包括唐榮車輛、華德動能，及凱勝綠能等3家電動巴士廠，最近分別卡位校園、路線公車，及風景區電動巴士運行商機，並擬投資擴大組裝產能或籌設電池組裝廠。唐榮車輛董事長何義純昨（8）日在台中透露，共砸下2億元，在台中籌設電池組裝廠，讓公司電動巴士電池國產化。
　　台中市公車的四方電巴旗下電動公車，均採用唐榮車輛生產的電動巴士，身兼四方電巴總經理的何義純，昨在台中與東海大學董事長曾紀鴻、校長王茂駿，及台中市副秘書長郭坤明等人，共同主持四方電巴的東海大學接駁電動公車啟航。
　　何義純說，東海大學校內的電動巴士運行案，是全台首處校園電動巴士運行案，未來還會再爭取複製至台大、清大，及交大等校園的電動巴士運行案。
　　另外，唐榮電動巴士的電池，目前採用大陸製的鋰鐵動力電池，為達國產化目標，公司砸下2億元，在台中籌設電池組裝廠，讓旗下電動巴士使用國產化的電池，且試產後，將爭取產品認證，預估1年可供應1千輛電動巴士所需電池，未來除自用外，也可搭配整車外銷。
　　何義純表示，包括桃園市、台中市、金門縣接駁，及南科的台積電，都已採用唐榮電動巴士，且今年累計出貨數量達67輛，預估今年上看100輛，比去年度再成長1倍。
　　至於外銷布局，將透過全球商用車業界2哥富豪（Volvo）的通路管道，打進美國電動巴士市場，預估最快明年將有具體成果。
　　經濟部工業局智慧電動車輛推動辦公室副主任高銘汶表示，為達國產化目標，政府自今年7月起，規定電動車的動力馬達要國產化，否則，無法申請政府補助；另業者也要配合提高電動巴士自製率，政府規定今年電動巴士整車，在台生產比重要達5成，明年度要達成7成。
　　華德動能董事長兼總經理蔡易忠表示，公司已陸續交給竹科的台積電10輛與竹科其他廠商的電動巴士，今年來的電動巴士訂單，還包括桃園客運7輛，目前公司年產能70∼80輛，為擴大產能，公司正評估租用新廠。
　　凱勝綠能表示，早期公司以代理大陸比亞迪的電動車底盤，來台車體組裝為主，目前將朝自主開發，並搭載比亞迪的「輪邊驅動電機系統」與使用台灣的長利科技鋰鐵動力電池，可提高電動巴士的國產化，甚至更砸下重金，投資長利科技。並在台中太平，投資設立電動大客車製造廠，未來可提高電動巴士的產能。

今年1~6月穫利EPS1.99元依目前下半年交車輛勝過上半年來看，整年度EPS可達4.5~5元，目前手上訂單量上百台來預估，明年最少可賺一個股本以上。

更正説明改6月27曰討論私募案。

凱勝綠能7月26日擬辦理私募發行普通股案

明年若銷售電巴240台~明年賺一個股本~就有可能?

凱勝己目前來看今年EPS4元以上吧?建議持有。

本夢比啦
大股東第一天就迫不及待猛倒貨

聽說是在6月底上

凱勝綠能(2246)董事會1/24決議辦理現金增資發行新股，
發行股數625萬股，發行總金額按面額計新台幣6250萬元。
本次增資資金用途為充實新建廠房暨設備資金。

證券代碼2246.有聽說什ㄇ時候上興櫃ㄇ

1/13凱勝公發生效日，接著快上興櫃了…………。

歐銀領三國洽商凱勝，台灣電動巴士將邁向國際！歐銀官員Marina Jukic11月23日率領哈薩克、波士尼亞，及塞爾維亞等3國的都市計畫與公共運輸相關官員，一同參訪並試乘凱勝綠能的電動巴士及參觀充電站。若未來雙方洽談成功，凱勝可望成為台灣第1家電動巴士外銷歐洲的業者。
　　雙方昨都希望能儘快洽談後續採購事宜，有機會導入凱勝的電動巴士，行駛在上述3國的公路上，藉以減少當地現有的汽、柴油車輛，對環境的傷害。
　　凱勝董事長陳怡仁表示，在旗下車聯網及充電站已建置完成後，他期許可透過電動車的發展與進步，逐漸改善汙染日益嚴重的環境，讓下一代能尋回並享受大自然的美好。
　　據了解，今年9月初，長期關注綠能巴士發展的歐洲復興開發銀行，由市政及環境基礎建設部門主管Jane Terry率團，試乘台灣電動巴士領導品牌的凱勝電動巴士，並透過參訪實際客運營運業者，了解電動巴士的營運實績。
　　Jane Terry對於凱勝的電動巴士，在台灣運行高妥善率的口碑、可行駛蘇花公路的嚴苛路況，及悠遊行駛花蓮至太魯閣天祥的山區道路，所表現出的高性能、低震動與低噪音的行駛表現，均讚不絕口。
　　當時，Jane Terry在試乘完後，給予極大肯定，直呼要儘快邀請歐美國家客戶，前來體驗，因此，歐銀11月22日再次造訪凱勝綠能的台中總部。
　　昨參訪團由歐銀官員Marina Jukic率領哈薩克、波士尼亞，及塞爾維亞等3國的都市計畫與公共運輸相關官員，一同參訪並試乘凱勝的電動巴士，並參觀捷順交通的電動公車充電站；部分參訪者還親自搭乘電動轎車，均給予高度肯定，且私下頻頻探詢各產品價格，做為採購的參考。
　　歐洲復興開發銀行長期經營中歐、中亞、中東，及北非地區，包括34個受援國家的交通基礎建設市場，其環境基礎建設部門，長年來致力於推動電動巴士普及化的實踐，因而對於電動巴士有持續性的需求。
　　凱勝說，該公司電動巴士自2014年上市以來，品質深獲肯定，國內訂單快速成長，海外亦有多國業者接洽，均表達希望儘速引進凱勝電動巴士的意願。
　　為此，凱勝11月1日在嘉義馬稠後工業區啟動第1期計畫，共投資25億元，開工興建，預定2018年底竣工投產；至於後續第2廠與3廠計畫，也在規畫中，累計總投資額將超過60億元以上，1年總產能達1千輛，屆時將成為台灣最完整電動車輛、儲能與太陽能的研發生產基地。<摘錄工商>

凱勝綠能科技105/12/20召開臨股會
最後過戶日105/12/05
停止過戶日105/12/06-105/12/20

台灣本地的電動車大廠凱勝綠能科技正式於嘉義縣馬稠後工業區破土興建新廠房。馬稠後廠房共分三廠，總投資額達新台幣 60 億元，首期一廠工程預計在 2018 年完工，將成為台灣規模最大的電動車生產基地，並將進一步投入綠能相關產業的研發製造。




凱勝綠能的招牌產品為電動巴士，是目前台灣最大的電動巴士生產商。為深耕台灣在地電動車產業，凱勝綠能看上馬稠後工業區的地理區位，規劃興建 3 個廠房。投資新台幣 25 億元的一廠工程於 11 月 1 日正式動土，預計在 2018 年完工，屆時電動巴士產能可提高到一千餘輛，年產值新台幣 300 億元以上，並可創造當地就業和 10 億餘元的地方稅收。

凱勝綠能董事長陳怡仁表示，馬稠後工廠一廠除將進行電動車研發生產外，更將投入太陽能綠電與儲能系統的開發和應用，如提升電池儲能功能等。到了二、三廠陸續完工後，還將投入各式電動載具與相關產品的研發製造，屆時馬稠後工廠不僅會是全台規模最大的電動車建案，也將形成完整的電動車與綠能產業研發基地。

陳怡仁指出，電動車是「零排放、零污染、零噪音」的「三零」產業，將有助守護台灣與地球環境。嘉義縣長張花冠亦蒞臨破土典禮，並親自試乘凱勝綠能的電動車。

凱勝綠能科技105/11/18召開股東會
最後過戶日105/11/03
停止過戶日105/11/04-105/11/18

國內外訂單持續增加，加上配合政府10年萬輛電動巴士計畫，電動車大廠凱勝綠能決定加碼4億，總計砸下60億元，在嘉義設立先進的電動巴士研發基地，堪稱台灣電動車相關產業最大規模投資案，估計2018年量產後，每年可創造300億產值，挹注嘉義稅收10億元。

投資60億 年產值300億





凱勝綠能由於2016年底訂單滿檔，光國內電動巴士出貨量就有百輛。2017年起除台灣洽談中訂單外，海外亦有多國業者接洽，現有產能勢將供不應求。加上發展MIT電動車輛產業，並配合政府10年1萬輛電動巴士汰換規畫，凱勝綠能董事長陳怡仁表示，決定加碼新台幣4億餘元，於嘉義馬稠後工業區購入萬坪土地，用以建立台灣最先進的電動車輛研發生產基地。

組聯盟 抗紅色供應鏈

凱勝第1期計畫投資25億餘元，建立相關廠房與研發測試設備，後續總投資預計將會超過新台幣60億元，為台灣電動車相關產業最大規模投資案。

另外，全球電動車產業近來也遭遇與電子產業相同的紅色供應襲擊，凱勝啟動攜手台灣電動車相關廠商共組產業聯盟規畫，在關鍵的動力電池方面，重金投資國內磷酸鋰鐵電池大廠長利科技，開發目前銷售電動巴士使用的高品質動力電池，並階段性整合高性能電機馬達、電控設計，未來電池儲能系統開發建置等產業鏈團隊。同時積極開發新一代智能車聯網系統，要讓電動車輛成為真正的「智慧E電車」。

長利科技董事長李明峰指出，透過投資發展電動車產業，以及台灣相關產業鏈的策略聯盟，可帶來自製率的提升。

陳怡仁說，期望政府整合相關部會政策與資源，規畫出一套讓政府、使用者、電動車產業鏈都可受惠的促產發展與獎勵政策，如參考《獎參條例》中用地取得優惠、長期低利貸款融資、稅捐減免等短中長期戰略，推動台灣成為國際電動車輛生產研發與供應鏈基地。

盼政策帶動 邁向國際

目前產品規畫部分，除現有低地板電動巴士外，凱勝現正開發小型、中型低地板及大型城際等數款新世代電動巴士。預估2018年嘉義研發基地投產後，產能可擴大供應國內外需求達1,000輛，帶來每年超過300億元的產值，增加嘉義數百名就業機會與10億餘元地方稅收，提升台灣就業率並促進經濟發展。

(中國時報)

北市府跟進~電動巴士公車下單凱勝……………。

萬寶週刊強力推薦「凱勝綠能」，目前買單追價強勁…………。
本人預估股價將翻倍，明年一月掛牌興櫃可上看三位數………。

凱勝綠能預計今年12月初送件，明年1月掛牌興櫃，今年的穫利確定應有EPS4.5元以上，
明年的交車量倍數成長，財訊估計明年可賺一個股本以上，與艾姆勒有比價空間…………。

先進大大,由衷感謝你

Barry大
你可在必富網(凱勝)下單，或網路查詢未上市股票買賣，
在詢問你要合意的價格………。

請問先近大大哪裡能有此檔交易的平台阿