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| 會員：風行者10152755 |
發表時間:2022/8/3 下午 12:02:07
第 364 篇回應
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| 會員：IC10152301 |
發表時間:2022/8/1 下午 11:36:41
第 363 篇回應
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預訂今年10月公發，明年第一季上興櫃
ctee.com.tw/industrynews/technology/689154.html |
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| 會員：IC10152301 |
發表時間:2022/7/31 上午 07:02:05
第 362 篇回應
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大家都知道的消息，開始要打知名度了，看看吧
www.mnews.tw/story/20220730rep003 |
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| 會員：REX10135011 |
發表時間:2022/7/27 下午 09:29:23
第 361 篇回應
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歷經四年半韜光養晦，美系電動車廠動力系統最大供應商－富田電 機即將完成全臺第一個原廠委託設計（ODM）的電力系統產線，Q3可 望加入產能陣容。富田也準備擴大研發團隊，號召有熱誠的R ＆ D新 血輪加入陣營，以全力支持政府2030的減碳目標。
成立34年專精馬達的富田電機，與美國最大電動車T廠合作長達17 年，2009年轉為提供關鍵零組件，但仍是T牌唯一的供應商；直到20 16年T牌擴大量產，富田供貨不及，才有日系供應鏈加入。
然而需求方一直希望富田能夠增加產量，經過三年多準備，富田終 於在今（2022）年克服製程及設備調整等問題，目前已有能力接下T 廠每周萬台的訂單。
因為具備與T廠合作的豐富經驗，四年半前日本百年車廠也前來尋 求與富田合作，預計10月投入量產的ODM產線，正是為該日廠量身打 造。
富田總經理張金鋒表示，新款電動車採用增程型的串聯式混合動力 ，基本以電池動力為主，都會區短程市場為主力，另外有個小引擎附 加油箱，可以在跑長途時作為補充動力的備選。未來新車種的動力系 統，從設計打樣數據分析到測試驗證完成，將在台灣富田銅鑼廠一條 龍作業完成，「產品一概需經過車廠認證，因此日方也派駐專門人員 長住富田廠區。」
張金鋒指出，為服務這家百年車廠，富田打造了符合全球安全標準 、並且是台灣少數能測試電動車整車安全的頂級測試實驗室；開發出 模組化產品取得了12項專利，近期又新簽訂技術開發合約，還預備在 日本成立研發中心，「此次合作不僅是國際布局的重要一步，也是O DM電動車心臟產線最接地氣、實踐國產化的重要里程碑。」
創新、出奇為競爭利基的富田，目前研發團隊將近百人，但是要應 付T牌的增產及日系車廠的新車種研發仍嫌不足，因此公開與護國神 山競才，沒想到竟能吸引一些從半導體大廠跳槽，願意在新跑道上實 踐理想的人才。張金鋒表示，富田近幾年投資在測試研發方面超過1 0億元，公司開放式的經營理念，給研發人員提供機會實現自己的創 新構思，也因此有機會磁吸到半導體大廠人才。
<摘錄工商-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製> |
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| 會員：風行者10152755 |
發表時間:2022/7/27 下午 06:16:28
第 360 篇回應
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| 會員：IC10152301 |
發表時間:2022/7/27 上午 08:22:12
第 359 篇回應
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舊聞了，大家看看就好
ctee.com.tw/industrynews/technology/685325.html |
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| 會員：投資者10148182 |
發表時間:2022/7/26 下午 12:39:24
第 358 篇回應
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政策與新車型推動 今年全球電動車銷量上修逾千萬輛
12:132022/07/26 工商 呂清郎
觀察電動車市場最新消息，TESLA公布第二季獲利優於預期，長期交車展望不變，多家研究機構均上修今年全年電動車銷量，將超過千萬輛，主要因國家政策推動，與新車型陸續上市的刺激，且明年成長率也可望達45％，全球汽車產業長期電動化趨勢明確，帶動後市商機潛力可期。
日盛全球智能車基金研究團隊指出，根據Marlines與東吳證券報告指出，今年全球電動車銷量上修至1,009萬輛，年成長60％，明年預計仍能維持45％的成長。分析今年全球主要市場銷量，預估大陸電動車銷量預計超過650萬輛（不含出口量），歐洲約250萬輛，美國有望在110萬輛至130萬輛之間。明年全球電動車銷量可望達1,467萬輛，年成長率45％，激勵相關板塊有望受惠，持續看好電動車概念股表現。
日盛全球智能車基金研究團隊表示，7月21日美國參議院達成晶片法案程序性投票，本周可望全面通過，提振美科技、半導體類股走高，延宕已久的半導體晶片法案獲得進展，短線有助市場投資情緒回暖，扮演電動車概念股重要一環的半導體科技股，有望成為本波反彈格局的領頭羊。 |
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| 會員：風行者10152755 |
發表時間:2022/7/25 上午 10:03:29
第 357 篇回應
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中國證券公司買了一台特斯拉Model 3 後整車拆光光，只為了看裡面用了哪些廠牌零件
www.techbang.com/posts/98142-the-chinese-securities-company-bought-a-tesla-tesla-model-3 |
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| 會員：RY10151351 |
發表時間:2022/7/18 下午 01:16:27
第 356 篇回應
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因為Mazda 這款馬達要用在5個型號,訂單需求必然是會一直成長, 如果良率真的上的來我是覺得可以賭一把. |
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| 會員：智多星10151541 |
發表時間:2022/7/17 上午 06:36:21
第 355 篇回應
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製造的良率，相信試產後一定是可以克服困難及走高的
但Mazda MX-30 PHEV這一款(加上轉子引擎），充飽電狀況到底可以跑到多少公里？里程數有無吸引力及競爭力，這絕對是這台車上市後可否賣的好的關鍵因素，也將直接影響到富田的四合一馬達出貨的套數及營收。
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| 會員：Johnaon10152587 |
發表時間:2022/7/16 上午 09:31:04
第 354 篇回應
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YOYODAY~
下面說得很清楚，信則財富自由，不信則趕快賣掉，免得提心吊膽
在說一個消息好了，為何說富田今年一定量產，因為是搭配 Mazda MX-30 PHEV這一款(加上轉子引擎），最晚Y23/3月要亮相，這樣懂了嗎？
www.google.com/amp/s/tw.news.yahoo.com/amphtml/mazda%25E7%25A2%25BA%25E5%25AE%259A%25E6%2590%25AD%25E8%25BC%2589%25E8%25BD%2589%25E5%25AD%2590%25E5%25BC%2595%25E6%2593%258E%25E7%259A%2584mx-30-phev%25E5%25B0%2587%25E6%2596%25BC-2023-%25E5%25B9%25B4-162040787.html
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| 會員：YOYODAY10152864 |
發表時間:2022/7/15 下午 03:01:32
第 353 篇回應
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在跟大家說個消息，M牌原本預計 Q3 開始量產，目標 20K 台 (4合一的產品)，新產品量產延至 Q4 量產，
用10K台去估算，一台4000美金，單M牌營收約12億台幣，加上其他產品線去年的營收(16億)，估計也有28億
，那你覺得張董說的是否有點保守呢？
M牌原本預計去年底就要量產了,一路一直延延延,從Q1Q2Q3又延到Q4,難保不延到明年Q1 |
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| 會員：Jerry10030633 |
發表時間:2022/7/13 下午 10:24:26
第 352 篇回應
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好喔...我也期待Johnaon大的估計比較準確!!富田加油囉~ |
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| 會員：Johnaon10152587 |
發表時間:2022/7/13 上午 11:08:08
第 351 篇回應
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Jerry大大~~
個人認為抓4億是太過於保守了，Q4才做 3千多台，以為我從內部得知 7000~10000台是沒問題的
所以我才說28億喔 |
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| 會員：RY10151351 |
發表時間:2022/7/13 上午 08:46:35
第 350 篇回應
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股東會對我來說其實就只有一個關鍵句: 良率提升
這是每個工廠是否能站上國際舞台的關鍵點,希望有管道的先進大大們能幫忙挖這個數據,謝謝 |
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| 會員：Jerry10030633 |
發表時間:2022/7/12 下午 08:05:11
第 349 篇回應
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Johnaon大,
很感謝您的不吝分享,不過您的估計,對Y22而言顯然太過樂觀,既然新產品要Q4才能量產,對今年的貢獻我覺得保守一點,抓4億就好,這也是為什麼張董說20億有機會,所以明年才是富田的起飛年,真的要守好持股…我才幾張,財富自由不可能,希望可以小賺一筆!! |
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| 會員：Johnaon10152587 |
發表時間:2022/7/11 下午 11:13:37
第 348 篇回應
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Jerry大大~~
信我則財富自由，不信則趕快賣掉
在跟大家說個消息，M牌原本預計 Q3 開始量產，目標 20K 台 (4合一的產品)，新產品量產延至 Q4 量產，
用10K台去估算，一台4000美金，單M牌營收約12億台幣，加上其他產品線去年的營收(16億)，估計也有28億
，那你覺得張董說的是否有點保守呢？
28億在用去年淨利率(18%多)去估，Y22你就知道能賺多少了(我下面有說M牌是高毛利，淨利率一定會比去年高)
好好保握手上的股票吧！別再被盤商給騙走了
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| 會員：Jerry10030633 |
發表時間:2022/7/11 下午 08:50:39
第 347 篇回應
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Johnaon&先進大,
如果去年獲利,真如兩位所言,那未來富田真的精采可期!!賭一把,等上市了…多謝多謝!! |
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| 會員：Johnaon10152587 |
發表時間:2022/7/11 下午 05:01:49
第 346 篇回應
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先進大大~~
Y22若是更改為資本額4.5e來算約賺8.3塊EPS
Y23會更可觀，M牌量產，歐美重機量產，這兩產品線都是屬於高毛利(40%以上)
好好期待富田電機的未來發展，會讓你意想不到，甚至讓你財富自由機率也是很大的
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| 會員：先進10000164 |
發表時間:2022/7/11 下午 03:57:11
第 345 篇回應
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Johnaon10152587
富田去年賺了EPS 7.5元，年度結算是扣除了機器折舊...等等，所以才近2元
八月份轉無實體，為公發上興櫃前熱身準備......看得懂的默默加碼持有
在這也是有酸民，看不見富田的價值 |
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| 會員：Johnaon10152587 |
發表時間:2022/7/11 下午 03:39:39
第 344 篇回應
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再補充一點，從股務那邊得知
富田總股數4000萬股，增資500萬股，資本額 4500萬股*10票面來計算，會變成4.5e，增資通知書上會有詳細說明
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| 會員：Johnaon10152587 |
發表時間:2022/7/11 下午 03:13:38
第 343 篇回應
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感覺大家士氣有點低迷說個好消息，也解開我先前疑問：
Y21 實際淨利為3e多，營收16e，也就是淨利率為 18% 多，這樣算來約賺 7.5 EPS (資本額4e)
Y22 張董說營收20e不是問題， 用同樣的淨利率，和資本額增加到 5e 來算，Y22 約賺 7.5 EPS，和去年差不多
PS：Y22 增加 M 牌的量產 毛利提升，淨利率一定會提升，再來以張董保守的個性，營收應該也會超越20e，今年有機會挑戰10塊 EPS
以上供大家參考
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| 會員：投資者10148182 |
發表時間:2022/7/9 上午 11:47:01
第 342 篇回應
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打電話問股務..
現金增資9月9日..新股發行.
新股發行..是無實體發行
換發無實體..111/8/20
111/8/20之前..會寄發通知單 |
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| 會員：老王投資者10150520 |
發表時間:2022/7/7 下午 06:35:22
第 341 篇回應
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富田這幾天股價跌，跟公司一點關係都沒有，是除權息有價差的關係，現增100元，富田前錦一片光明。 |
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| 會員：阿里10147103 |
發表時間:2022/7/7 下午 05:46:34
第 340 篇回應
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T0ny大
股價高低的最大因素是獲利不是上市，上市題材發威很短暫，如果明年量產後能賺一個股本以上，我保證股價能看到3字頭以上，稍安勿燥別那麼沉不住氣，若對富田未來沒信心勸你趕快賣了，相反的若看好它何不趁現在撿便宜。 |
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| 會員：Tony10137427 |
發表時間:2022/7/7 下午 02:19:15
第 339 篇回應
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《產業》台廠電動車供應鏈 2產業具發展前景
【時報記者林資傑台北報導】台廠積極布局電動車領域，DIGITIMES Research觀察，台灣電動車供應鏈以下游電動車製造、中游動力系統、上游電池材料具發展潛力，電動車製造以鴻海(2317)為代表，動力系統首推台達電(2308)與東元(1504)，電池以能元科技、昇陽電池、有量電池、輝能為主，電池材料則以美琪瑪(4721)、康普(4739)發展歷史較久。
DIGITIMES Research分析師林芬卉指出，鴻海購併裕隆旗下華創、發起成立MIH聯盟後，已成為台灣重要的電動車業者，不僅與許多海外業者合作，電動車事業部也已訂定明確KPI目標，包括2025年營收達1兆元、毛利率10％、出貨上看75萬台。
動力系統大廠方面，台達電藉電源供應器技術優勢投入電動車領域，隨後擴展至動力系統，並發展四合一技術；其動力系統客戶涵蓋面廣，前20大車廠中有15家為台達電客戶。
東元為全球工業馬達大廠，近期主推「T Power」動力系統系列產品，強調彈性化設計，台灣客戶以電巴業者為主，國外則與印度車廠合作較為密切。
至於台灣電池業者多數產能規模較小，且各自有不同發展方向，目前最大鋰電池業者為能元科技，以生產鎳鈷鋁（NCA）三元電池為主，計畫擴增年產能至合計3.3GWh。昇陽電池則專注於磷酸鐵鋰電池生產，並自工研院技轉，開發4680類固態電池。
有量電池技術朝向多元化發展，於泰國建置的電池年產能規模將達GWh等級。輝能則為台灣少數專注於固態電池開發者，現與歐系車廠Mercedes-Benz合作關係密切。
而台灣電池材料業者以美琪瑪及康普發展歷史較久，並以生產硫酸鈷及硫酸鎳正極材料為主。2家公司已供貨予電動車大廠，在電動車用電池需求大增下，電池材料事業部營收皆呈顯著成長。 |
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| 會員：Tony10137427 |
發表時間:2022/7/7 下午 02:10:56
第 338 篇回應
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大家殷殷期盼的公發確定？
看來市場不買單欸
很少這樣的， |
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| 會員：Tony10137427 |
發表時間:2022/7/7 下午 01:59:27
第 337 篇回應
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這⋯水很深
今年後上車的
又備割韭菜了
會員：陳沈月10152298 發表時間:2022/4/19 下午 05:47:30
第 182 篇回應
目前可確定的..
第一 第三季興櫃
第二 目前2022年出貨計劃，T牌4成，M牌3成，其它3成
第三 M牌於第三季量出，目標2W台
至于其它“網紅級”拉巴嘴聽聽就好..
幾位講到高潮的利多都是唬人..
緊慎操作
沈姊真是天聽啊∼佩服佩服！
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| 會員：投資者10148182 |
發表時間:2022/7/3 下午 03:56:43
第 336 篇回應
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2022 年 7 月 2 日下午 12:02
特斯拉汽車生產和交付日期以及 2022 年第二季度財務業績和網絡廣播的日期
在第二季度，我們生產了超過 258,000 輛汽車並交付了超過 254,000 輛汽車，儘管持續存在供應鏈挑戰和我們無法控制的
工廠停工。2022 年 6 月是特斯拉歷史上汽車產量最高的月份。
生產 交貨 以年經營租賃會計為準
S/X 型 16,411 16,162 12%
3/Y 242,169 238,533 3%
全部的 258,580 254,695 4%
特斯拉將於 2022 年 7 月 20 日星期三收市後發布其 2022 年第二季度的財務業績。屆時，特斯拉將發布一份簡短的公告，其中包含指向 2022 年第二季度更新的鏈接，該公告將在特斯拉的投資者關係中提供網站。特斯拉管理層將在當天中部時間下午 4:30（東部時間下午 5:30）舉行現場問答網絡直播，討論公司的財務和業務業績及前景。
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| 會員：投資者10148182 |
發表時間:2022/7/3 下午 03:36:36
第 335 篇回應
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特斯拉打破了兩年連續，在鎖定期間交付量在季度下降
2022 年 7 月 2 日下午 2:24 ET TSLA
特斯拉服務中心。 特斯拉設計和製造 Model S 電動轎車 IV
特斯拉 ( TSLA ) 生產了超過 258,000 輛汽車並交付了超過 254,000 輛汽車，儘管供應鏈面臨持續挑戰並且工廠在 2Q22 無法控制地關閉。
交付量為 254,695，比 22 年第一季度的交付量 310,048 低 17.9%。
全球電動汽車巨頭特斯拉 ( TSLA ) 在因全市範圍內的 Covid-19 封鎖而停工三週多後，於 4 月 19 日在其上海超級工廠分階段恢復生產。
該公司沒有提供月度銷量數據，但表示 2022 年 6 月是汽車產量最高的月份，暗示預計未來幾個季度的交付量將大幅反彈。
S/X 型交付 16,162 輛，生產 16,411 輛。
Model 3/Y 交付 238,533 輛，生產 242,169 輛。
這家電動汽車製造商將在 2022 年 7 月 20 日星期三收市後公佈其第二季度的財務業績。 |
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| 會員：阿里10147103 |
發表時間:2022/7/1 上午 11:50:33
第 334 篇回應
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多謝智多星大的抬舉
天聽固然重要，但對我們這種長期股東更重要的是營收，股價的關鍵是獲利，獲利不好或沒未來性即使上市股價也好不到哪裏去，所以去股東會除了關心是否公發外最關注的就是公司的未來，但有些東西聽了還是得靠自己去判斷的。 |
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| 會員：風行者10152755 |
發表時間:2022/7/1 上午 11:43:15
第 333 篇回應
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| 會員：Tony10137427 |
發表時間:2022/7/1 上午 11:23:17
第 332 篇回應
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| 會員：智多星10151541 |
發表時間:2022/7/1 上午 11:03:12
第 331 篇回應
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阿里大雖然沒有天聽，但卻聰明又有慧根，很懂張董的言下之意啊！非常佩服及讚許👍 |
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| 會員：阿里10147103 |
發表時間:2022/7/1 上午 10:51:06
第 330 篇回應
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我今年特意選在音箱下的一個座位，每句話都聽的很清楚，我怎麼感覺張董講的很清楚，明白他重點在講什麼，當下就知道很快就會公發及增資。 |
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| 會員：智多星10151541 |
發表時間:2022/7/1 上午 10:24:01
第 329 篇回應
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其實當天用紙條提問問題的人真的很少，但現場估計約去了100多位股友，也許大家只是去看看熱鬧吧﹗能感受一下現場的氣氛就可以滿足而歸了，但我不是，我想把握機會主動提出一些重要的問題問張董，我當然也知道基於保密原則，他應該不會正面回答，但就試試看吧﹗不然來幹嘛﹗
我也問了歐洲車廠的問題，但張董並沒有回答，但私下卻聽到一位有天聽的大哥說，有啦﹗歐洲車廠有簽約啦﹗但不能說，不能說，哈哈﹗這就是所謂的內線消息吧﹗
但不管如何﹖有內線也好，有外線也好，沒有也好，我認為也不會影響長線投資啦﹗長線投資只有自己身體健康，公司發展的好，業績蒸蒸日上，把自己的生命線維持好，最重要的是-要抱的住啊，才能陪著好公司一起成長。
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| 會員：智多星10151541 |
發表時間:2022/7/1 上午 09:50:31
第 328 篇回應
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Tony兄說的沒錯！
張董今年比起往年確實回答的不是很有誠意，大部分的問題就是實問虛答、不針對問題回答及只說自己想說的，但現場收音真的非常不好。也或許，因為一些保密規定，不能回答的太明確，但對於公發、認股、配息時間等等，這些我認為比較可以回答的問題，卻還是沒有明著回答，但卻把訊息私下流出去給一些特定的人士，我覺得這並不是一個好的做法。也對遠道而來的其他股東是不公平的對待啊！ |
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| 會員：Tony10137427 |
發表時間:2022/7/1 上午 08:30:48
第 327 篇回應
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如果你有參加股東會就不必再問別人的看法了，因為張董透露的訊息非常清楚，抱牢你的持股就對了。謝謝阿里兄
我有参加啊！
只是現場的廠房空蕩，麥克風回音讓人聽不清楚內容細節
會後還跟幾位先進投資者相互交流順便取暖呢
再加上∼智多星：非常不解！這訊息如此明確及將要到期，為何股東會上提問張董時，他和公司的發言人人都不明說及回答呢？難以理解是為什麼？
今年的張董面對問題總是含糊帶過
歐洲車廠的部份有提到嗎？
股東會有開等於沒開..真沒誠意
我也知道成就偉大的事情都不是短線的
再次謝謝林道大哥願意分享他所知的內容
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| 會員：阿里10147103 |
發表時間:2022/6/30 下午 11:31:02
第 326 篇回應
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如果你有參加股東會就不必再問別人的看法了，因為張董透露的訊息非常清楚，抱牢你的持股就對了。 |
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| 會員：風行者10152755 |
發表時間:2022/6/30 下午 09:13:47
第 325 篇回應
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| 會員：林道10145948 |
發表時間:2022/6/30 下午 08:38:09
第 324 篇回應
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1/8股息入戶，感謝有投資人關心我的發言，我真的跟天聽很直接的，今年的股東會已經把去年的成積都寫出來了，如果未上市要玩短線那麽你就資訊要很靈通，不是聽別人說，今年的營收目標我都知道，張董不會對股東沒交待，只能說到這，倍數成長是確定， |
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| 會員：Tony10137427 |
發表時間:2022/6/30 下午 06:15:14
第 323 篇回應
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林道兄..10145948...資訊正確
再謝謝你..謝謝
方便表示你對今年股東常會的看法嗎？ |
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| 會員：投資者10148182 |
發表時間:2022/6/30 下午 04:31:16
第 322 篇回應
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林道兄..10145948...資訊正確
謝謝..謝謝
會員：林道10145948 發表時間:2022/5/18 上午 11:41:38第 221 篇回應
現金配1.5元，去年營收16E,過之前的的營收，EPS,,接近兩元，等股東常會的通知吧，就會知道我說的是否正確，為富田鼓鼓掌吧！
會員：林道10145948 發表時間:2022/6/29 下午 12:12:31第 303 篇回應
我現再說的，可以去檢視，增資五千張每千股可以認105股，價格是100元，七月底認股基準日，八月份繳款，第三季會送公發
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| 會員：Tony10137427 |
發表時間:2022/6/30 下午 02:24:41
第 321 篇回應
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現金股息：1.5元
最後過戶日：111/7/1
停過期間：111/7/3~111/7/
現金股利發放日？
有大大知道嗎？ |
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| 會員：投資者10148182 |
發表時間:2022/6/30 下午 01:26:59
第 320 篇回應
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| 會員：智多星10151541 |
發表時間:2022/6/30 下午 12:26:54
第 319 篇回應
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只是，非常不解！這訊息如此明確及將要到期，為何股東會上提問張董時，他和公司的發言人人都不明說及回答呢？難以理解是為什麼？ |
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| 會員：投資者10148182 |
發表時間:2022/6/30 上午 11:51:51
第 318 篇回應
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謝謝...Walter10142725
詳細的資訊能共享,真的是造福我們小投資族
謝謝 |
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| 會員：Walter10142725 |
發表時間:2022/6/30 上午 10:48:32
第 317 篇回應
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富田的配息、增資、換發無實體....等訊息都來了
現金股息：1.5元
最後過戶日：111/7/1
停過期間：111/7/3~111/7/7
增資
認購價100元
可認股數：106.25股
最後過戶日：111/7/1
停過期間：111/7/3~111/7/7
繳款期限：111/7/15~111/8/15
換發無實體
最後過戶日：111/8/19
停過期間：111/8/20~111/8/24
轉發日期：111/8/25 |
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| 會員：阿里10147103 |
發表時間:2022/6/29 下午 10:35:56
第 316 篇回應
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不會吧，張董說今年營收還是會優於去年的，雖然量產充滿挑戰，但以技術起家的公司必能克服一切困難的，譬如品質良率問題及導入先進智慧供應鏈與AI應用技術，整合關鍵零組件業者，提升生產效能，優化製程等等，克服這些困難後很快明年就能看到3字頭以上的股價了。 |
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| 會員：Walter10142725 |
發表時間:2022/6/29 下午 10:24:47
第 315 篇回應
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方才得知後天7/1為最後過戶日，因為要配息1.5元，
消息來得突然，明早可致電股務查證，提醒大家注意過戶的時間唷~ |
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| 會員：富田一把通10152801 |
發表時間:2022/6/29 下午 08:04:13
第 314 篇回應
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今天的股東會本人也在場..
確實109-110年的硬軟體開發花了不少營收..
導致最終的eps非常的難看..
剛好遇到在裡面工作的朋友也問了些
至今6月份本身該有的營收達成率不到1/4..
一切都跟良率有很大的關係
也希望2023年一切開始有規模的量產..
很值得等待的一檔未上市股票..
沒意外的話也確實興櫃在今年有譜了
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| 會員：先進10000164 |
發表時間:2022/6/29 下午 05:44:23
第 313 篇回應
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別老是造成本網管理上的困難，已提醒過很多次了，謝謝。BY必富網版主 |
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| 會員：智多星10151541 |
發表時間:2022/6/29 下午 05:16:04
第 312 篇回應
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阿里大，是的，我有聽到，清清楚楚的，張董確實是這麼說的
張董還說，現在富田不擔心沒訂單！言下之意就是，只怕做（交）不出來而已啊！ |
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| 會員：阿里10147103 |
發表時間:2022/6/29 下午 04:53:45
第 311 篇回應
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聽張董的敘述感覺T廠和日本車廠2家訂單的量產就夠富田明後年忙了，日本車廠工程師已經進駐富田多達14∼17人準備量產，再加上建置2條新產線生產重機丶水上摩托車丶船等，舊廠也買了一千坪土地準備開發因富田知名度增加而成長的傳統馬達訂單，哪有餘力再接新訂單，張董不是說光特斯拉就下有5個車型訂單，若我沒聽錯有一車型特斯拉要求周產2萬套，但富田目前只能交付7丶8千，你們應該都有聽到吧？ |
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| 會員：投資者10148182 |
發表時間:2022/6/29 下午 04:16:23
第 310 篇回應
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以前股東會.問張董公發..從不鬆口
第三季公發..應該不遠了
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| 會員：投資者10148182 |
發表時間:2022/6/29 下午 04:02:10
第 309 篇回應
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又是搬新廠.還要招人才，買設備，建廠跟產品開發也都要花錢
償還銀行借貸..利息
努力以自有資金支出.銀行借貸...不向股東要錢
張董..務實、說話不浮誇.讓人信任..
新廠.設備已完成...開始量產
今年應該比前兩年好
張董說..營收上來..才公發
向第三季公發的方向前進..很不錯
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| 會員：智多星10151541 |
發表時間:2022/6/29 下午 03:41:23
第 308 篇回應
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研發及設備投資絕對是必要的，現在這種錢先花下去及攤提掉，對未來的獲利是好的
當日後營收衝上來時，賺的就是實實在在的錢了！ |
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| 會員：IC10152301 |
發表時間:2022/6/29 下午 03:08:44
第 307 篇回應
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其實認真解讀(110年度)報表，其實富田的毛利率是21.8% (營業毛利:367041千元 / 營收:1666832千元)(110年度)
因為這兩年的營業費用(研發，購置機台設備)花了很多錢; 310413千元(110年度)
造成這兩年的淨利很低，76962千元(110年度); 淨利率只有4.6%
所以110年度的EPS才只賺1.92元
今年呢?? 不知道
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| 會員：智多星10151541 |
發表時間:2022/6/29 下午 02:25:08
第 306 篇回應
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IC大您真是好心又認真的投資人啊！整理的非常棒！
把張董今天說話及回答問題的重點都條列整理出來了！
我只能說，真的沒有浮誇、沒有猜測，只有真實的原音重現。 |
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| 會員：智多星10151541 |
發表時間:2022/6/29 下午 02:14:23
第 305 篇回應
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林道兄和阿里兄
二位都是值得尊敬、務實、說話不浮誇的認真投資人
今天自己又再次親自出席股東會
也用功準備了4道問題提問了張總，除了自己想知道之外，也順便想驗證這些網路訊息到底誰真誰假？
真真假假、假假真真，真的假不了、假的也真不了！
當看到去年的營收是16億的那一刻，內心是喜悅的，證明自己先前的判斷是對的
也證明網路上沒經過求證，急於發表的錯誤訊息真的挺多的
所以也再次提醒自己，凡事謙卑、凡事求證、凡事不能太相信啊！
只有自己親眼所見、所聽到的才會是100%真實的。 |
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| 會員：IC10152301 |
發表時間:2022/6/29 下午 02:08:06
第 304 篇回應
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1. 2021年全年獲利，營業收入1666832仟元，本期凈利76962仟元，稅後每股盈餘1.92元; 真的是16億的營收賺不到2塊錢，淨利只有4.6%
(中鋼的報表，麻煩大大們可以不用再提供了，留給自己參考就好了，已經誤導很多年了，張董也說過一切以富田的報表為準)
2. 朝向第三季公發的方向前進，增加外部董監事，減少二等親的職務<50%。沒有說第三季一定公發喔!!
3. 台中買地為了傳統電機擴產用。
4. 只說一句增資規劃中；沒說要怎麼增資沒有細節。
5. 有說研發費用，擴建買機台費用，花很多錢
6. 日本車廠已經到最後的測試，量產階段，還沒有大量出貨。
7. 有說美國T公司的第三代產品良率不好，現在有變好了，一周出貨7000台，高階的一周出貨2000台(沒有說是不是含在7000台內)
8. 營收的分布，1/3傳統電機，1/3美國客戶，1/3日本客戶。今年沒有透漏客戶的公司名稱
9. 有提到重機的電機會建製一條產線，毛利好。沒有說多少毛利，多少量。
10. 有提到水上摩托車的電機會出貨。沒有說多少毛利，多少量，沒有細節。
11. Apple car 只送sample。沒到出貨的程度，路還很遠。
12. 富田做ODM，幫客戶研發，設計，認證，量產，不過製造的部份可以給客戶拿回去自己製造喔。
一期廠房利用率70%，二期廠房利用率50% |
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| 會員：林道10145948 |
發表時間:2022/6/29 下午 12:12:31
第 303 篇回應
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我現再說的，可以去檢視，增資五千張每千股可以認105股，價格是100元，七月底認股基準日，八月份繳款，第三季會送公發 |
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| 會員：阿里10147103 |
發表時間:2022/6/29 上午 11:36:42
第 302 篇回應
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l.增加2席董事l席監察人及議事手冊8條提案全是為公發而來，所以準備上市櫃。
2.會增資，營收增加營業週轉金就必須增加。
3.目前訂單很多，將來若有蘋果訂單仍只是投供零組件，但這不是富田的重心，公司仍然以為客戶研發設計整套動力系統為主，賺取所謂智慧財，這種經營方式目前全世界只有富田一家。
各位不要再糾結過去營收多少獲利多少了，藥華藥剛轉虧為盈股價就已衝到500多了，張董也說，車子是用來坐人的從打樣到量產要5年時間，拿現在的獲利和將來比一點意義也沒有，把眼光放眼吧！其實張董話裏已經透露這樣的訊息了。 |
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| 會員：風行者10152755 |
發表時間:2022/6/29 上午 11:04:59
第 301 篇回應
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| 會員：IC10152301 |
發表時間:2022/6/29 上午 10:31:11
第 300 篇回應
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沒有的部分
1. 沒說第三季公發
2. 沒提到上櫃
3. 沒說增資額度
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| 會員：智多星10151541 |
發表時間:2022/6/29 上午 08:59:43
第 299 篇回應
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林道兄，我也在會場了，我們今天就來看看真正的事實是什麼吧！其他的就不必多說了。你知、我知、用功努力的人都會知。 |
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| 會員：CCC10148092 |
發表時間:2022/6/29 上午 08:57:28
第 298 篇回應
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| 會員：林道10145948 |
發表時間:2022/6/29 上午 08:46:55
第 297 篇回應
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已再股東會場，也拿到了議事手冊，營業收入1666832仟元，本期凈利76962仟元，稅後每股盈餘1.92元 |
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| 會員：Johnaon10152587 |
發表時間:2022/6/25 上午 09:42:15
第 296 篇回應
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又有一位不懂裝懂的，人家都說了新產品不順是正常，就像台積電當初要量產3奈米一樣，難怪很多人不想再發表了，就像不熟別亂說這位大大 |
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| 會員：富田一把通10152801 |
發表時間:2022/6/24 下午 07:46:41
第 295 篇回應
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唉..
富田進度很不順阿..
希望29號的股東會會有不錯的發表.. |
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| 會員：風行者10152755 |
發表時間:2022/6/23 下午 12:55:29
第 294 篇回應
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www.youtube.com/watch?v=fD0wL_J1KbI
電動車，充滿希望。 |
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| 會員：投資者10148182 |
發表時間:2022/6/23 上午 09:40:14
第 293 篇回應
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電動車需求旺.2028年EV佔全球新車銷售量比重有望衝破3成
MoneyDJ新聞 2022-06-23 07:46:42 記者 蔡承啟 報導
因電動車(EV)需求旺、相關業者投資額大增，美國諮詢公司預估，2028年EV佔全球新車銷售量比重有望衝破3成、2035年將突破5成大關。
路透社23日報導，美國諮詢公司AlixPartners 22日在其年度汽車業界展望簡報上表示，因大多主要市場需求加速擴大，因此預估2028年之前EV佔全球新車銷售量比重將達33%、2035年之前將進一步擴大至54%。2021年EV佔全球新車銷售量比重不到8%、2022年第一季時為近10%。
AlixPartners指出，為了因應需求增加，車廠及供應商在2022-2026年期間對EV及電池的投資額預估最少將達5,260億美元、5年間的投資額是前次(2020-2024年)預估值(2,340億美元)的2倍以上水準。
AlixPartners汽車部門聯合負責人Mark Wakefield指出，投資額如此程度的增加，「使得EV市場的成長成為 必然趨勢」。Wakefield表示，從內燃機(ICE)車轉移至EV的過程中、業界仍舊面臨經濟和供應鏈的挑戰。他補充指出，在轉移過程中，「除了工廠和員工外，包含工作方式在內的營運模式都需進行根本性變革」，一些企業藉由分離ICE和EV業務而受益。
在2022年5月時，每台EV的原料成本為8,255美元、是ICE車(3,662美元)的2倍以上水準。
去年全球EV銷量翻倍、首超HV
日媒4月12日報導，因各國政府為了促進EV普及、紛紛祭出補帖措施，帶動去年(2021 年)全球EV銷量翻倍、首超HV(油電混合車)。在根據調查公司MarkLines的數據進行計算後得知，去年全球EV新車銷售量約460萬台、較2020年暴增1.2倍(暴增約120%)，銷售量首度超越HV。去年HV全球銷售量約310萬台、年增33%。
根據英國調查公司LMC Automotive指出，2030年全球EV銷售量預估為3,544萬台、將達2021年的7.6倍。
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| 會員：Jerry10030633 |
發表時間:2022/6/17 下午 02:16:45
第 292 篇回應
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未上市消息原本就很封閉,只要不是刻意要去誤導人家,大家都會心存感謝,真的不要公審幾趴是真、幾趴是假!!
和氣生財、永保安康!! |
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| 會員：林道10145948 |
發表時間:2022/6/17 下午 12:15:01
第 291 篇回應
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星期二就已收到了，營收，獲利，配息，增資都開股東會時可以明暸，到時就可以來檢視誰的消息是再唬弄 |
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| 會員：風行者10152755 |
發表時間:2022/6/16 下午 11:15:28
第 290 篇回應
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| 會員：Johnaon10152587 |
發表時間:2022/6/13 下午 07:34:25
第 289 篇回應
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| 會員：智多星10151541 |
發表時間:2022/6/13 下午 06:57:55
第 288 篇回應
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恭喜阿里大買鈺齊賺錢喔！
目前除了配1.5元現金是正確的，其他的其實也不用急，反正就是6/29股東會親自去問問及聽聽張董怎麼說，張董說的肯定是不會錯了吧！😄
只是，連去年親耳聽張董說的都有人膽敢在這裡質疑，我真的也是醉了😵💫
買股票就是認同及投資一家公司，除了要有資金、自己的想法、無比的耐心和一些運氣，其他的就剩下時間而已！
別人怎麼說，就聽聽就好，不要太認真及當真，什麼是真？什麼是假？6/29就知道了！ |
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| 會員：Johnaon10152587 |
發表時間:2022/6/13 下午 05:14:15
第 287 篇回應
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阿里大大
說得好~~
以下供大家參考~~
今天從大股東那邊得知的消息如下：
預計9-10月要上興櫃，興櫃上去後聽說短時間內會上市(這一句話有待確認)，今年辦理增資 100 元 每千股可認 105 股 ，今年預計配發1.5元 |
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| 會員：阿里10147103 |
發表時間:2022/6/13 下午 04:41:37
第 286 篇回應
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去年101.5元我買了鈺齊，後來跌到8O幾，我又加碼，漲到140幾時，我看到一篇董事長林文智說的文章，他說：因為難做，大家不做，我才有機會。突然間我領悟了這支股票不能賣，因為幾乎沒有競爭者，現在已經漲到170幾了。 |
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| 會員：阿里10147103 |
發表時間:2022/6/13 下午 04:25:19
第 285 篇回應
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我有3O幾年投資經驗，擁有敏銳的判斷能力，富田是不是值得投資，我心裏很清楚，誰也動搖不了我，技術+股本小，爆發和上市是遲早的事。 |
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| 會員：阿里10147103 |
發表時間:2022/6/13 下午 04:07:13
第 284 篇回應
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壞消息總比好消息多，但聽聽就好，去年此時大家說的比今年更悲觀呢！七嘴八舌但股東會上我聽到的卻不一樣，沒有人比張董更清楚營運狀況，那就在股東會上聽張董的吧！ |
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| 會員：Johnaon10152587 |
發表時間:2022/6/13 下午 01:00:58
第 283 篇回應
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Jason大大~
哎呀~~
不要只看第四季，看一下第一季到第三季吧！ |
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| 會員：Johnaon10152587 |
發表時間:2022/6/13 下午 12:31:18
第 282 篇回應
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| 會員：Tony10137427 |
發表時間:2022/6/13 上午 11:47:24
第 281 篇回應
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| 會員：Tony10137427 |
發表時間:2022/6/13 上午 11:38:05
第 280 篇回應
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同樣的期待一直落空 每年講的期望好像都差不多
一群期待2022富田業績大爆發的大大們
又出來在此取暖囉！
今年不會公發啦？
被盤商割的韭菜們
哈哈😆⋯⋯ |
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| 會員：阿宏10146981 |
發表時間:2022/6/13 上午 11:07:17
第 279 篇回應
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同樣的期待一直落空 每年講的期望好像都差不多 目前看起來 電動車不會在某年爆發 而是每年緩慢成長 |
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| 會員：jason0010149610 |
發表時間:2022/6/13 上午 10:50:17
第 278 篇回應
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大大你好 ,38,437千元是富田110年整年的獲利 ,這是正確無誤 .大大可以再了解一下 |
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| 會員：Johnaon10152587 |
發表時間:2022/6/13 上午 10:26:09
第 277 篇回應
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Jason大大~
今天業績一定好，往後會更好，公發和興櫃不要出什麼大意外一定會公佈的，放心好了
但看中鋼的的財報功力要再加強一下，那是指單第四季的獲利啊 |
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| 會員：jason0010149610 |
發表時間:2022/6/13 上午 08:55:46
第 276 篇回應
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依照我看中鋼去年110的報表P147頁 ,富田去年只賺38,437元 EPS不到一元 ,應該無誤 .事實富田就是110年很不好沒什麼可爭議的 現在是看今年會不會公發 ,112年業績會不會爆發 .今年若無公發 第四季業績還是無表現 這富田應該就沒機會了.不要再傳110年獲利的錯誤資訊了,會害人zzzzz |
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| 會員：Walden10140608 |
發表時間:2022/6/12 上午 01:36:29
第 275 篇回應
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的確
如果16億賺不到2元的話，大概可以轉去研究其他電子股算了
去年前三季財報真的頗不好就是了...
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| 會員：富田一把通10152801 |
發表時間:2022/6/11 下午 01:04:40
第 274 篇回應
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合理分析就一目了然...
2021總營收16億，eps如是1.97元
這種毛利會是一票人所關注的股票嗎
特別是股本還在4-5億間的公司..
雖然不知一堆放風者是想法為何..
8億1.97元的富田才是值得期待今年20-25億的eps
16億1.97元...這鳥毛利還一堆人期待嗎 |
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| 會員：Johnaon10152587 |
發表時間:2022/6/11 上午 09:08:32
第 273 篇回應
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哇~~終於有人說出合理可靠的訊息了，感謝不熟別亂說大大的分享喔！而福田的股價高點應該是落在2025~26之間，至於價格每個人心中都有一把尺，原因也不多說了 |
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| 會員：智多星10151541 |
發表時間:2022/6/11 上午 12:45:16
第 272 篇回應
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不熟別亂說大你好，
我投資富田已經4年了，也參加過一次現金增資了，對我來說，買富田就是長期（至少10年以上）的投資，所以去年營收是9億？還是16億？對我而言，那只是長期投資的一個小小過程而已，並不重要。我們都知道，我們該在意的是富田未來更久更久的發展及爆發力，還有，抱不抱的住？而我，也只是就自己親耳聽到的數字陳述事實而已，董事長說的那段話也是事實，而如果您說的9億也是事實，那麼就表示去年下半年富田的營收並未如董事長說的會很好，而且還反而很慘很慘！但如果真的像董事長說的很好，那去年16億營收，在我的合理推測之下，也並不是沒有可能的。我只能誠實的說，我並沒有小道或是內幕消息，在這個園地看到的任何消息或是數字，我也只是參考但並不會完全相信，一切還是會以自己的觀察判斷及親自參加股東會聽到的為準。我沒有針對任何人有特別的偏見，就只是針對合理的推論發表看法而已，不然每個人的說法都有些出入，到底該相信誰呢？就相信自己吧！必竟投資是自己的事，本來自己就該認真、用功及負責的，光靠別人的消息，行嗎？
還是非常誠摯的歡迎您來這裡說說話的∼ |
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| 會員：不熟別亂說10152803 |
發表時間:2022/6/10 下午 11:26:57
第 271 篇回應
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智多星你好~~
初次來到貴寶地，不知道不能說實話，要入境隨俗，不然得來卻是誤導和瞎扯，不好意思啦
另外：
Y21 Q1~Q3 狀況不好你不知道嗎？為何 Q4 較好你知道嗎？
富田最好時間點在何時呢？那時營收多少你知道嗎？近幾年富田如何從股價可以看出來，Model S/X一年比一年賣的差，難道去年的營收會比105~107年還要高嗎？ (我看下面還有人說 16e合理嗎？)
以後不多說了，原本以為是取暖的地方，好意被踐踏，最後提醒手上的車票好好拿著，不要只看短利，未來的爆發會讓你
嚇一跳 |
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| 會員：智多星10151541 |
發表時間:2022/6/10 下午 10:25:48
第 270 篇回應
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非常感謝（不熟別亂說）和（富田一把通）股友的分享
願意在這個投資園地分享訊息，只要沒有惡意散播錯誤訊息來誤導別人，內心都是充滿感謝的🙏
我是每年都會親自去參加股東會，並且去年還提出問題詢問董事長的認真股東
別的不說，我只針對去年營收這部分來表達一下看法
我記得董事長去年是這麼說的，2020年上半年營收很不好，只有4億多，今年2021年上半年好多了，有6億多，今年肯定會比去年的9.4億好很多。
那麼很有趣的問題來了，如果去年最終的營收只有8億或是9億，那表示去年下半年營收只有非常悽慘的2億或是3億，這可能嗎？所以如果不是董事長錯估形勢太多太多了，那就是有人（誤聽？瞎扯？）消息了，您覺得會是那一個呢？不過，這倒也不重要，反正股東會就快來了，到時候去參加自然就知道是誰沒有穿褲子在游泳了！😄 |
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| 會員：富田一把通10152801 |
發表時間:2022/6/10 下午 08:08:30
第 269 篇回應
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不熟別亂說大大你好..
你是我目前看到說的**最準**的了
確實目前就是你說的大概進度..
確實2021年的營收就是8億多...
雖然16億的營收不知從哪聽來的..
依富田的毛利，16億eps1.97塊的話
誰還會想投資富田..
這個版的發言/水非常深/
有兩塊股票的等種種不確實言論..
似乎也讓投資者在這波買到240以上的傻瓜價..
奉勸持有富田的股友們..
理性看待此版的言論與深入分析
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| 會員：不熟別亂說10152803 |
發表時間:2022/6/10 下午 04:04:40
第 268 篇回應
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新同學報到~~
此群真是取暖好地方，訊息也眾說紛紜，我也來說說我知道的訊息，可信度多少從暱稱去判斷吧！
1. Q3公發，Q4興櫃，沒重大變數的話，會是股東會的一大利多，另外認股這次真的不多(9~10%)，價格100塊是用增資總金
額去除以總股數估算出來的，且還有員工認股(這價格我就不方便說了)
2. Y21 營收8億，獲利 8000~9000萬，EPS 約 2塊，Y22 營收目標20億，挑戰25億，而 4合1 動力系統為新產品，
良率上目前不順，但無須大驚小怪，就像台積電在量產3奈米前一樣狀況百出。
，
3. 現有量產的客群：TESLA、M牌、傳統伺服馬達，M牌除了毛利高達40%以上，4合1 單價約 4000美金，若 1年5萬台
，淨利率最保守估計 15%，腳趾頭按一按賺一個股本以上很簡單，更何況未來電動車的市場有多大，不用我多說吧！
4. 未來客群，歐美品牌重型機車(快今年量產，慢則明年初，毛利高)、Apple(已送樣驗證、炒題材用)，歐洲大廠協議
進行中(若能簽下那不得了)，其他小的就不說了
5. 未來 10 年 Y22 將是最差最壞的一年，大家知道意思了吧！ |
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| 會員：富田一把通10152801 |
發表時間:2022/6/9 上午 11:20:49
第 267 篇回應
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新進的朋友，你們好阿
基本上整個討論區都看過一遍..
陳沈月大概說的蠻準的..
有些許的落差..
就是第三季的興櫃會挪到第四季
原因應該是馬自達的良率有拖延到
目前是不順的..
營收的部份也因此下修了不少..
目前落在20億上下..
認股的部分不怎么有吸引力..
11-12張才能多認一張..
但以上都不影響富田的未來..
明年度或許才是真正展翅翱翔的一年..
以下估的25-28億或45億的夢
可能是要破滅了..
但換個角度來看..
又能買到更低的價格也是好事 |
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| 會員：風行者10152755 |
發表時間:2022/6/6 下午 01:20:00
第 266 篇回應
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| 會員：IC10152301 |
發表時間:2022/6/2 下午 11:09:29
第 265 篇回應
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除了特斯拉
看能不能Lucid, Riven 也都吃下來 |
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