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| 會員：盧Sir10146659 |
發表時間:2021/1/10 下午 03:12:15
第 32 篇回應
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漲價通知滿天飛！電動車迎漲價潮
news.sina.com.tw/article/20210107/37332422.html |
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| 會員：韋恩10149782 |
發表時間:2021/1/4 下午 09:39:56
第 31 篇回應
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鴻海布局電動車 傳擬投資中國拜騰2億美元
中央社記者鍾榮峰台北2021年1月4日電 (2021-01-04 14:44:04)
鴻海（2317）集團積極布局電動車，中國媒體報導，富士康與電動車創業公司拜騰（Byton）洽談融資事宜，預計投資2億美元，規劃2022年首季量產M-Byte。
中國媒體引述知情消息人士指出，富士康計畫投資約2億美元（約57億新台幣），希望在2022年第1季開始量產拜騰M-Byte，相關協議聲明最快可能在今天發布。
另一位知情人士透露，鴻海集團也在與中國大陸的其他電動車製造商，針對潛在的合作事宜進行談判。鴻海對於上述消息不予置評。
鴻海研究院今天上午在台北內湖舉行揭牌儀式，鴻海董事長劉揚偉指出，電動車是重要的目標產業，未來集團3大產業布局包括電動車、數位健康、機器人都是研究院目標產業，有關人工智慧、半導體、5G通訊、量子運算、資通訊運算等技術，都會以3大產業應用為主。
對於電動車布局，劉揚偉認為供應鏈是主要關鍵，鴻海集團從資通訊產業切入電動車領域，具有垂直整合供應鏈實力，過去40年累積深厚工程能力和人才，鴻海集團也可透過平台深入電動車領域，讓資通訊人才透過平台發揮供應鏈和軟硬體實力。
鴻海去年10月中旬公布MIH電動車軟硬體開放平台和關鍵零組件，目標要成為電動車界的安卓系統。鴻海集團也與裕隆（2201）合作創立鴻華先進公司，布局電動車計畫，規劃2年後推出電動車新品；預期2025年到2027年在全球電動車市占率達到10%。 |
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| 會員：韋恩10149782 |
發表時間:2021/1/4 下午 09:28:09
第 30 篇回應
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鴻海 2024 年將以「固態電池」攻下電動車市場，郭董的汽車夢即將成真？
Posted on2020/10/19中央社 中央社
（本文經合作夥伴 中央社 授權轉載，並同意 TechOrange 編寫導讀與修訂標題，原文標題為 〈鴻海公布 6 大電池科技 估 2024 年推商業固態電池 〉。）
【我們為什麼挑選這則新聞】今年 2 月初鴻海與裕隆宣布合資新公司「鴻華先進」，計畫推動汽車整車研發設計、開放平台共用化，當時許多人笑稱鴻海從電子業跨足汽車業，真的能如期完成郭董的汽車夢嗎？
上週，鴻海舉辦科技日，董事長劉揚偉表示，過去汽車產業以「燃油引擎」與「變速系統」為開發重點，但隨著電動化與物聯網的趨勢，汽車產業發展重點將變成「電動動力、電池與半導體」。而目前電動車市場常見的液態電池，也出現重量、成本，與使用期限的問題，鴻海將如何在這一塊做出創新研發？（責任編輯：何泰霖）
鴻海 16 日上午在三創生活園區舉行鴻海科技日活動，公布商業固態電池以及 6 大電池科技，預估 2024 年推出首款商業固態電池。
鴻海董事長劉揚偉指出，在未來電動車時代，「得三電系統得天下」，三電系統主要是電池、電機和電控系統，這是台灣難得機會，一定要掌握。
面對 2025 年電動車起飛市場，鴻海以 6 大電池黑科技迎戰
劉揚偉表示， 2025 年到 2030 年是台灣電動車黃金起飛關鍵期，他呼籲政府廣設充電樁，獎勵電池技術開發。
他說，電動車產業龍頭每次發表會上，一定談到電池，動力電池成本占電動車整體成本比重約 30% 到 35% ，需要更多企業投入更多資源開發，他再次呼籲政府鼓勵電池技術開發和原料掌握。
鴻海集團產品長蕭才祐表示，占整台電動車成本超過 1/3 的動力電池，鴻海總共發展出 6 大「黑科技」迎戰，包括電池快充與低溫優化、低鼓脹軟包技術、雲端 AI 電池管理系統、高能量密度電池、無貴金屬全新製程以及固態電池研發。
蕭才祐指出，鴻海開發固態電池關鍵材料包括，正極材料、負極材料、電解質和助導劑等，可讓重量減少一半，體積縮小為 1/6 ，電池循環壽命可以提高 10% 以上。
蕭才祐說，誰掌握固態電池，誰就有天下，鴻海規劃 2024 年推出首款商業化的固態電池。
不只開發電池，「高效能散熱密封技術」已被電動車大廠特斯拉採用
在車用電子布局，蕭才祐表示，電子元件一直是鴻海以強項；在自駕車領域也有豐碩成果，並已開始商業應用，例如日本機場的自駕接駁車，就是鴻海提供的自動駕駛計算整合技術。
在輕量化布局，蕭才祐說，多年致力開發新材料，例如高強度壓鑄材料具有鑄造成型性優良、高強度高延展性、耐腐蝕、無須熱處理等特性，適合對重量敏感度高的電動車。
另外，鴻海開發高效能散熱密封技術，從 2012 年開始就應用在特斯拉（Tesla）的產品。
（本文經合作夥伴 中央社 授權轉載，並同意 TechOrange 編寫導讀與修訂標題，原文標題為 〈鴻海公布 6 大電池科技 估 2024 年推商業固態電池 〉。首圖來源：中央社）
延伸閱讀
鴻海決定在台研發 5G，並訂下 2025 目標：電動車、數位醫療、機器人產品市占達 10%
【電動車電池黑馬誕生？】日新創研發「全樹脂電池」，能量密度、安全性都超越鋰電池！
【平價特斯拉？】馬斯克計畫發表新電池技術，要把電動車售價壓到比燃油車低
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| 會員：韋恩10149782 |
發表時間:2021/1/4 下午 02:48:33
第 29 篇回應
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鴻海旗下興櫃電池材料廠榮炭，主要從事鋰電池負極材料與人造石墨散熱片研發及製造，可供大陸無人機、行動電源、儲能、電動車、汽車等終端應用領域。受惠電池、儲能商機陸續發酵，加上年底集團作帳行情展開，今日鴻海研究所開張 Apple car需求的固態電池概念股 |
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| 會員：我來了10141579 |
發表時間:2019/8/6 下午 08:20:28
第 28 篇回應
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榮炭上半年賺1930萬
Q1營收1.01億，當時從廣宇的財報上某大師說賺3500萬正解無誤
那Q2營收1.45億，是賠1570萬嗎？ |
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| 會員：點點點10142457 |
發表時間:2019/7/12 下午 09:19:48
第 27 篇回應
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這是今年股東會議資料195頁
本年度認購榮炭科技股份有限公司私募普通股投資案，總投資金額新台幣 8.96 億元，持有普通股二千八百萬股，占總股權 22.21%。榮炭科技目前因 產能未達經濟規模所以產生虧損，本公司今年度認列約一千一百萬元，待其 產能擴充完成，公司營運步上正軌，即可分享其經營成果;此外，借此異業 結盟亦能提升本公司在電動車市場開拓業務的機會
？所以 |
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| 會員：點點點10142457 |
發表時間:2019/7/12 下午 09:02:11
第 26 篇回應
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有人宣稱有公開說明書可認列5千萬
麻煩請說哪裡可看到如此超前資料？
我還是認為是認列虧損
誰說沒掛號認列就不能變掛號？ |
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| 會員：點點點10142457 |
發表時間:2019/7/12 下午 08:48:15
第 25 篇回應
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| 會員：我來了10141579 |
發表時間:2019/6/14 下午 04:22:37
第 24 篇回應
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| 會員：我來了10141579 |
發表時間:2019/6/14 上午 10:12:50
第 23 篇回應
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會員：來福10140163 發表時間:2019/6/13 下午 09:26:19第 21 篇回應
我幫版主回答..因為您違反規定..動到必富網的.最大禁忌...如果再發生一次..帳號就會被鎖住.無法再進入必富網..請自重.
敬愛的必富網版主∼
某人這段亂扣別人帽子亂說我違反版規，犯了最大的禁忌還用恐赫的言論說我的帳號會被鎖住，這是不是已經涉及到毀損他人名譽了呢？？
請問版主大人我可不可以要求對方向我道歉呢？?
你好~
原因大概是之前曾請來福大別再提及該網站，以免造成本網管理上的困擾，
以往對於不了解版規的投資人會先提醒，但若仍舊再犯，會請出本網，因此才讓來福大作了以上發言，
昨天幾位的發言已有失控的情況，方才刪文要各位冷靜，
現在同樣要請各位別再次針鋒相對，讓討論區回歸該有的環境，謝謝。BY必富網版主 |
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| 會員：我來了10141579 |
發表時間:2019/6/13 下午 11:13:04
第 22 篇回應
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| 會員：我來了10141579 |
發表時間:2019/6/13 下午 11:05:40
第 21 篇回應
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你並沒違規，刪文也不是只刪你一人，刪文目的是要你們停止吵鬧了。BY必富網版主
別不懂裝懂亂說我違規⋯⋯ |
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| 會員：我來了10141579 |
發表時間:2019/6/13 下午 09:04:10
第 20 篇回應
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親愛的必富網版主∼
某人在質疑我，我不能澄清事實嗎？
也且我也沒罵三字經呀！
為何要刪我全部的留言呢？
你並沒違規，刪文也不是只刪你一人，刪文目的是要你們停止吵鬧了。BY必富網版主 |
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| 會員：阿仁10134641 |
發表時間:2019/6/13 下午 03:54:58
第 19 篇回應
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來福前輩
可能我來了前輩,沒有注意到子公司認列收益.
不過我來了前輩,講到重點了,就是產能利用率太低.
有產能,有客戶就發了.
但客戶太少,就空談了. |
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| 會員：我來了10141579 |
發表時間:2019/6/13 上午 08:36:53
第 18 篇回應
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法人指出，榮炭自結前五月營業毛利率23.64％，較去年同期營業毛利率11.34％，呈現倍增成長，前五月營運正式虧轉盈。
可惜沒有寫出前5月的獲利是多少⋯⋯
查了ㄧ下榮炭歷年的毛利都在20%附近，只有去年H1的毛利率突然降很多⋯⋯
今年前5月營收2億毛利率23.6%，營益率應該也只有個位數而已⋯⋯
雖然賺的不多但能夠虧轉盈就是件好消息⋯⋯
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| 會員：錢進10144841 |
發表時間:2019/6/13 上午 07:06:24
第 17 篇回應
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榮炭新產能助威 獲利再寫新頁
04:102019/06/13 工商時報 文／張秉鳳
榮炭江西省宜春市上高縣工業園區新廠占地3.3萬平方米，第一期5,000噸產能已陸續開出，為營收成長增添動能。圖／業者提供
榮炭江西省宜春市上高縣工業園區新廠占地3.3萬平方米，第一期5,000噸產能已陸續開出，為營收成長增添動能。圖／業者提供
榮炭科技（6555）今年前五月營收及獲利大成長；日前榮炭公布5月營收5,606萬元，年增55.11％，累計前五月營收2.04億元，年增47.23％，前五月營收及獲利雙創歷史新高，成長幅度優於預期。
專攻鋰電池負極材料的榮炭科技，主要供應大陸無人機、行動電源、電子菸、儲能、電動車、汽車等終端應用領域；受惠於上游材料成本下降，以及江西上高廠5,000噸新產能逐漸發酵，今年前五月榮炭的營收及獲利皆達到二位數以上的成長。
法人指出，榮炭自結前五月營業毛利率23.64％，較去年同期營業毛利率11.34％，呈現倍增成長，前五月營運正式虧轉盈。
以台廠優勢的品質、技術、成本競爭力，榮炭多年深耕立足兩岸市場外，近年積極拓展日、韓新客戶及新應用逐漸開花結果。
日前榮炭接獲昭和電工技轉用於東風日產汽車起停電池的負極材料，這一款人造石墨材料經過一年多鋰電池芯廠測試已通過認證，估計每台汽車起停電池的人造石墨材料用量約0.5公斤，以東風日產4款新車明年產量約40萬輛推估，這款人造石墨材料年需求約200噸，預計將於2020年初開始出貨，初期月供貨量約10噸，逐月提升供貨量。
在拓展日、韓儲能應用市場上，榮炭一款人造石墨材料日前經日本Eliiy公司小量測試通過，正進行中量測試，預估今年底可望量產供貨，估計年需求量約150噸至200噸。近期榮炭也送出包括人造石墨及MCMB等二款負極材料樣品給韓國KOKAM公司，預計今年可通過認證及量產供貨，估計月需求量約30至50噸。
優質的碳化技術，為榮炭創造更多代工商機；包括替日本AWBP公司代工生產鋰電池負極添加劑－硬碳，供應低溫環境下使用的鋰電池，目前榮炭累積硬碳代工量逾5噸，法人推估，今年AWBP公司的硬碳代工需求將逐漸增加，為榮炭挹注一定的獲利能量。
為迎接電動車、儲能、汽車、3C電子等鋰電池新興應用大浪潮，近年榮炭在法人股東支持下，積極籌建一條龍生產線與打造經濟規模產能，去年江西上高廠第一期5,000噸新產能正式投產，加計廣東江門廠合計兩座工廠年產能達8,000噸。
另外，雲南騰冲石墨化新廠第一期5,000噸產能也將於2020年第一季導入試產。
法人預料，隨著一條龍生產線與經濟規模產能建置完成並大量投產後，榮炭將站上鋰電池產業的風口浪尖，透過攜手中、台、日、韓各國重要電池芯客戶及策略夥伴，持續創造一波波營運成長高峰。
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| 會員：錢進10144841 |
發表時間:2019/6/12 下午 09:30:55
第 16 篇回應
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我來了大...今晚辛苦了呀! 真是精闢的分析文...
光看您這篇抬頭... 八年內市場成長約428％...還比隔壁版評估股價漲?倍以上...來得強多了...
第6項保留...也留下許多讓人期待想像空間...有夢最美... |
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| 會員：我來了10141579 |
發表時間:2019/6/12 下午 09:19:39
第 15 篇回應
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| 會員：我來了10141579 |
發表時間:2019/6/12 下午 08:03:49
第 14 篇回應
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5.股本雖然膨脹了快2倍，但總產能也提高了2倍⋯⋯
萬事俱備 只欠大訂單飄來⋯⋯
產能滿載時月營收可達1.5億以上⋯⋯
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| 會員：我來了10141579 |
發表時間:2019/6/12 下午 07:08:38
第 13 篇回應
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| 會員：我來了10141579 |
發表時間:2019/6/12 下午 06:17:12
第 12 篇回應
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3. 2017年總產能為3500噸，共銷售2500噸，營收4.18億產能利用率約7成1
2018年5月上高廠完工後總產能為1.1萬噸，但營收只有4.37億，估計銷售2600噸，產能利用率只有2成4
加上 上高廠去年完工所以去年要開始提列新廠折舊費用，導致去年盈轉虧
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| 會員：錢進10144841 |
發表時間:2019/6/12 下午 05:39:53
第 11 篇回應
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| 會員：我來了10141579 |
發表時間:2019/6/12 下午 05:30:58
第 10 篇回應
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這位錢進大俠您好⋯⋯
上高廠是石墨材料廠跟新建的雲南石墨化工廠是不同的⋯⋯
石墨化是鋰電池負極石墨材料生產流程中重要下游製程，通常石墨材料廠產能超過5,000噸，就達到自建石墨化工廠的經濟規模門檻，榮炭建置騰沖石墨化廠後，可以將以往外包的石墨化製程收回來自己做，預料對未來開發新材料、降低生產成本、快速大量供貨，將能帶來明顯的助益。 |
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| 會員：錢進10144841 |
發表時間:2019/6/12 下午 05:10:06
第 9 篇回應
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我來了大...這次很榮幸6555,8119都搭到你的車...
上高榮炭去年已經開始量產...對今年產能貢獻大...
雲南騰冲石墨化工廠去年新建...是為了緩解未來幾年的供給... |
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| 會員：我來了10141579 |
發表時間:2019/6/12 下午 04:48:19
第 8 篇回應
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這一則新聞告訴大家等雲南騰沖石墨化工廠開始生產後，過去委外代工石墨化製程約佔製造成本1/3至1/2，預估石墨化廠投產，對榮炭的營收及獲利貢獻度十分可觀，也很值得期待。
1. 所以目前石墨化製程還是靠委外代工的要等雲南的石墨化工廠完工後製造成本才會大降⋯⋯
2. 2018年11月29日開始動工就不知道蓋一間大工廠完工後到開始量產不知道要花1、2個月的時間還是1、2年的時間⋯⋯
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| 會員：我來了10141579 |
發表時間:2019/6/12 下午 04:03:09
第 7 篇回應
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榮炭雲南騰沖石墨化廠 動土 (工商時報)
發佈日期：2018/11/29
2018年11月29日 04:11 工商時報 文／張秉鳳
榮炭子公司雲南保山榮鋰石墨化廠設計鳥瞰圖。
鋰電池負極材料專業廠榮炭科技（6555）持續大步擴產；日前舉辦中國雲南省保山市騰沖石墨化廠動土典禮，騰沖石墨化廠第一期規劃建置5,000噸產能；榮炭透過建置自有石墨化製程生產能量，將大幅提升產品競爭力，營運可望邁開大步向前。
看好鋰電池下游3C、動力、儲能等應用端需求持續增長，榮炭科技在法人股東支持下，2017年啟動大幅投資擴產腳步；繼今年5月完成江西省上高縣石墨材料新廠第一期建廠計畫，將鋰電池負極石墨材料總產能提升至11,000噸之後，11月展開騰沖石墨化廠建廠工程，以求在經濟規模產能下，進一步整合石墨材料上下游製程，達到降低成本，控制品質及供貨速度，力拚挺進中國前五大鋰電池負極石墨材料廠之列。
石墨化是鋰電池負極石墨材料生產流程中重要下游製程，通常石墨材料廠產能超過5,000噸，就達到自建石墨化工廠的經濟規模門檻，榮炭建置騰沖石墨化廠後，可以將以往外包的石墨化製程收回來自己做，預料對未來開發新材料、降低生產成本、快速大量供貨，將能帶來明顯的助益。
榮炭總經理吳玉祥指出，雲南騰沖石墨化工廠佔地100畝，規劃分二期建置生產線，第一期5,000噸產能已於今年11月動土，第二期5,000噸產能將接續於第一期完工投產後開始擴建。
吳玉祥表示，選擇雲南騰沖建置石墨化工廠，除了當地交通便利，有直通東南亞及南亞的地利之便外，更重要的是低廉（每度電0.3元人民幣）的電力成本，可省下高達一半的電力成本，這對高耗電需求的石墨化製程，帶來可觀的成本效益，過去委外代工石墨化製程約佔製造成本1/3至1/2，預估石墨化廠投產，對榮炭的營收及獲利貢獻度十分可觀，也很值得期待。
吳玉祥分析，2018年全球鋰電池石墨負極材料需求約20萬噸，年增3成以上，從應用端來看，3C應用市場年成長5％∼7％，且持續穩定成長，動力及儲能應用年成長3成以上，成為重要成長來源。而石墨材料仍將是鋰電池負極的主要材料，其中人造石墨材料可滿足快充、高倍率、高電容量不同應用端需求，未來需求會越來越大。
因應鋰電池低、中、高端不同應用需求，榮炭陸續開發出低、中、高端等各類石墨負極材料產品，為台資產品線最完整的廠商，預估石墨化廠投產後，榮炭將邁入新的發展與快速成長階段。 |
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| 會員：我來了10141579 |
發表時間:2019/6/12 下午 03:49:03
第 6 篇回應
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| 會員：台灣郎10140942 |
發表時間:2018/5/30 下午 04:10:29
第 5 篇回應
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第二季新廠準備量產,產能提升到8500噸,供不應求,營收爆發!
不知何時IPO!?
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| 會員：Barry10139998 |
發表時間:2016/2/1 下午 04:27:28
第 4 篇回應
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104上半年度營收約8600萬,1-12月總營收2.51億,等於下半年度營收約1億6千5百萬
翻了2倍,就如同周董所說明的一樣預估下半年將對公司營收有明顯挹注
1. 動力鋰電池負極材料代工訂單方面，近日日商客戶安排日本知名汽車廠旗下電芯廠高階專業團隊到榮炭江門訪廠，經過三年評估、測試，及這次鄭重審廠，已初步確認雙方成為合作夥伴，後續江門廠將依日商要求重新調整生產線結構及環境，今年底可望開始供貨。
2. 倍率電池領域也有新亮點；新開發的石油焦系列各向同性的負極材料-人造石墨A1095-6，為高性價比產品，可1C充電，20C放電，三百週循環維持率達九成上；滿足電動工具高倍率放電，高電容量要求，且價位甚具競爭力，規格及價位更吻合電動工具的需求。已接獲客戶二噸訂單外，七家客戶正測試樣品中。
3. 宜蘭廠石墨散熱片緊鑼密鼓試產中，近期與美國某石墨衍生物材料廠建立策略合作，對方提供配方或原料，榮炭加工成形、石墨化，石墨衍生物散熱片單價很有競爭力，約為PI膜產品三分之二；榮炭的石墨衍生物散熱片厚度突破至十微米，比市面現有更薄。 |
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| 會員：Barry10139998 |
發表時間:2016/2/1 下午 01:56:02
第 3 篇回應
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榮炭的人造石墨、天然石墨、碳微球(MCMB)等鋰電池負極材料，在中國大陸及日本市場獲青睞肯定外，最近也開發出下世代負極材料『矽炭一體』，並同時展開專利布局，新產品專利重點是以矽與石墨功能梯度方式(Function Gradient)，結合矽材料的高電容量及石墨的穩定性，突破目前石墨電容量372 mAh/g上限，挑戰450mAh/g電容量目標。榮炭的矽炭負極材料將會是2015年繼石墨材料之後，鋰電池負極材料的新主流。
除了原有人造石墨、天然石墨、複合石墨之外，並與中碳進行上下游策略合作，跨入MCMB碳微球產品領域，使得鋰電池負極材料產品線更為完整。此外，日前並與中油簽訂合作意向書，將中油煉油後的副產物瀝青提供榮炭做為生產石墨材料。而去年新開發可用在觸控面板、LED、生醫等領域之導電銀漿裏的炭漿材料，目前也開始送樣給台灣、中國大陸客戶測試，已通過數家客戶認證並開始採用下單。 |
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| 會員：波波10028295 |
發表時間:2015/12/25 上午 11:03:42
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專營化學工業材料製造及非金屬礦物製品ㄉ榮炭科技
董事會決議通過申請股票登錄興櫃案
105年1/18開始換票...
大大們留意囉!! |
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| 會員：米奇10028666 |
發表時間:2011/12/21 下午 02:29:54
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