由台塑扶持的長園科上市首五日之後~連續拉出三支漲停.
長園科在興櫃高價約200元最低約48元.在長園科(8038)佈
局全球綠色能源產的遠見來看.本人對長園科長期看好.原
因是...長園科在美國取得專利.授權日本豐田合作生產.
近期由本站有提供長園科新聞脈動.台塑扶持的長園科股
價不可能在此就失去動能.在二年之內本人預估長園科股
價站上250元以上。

鋰鐵磷電池因具有適應高溫及可循環次數最高等優點，富
士總研報告指出，全球電動車產值將在2020年達到897萬輛
，鋰電池材料市場將以倍增的速度成長至2020年的1兆2,705
億日圓的規模，而尚化此時領先其他台廠取得磷酸鋰鐵（Li
FePO4）專利授權合約，將有利尚化在接單上出現較大突破。
本人推薦由大同轉投的尚化(4738)可低價買進長期持有.在
長園科及F立凱上市之後比價效應...尚化(4738)可強力買進。

以上僅提供參考.盈虧自負...

電動車風雲再起,最重要的是電池及充電站.

2014/07/28 長泓 搶進大陸電動車

　　金山電（8042）、兆豐金參與投資的長泓能源科技，昨（27）日宣布與大陸福建新龍馬汽車、龍馬環衛裝備
公司簽約策略聯盟，雙方將共同拓展大陸新能源電動車市場。
長泓董事長陳明德表示，這項合作計畫完成產品測試及進入生產線之後，預估初期年產能為5,000輛電動微型
車（小轎車）及1,000輛環衛車（掃街車、垃圾車等），每年可為長泓挹注3億元以上營收。
長泓為國內唯一生產氧化鋰鐵磷動力電池芯的廠商，已投資30億元在中科后里園區興建新廠，今年第2季完工
投產，規劃單線月產能可滿足50萬安時至250萬安時，初期預估可挹注約1億元營收，明年隨產能陸續開出，年
營收看增30%至40%。
長泓目前資本額11.7億餘元，主要法人股東除了金山電、兆豐金之外，還包括長園科技、鈺德及國鈞實業等。
長泓已訂今年底辦理股票公開發行，明年第2季登錄興櫃。
大陸福建龍岩市長池秋娜，此次帶領轄下福建新龍馬汽車、龍馬環衛裝備公司董事長等30餘人來台參訪，並與
長泓簽約結盟，盼藉由這項合作，突破續航里程及解決新能源車動力系統問題，加速開拓大陸電動車市場。
陳明德指出，近二年，特斯拉電動車在全球掀起一股熱潮，電動車前景備受矚目，大陸日前又宣布，2016年政府
公務車將有三成使用「新能源車」，也就是電動車或油電混合車，更讓電動車市場商機發燙。
長泓最近接獲不少海外大單，包括加拿大儲能系統商下單採購2,500顆電池，預計第3季出貨。<擷錄經濟>

今日的新聞
大同充電站 明年攻美
2014/02/19 13:35 中央社





（中央社記者羅秀文台北2014年2月19日電）大同 (2371) 積極搶攻智慧節能市場，總經理林郭文艷表示，與意法半導體(ST)合作的電動車充電站，明年將在美國推出，搶攻商機。

2014智慧城市展今天在南港展覽館開幕，大同規劃智慧節能主題館，整合機電、家電與系統工程多年累積的經驗，規畫出電網、工廠、商辦與家庭的智慧節能系統解決方案。

林郭文艷表示，地球暖化議題日益受到重視，節能減碳勢在必行。她說，智慧節能可分兩階段進行，一是利用資通訊科技透過系統管理形成節能；以及透過技術使得產品本身提高能效，降低能耗。

她說，大同以建置國內輸配電、用電經驗為基礎，積極發展智慧節能管理系統的全方位解決方案，可提供系統觀點的整體設計，改善節能。

林郭文艷表示，節能系統是大同今年重點產品，積極拓展中東、東南亞、美國等市場，搶攻新台幣上億元市場商機。

此外，她指出，美國加州近3成車輛是油電混合車，大同與意法半導體等廠商合作的電動車充電站，預計明年在美國推出，搶攻龐大商機。

新興行業崛起~注意產業有:汽車概念股、影像感測、穿戴式產品、比特幣商機
~以上注意長園科、F立凱、尚化、精材、景傳、鉅景、F世芯...有一波大行情

Tesla電動車概念風靡全球，上周五(2日)股價再度以138美元創下新高價，激勵國內正極材料業者長園科(8038)、尚化(4738)、能元(3127)等新能源概念營運出現轉機，近期股價同步勁揚，讓下個月掛牌上櫃的F-立凱電(5227)受市場注目。
　　Tesla以最暢銷電動車款Model S，讓今年第1季財報轉虧為盈，成為電動車產業的新能源之星，公司更大動作規畫與日本Panasonic共同建置電動車電池產能，力將未來科技電動車，從科幻電影中拉出現實世界，市場推估今年Tesla電動車銷售台數將上看2萬輛，成為電動車新能源市場的強心針。
　　Tesla上周收盤價138美元創高外，周漲幅超過6％的強勁漲勢，帶動國內興櫃正極材料業者如長園科，上周漲幅亦達8.4％、尚化周漲幅達18.38％、能元則是供應德國車廠BMW電動車MINI E電池訂單，上周漲幅高達41.46％。
　　甫於7月通過上櫃申請案的F-立凱電，主要從事磷酸鋰鐵正極材料製造及銷售業務，並於2011年獲得加拿大魁北克水利公司、蒙特羅大學及法國國家科學研究中心的專利授權，成為全球少數取得專利的正極材料業者，此專利也成為銷往歐美市場的門票，為滿足電動車市場明年大爆發商機，立凱規畫於2014年7月4日前往加拿大設廠，建置年產能1,000噸之規模設備，上櫃表現成為市場關注焦點。
　　F-立凱電布局專利、產能外，更是國內電動巴士內建鋰鐵電池市佔率最高業者，電動巴士合作據點從台北、桃園、新竹、中壢等客運，皆是該公司生產電動車電池實際上路實例，公司近3年磷酸鋰鐵正極材料出貨量也逐年攀升，從2010年的540噸，2011年的911噸，到201 2年的1,157噸，隨今年在國內電動巴士試點增加，年出貨量將優於去年，虧損情形也逐年獲得改善。

公司在創新產業燒錢的同時若不能熬過寒冬.倒閉是正常的現象.而投資人買股票買在起漲點才是最重要的

長園是氧化鋰鐵,成本是磷酸鋰鐵的一半以下,看好長園將取代
所有的鉛酸電池,但電動車仍以硫化鋰鐵為看好,而磷酸鋰鐵應是過渡產品
美國的A123 去年倒閉其技術也源於磷酸鋰鐵

長園科續抱.......