苛的軍規環境標準，成為國軍的通訊制式裝備；在政府國防自主的目標下至鴻科技在通訊領域投入了相當多的研發資源。為在戰爭環境聲音吵雜，語音通訊時必須保有清晰的通話內容，專研出一套符合戰場通訊並具雜音抑制能力的通話系統。

　　至鴻科技的通話系統，可隔離5公分以外環境噪音，即使在震耳欲聾的鋁帶裝甲車內，都可清楚聽到對方的聲音與相互對話，此套系統不但通過國軍的戰場環境驗證，更拿下國軍通裝自製項目重要的長期訂單。

　　不僅如此，於3年前（102年），至鴻科技更斥資6,000萬元，在龍潭成立「高階慣性導航實驗室」，並成功研發出「定位定向系統」亦稱「慣性導航系統」，亦取得該類「軍品國內釋商」項目合格證，成為民間廠商唯一具有慣性導航系統研發能力的廠商。同時，該慣性導航實驗室將於近期內取得TAF核發的國際認證實驗室資格，具有檢驗單位級的能力，未來有機會參與國內建立相關標準。

　　挾著強勢科技實力，趙旅田說，除台灣市場，至鴻目前也已成功切入東南亞國家，如印尼、泰國、越南等，甚至歐亞等國防工業重點地區。

　　更重要的是，有戰略思維的趙旅田，未來，要將軍規等級的定位定向系統延伸發展至智慧通訊導航產業的應用，他說，民間通訊導航產品市場跟國防產業不同，在人手一機的智慧型手機應用上，將是至鴻科技另一重要戰略市場。<摘錄經濟>

　　年節將近，至鴻科技感念社會上有許多弱勢團體需要幫忙，日前特別於企業成立20周年之際，舉辦新春慈善餐會，邀請餐飲魔術大師方圓士，為近200位的孤兒院小朋友帶來歡樂時光。

　　本次活動特別捐助款項予「桃園縣睦祥育幼院」、「財團法人忠義社會福利事業基金會」、「財團法人兒童暨家庭扶助基金會-新北市家庭扶助中心」、「台北福安兒童服務」、「社團法人宜蘭縣自閉症者福利協進會」、「財團法人桃園縣私立心燈啟智教養院」、「財團法人中華民國自閉症基金會」、「台灣國際身心障礙游泳協會」等機構回饋社會。（張瑞文）<擷錄經濟>

　　年節將近，至鴻科技感念社會上有許多弱勢團體需要幫忙，日前特別於企業成立20周年之際，舉辦新春慈善餐會，邀請餐飲魔術大師方圓士，為近200位的孤兒院小朋友帶來歡樂時光。

　　本次活動特別捐助款項予「桃園縣睦祥育幼院」、「財團法人忠義社會福利事業基金會」、「財團法人兒童暨家庭扶助基金會-新北市家庭扶助中心」、「台北福安兒童服務」、「社團法人宜蘭縣自閉症者福利協進會」、「財團法人桃園縣私立心燈啟智教養院」、「財團法人中華民國自閉症基金會」、「台灣國際身心障礙游泳協會」等機構回饋社會。（張瑞文）<擷錄經濟>