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討論區>駐龍精密機械
國內唯一通過波音全製程認證之航太股     發表新話題 回覆本文 回興櫃討論區1頁
會員:Fujisun10143817  發表時間:2018/10/6 下午 06:21:22
駐龍最近3年毛利都守在45∼50%附近
遠優於其他上市櫃航太鼓的10~20%
而駐龍8成營收來自飛機機身結構零組件
這部分有那麼好賺嗎?
怎麼贏其他家那麼多?
有大大研究這隻的嗎?
會員:aaa10189410148243  發表時間:2019/7/10 下午 09:23:54第 163 篇回應
波音B737MAX停飛,造成這2家公司多少損失,看起來應該多少有一點?公司方面都不敢公布!只是把眼光放到明年,應該都有利可圖,而且長亨跟普惠公司(Pratt & Whitney)研發的發動機如果沒問題,往後幾年長亨的業績應該不錯才對?
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會員:小股東10143235  發表時間:2019/7/10 下午 03:52:59第 162 篇回應
第二季營收比第一季還少一點,波音快來吹氣.......
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會員:aaa10189410148243  發表時間:2019/6/28 下午 07:52:43第 161 篇回應
航太業EPS獲利王的駐龍精密(4572)董事長王昆生,27日在股東常會中透露,公司去年度與國際航太大廠Spirit續簽新約,提供生產波音B777X和B737Max-10機身結構件,新合約期限分別至2023及2024年;另也與漢翔合作開發「虹三專案」模具與結構、白鐵全製程零件,讓公司今年營運可望比去年成長。

已登錄興櫃的駐龍,上月27日獲證交所上市審議委員會審查通過公司上市案,王昆生說,公司股票上市案,預定今年第三季掛牌。

駐龍2018年度合併營收為8.39億元、年增48.75%,稅後淨利為2.4億元、年增60.13%,EPS為8.01元,高於2017年度5元,躍居航太業EPS的獲利王。駐龍今年首季EPS2.1元,優於去年同期1.19元,續居航太產業EPS獲利王。

駐龍27日股東會通過去年度股利,將配發每股3.5元的現金股利,及每股0.5元的股票股票。

駐龍2018年度研發成果,包括開發波音B777X、B737MAX-10、B787-9/-10機身結構件,及「虹三專案」模具與結構、白鐵全製程零件。另也執行航太智慧製造技術開發暨聚落整合計畫,均將成為未來公司營運成長動能。

王昆生說,公司將導入智慧製造,提升效率,逐步擴充產能與營運規模,並提供全製程航太零組件生產,從「次組合件」,進而延伸至「較大組合件」的組裝,藉以擴大能量,對於公司現有產能,將適當擴充,包括機工、鈑金,及相互配合製程設備等。

為配合導入智慧製造,駐龍在經營管理方面,將建置工廠智慧化系統及資訊管理系統,藉以有效提升產品與行政管理效率。

王昆生表示,公司目前營運以現有美洲及亞洲業務的實績為主,未來將加強歐洲市場的開發力度,以期完成歐洲、美洲,及亞洲市場三足鼎立的客戶發展目標。

王昆生強調,駐龍具備特殊製程的技術能量完整,並擁有波音(Boeing)及法國賽峰(Safran)等主要航太公司認證,是台灣少數可以在國際接單,並提供航太零組件的全製程製造廠。

面對新的一年,王昆生認為,在國際航太大廠競相併購整合風潮下,新一波航太產業上、下游垂直與水平整合,仍方興未艾,尤其,各廠商在降低成本及獲取巿場考量下,紛紛將產品委外亞洲開發中國家,及其他新興國家製造,使得市場競爭較以往更為激烈,因此,駐龍將持續控管成本與品質,藉以爭取更多訂單。
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會員:aaa10189410148243  發表時間:2019/6/19 下午 09:57:24第 160 篇回應
最慢8月中旬應該可以上市!
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會員:...................10143894  發表時間:2019/6/19 下午 01:50:48第 159 篇回應
剩公司自己找時間了,抓復飛點?
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會員:aaa10189410148243  發表時間:2019/6/19 上午 11:23:16第 158 篇回應
交易所董事會昨天已經通過了!準備上市~
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會員:aaa10189410148243  發表時間:2019/6/11 下午 12:40:20第 157 篇回應
5月27日是上市審議委員會通過,交易所董事會還沒!最近應該會過關?
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會員:小股東10143235  發表時間:2019/6/11 上午 11:50:08第 156 篇回應
上市案不是5月28日就通過了?
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會員:aaa10189410148243  發表時間:2019/6/11 上午 11:12:13第 155 篇回應
業績普普還敢拉,背後應該有黑手?
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會員:aaa10189410148243  發表時間:2019/6/11 上午 10:26:45第 154 篇回應
最近交易所董事會應該會通過上市案,27日的股東會或許有好消息?期待吧!
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會員:小股東10143235  發表時間:2019/6/11 上午 07:52:44第 153 篇回應
奇怪餒,做飛機零件竟然月營收波動這麼大? 求解
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會員:慢慢跑10142302  發表時間:2019/6/10 下午 05:33:00第 152 篇回應
國產讚鬥雞沒有交貨
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會員:小股東10143235  發表時間:2019/6/10 下午 04:54:13第 151 篇回應
六月63百萬,不是說上市前要做好看一點?
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會員:...................10143894  發表時間:2019/5/30 上午 10:02:03第 150 篇回應
首季獲利王 不是隔壁嗎?
只是隔壁造市券商不給力 賣盤都往下掛的
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會員:陳10028295  發表時間:2019/5/30 上午 09:53:35第 149 篇回應
公司昨(27)日通過證交所上市審議委員會審查通過申請上市案,
駐龍去年每股盈餘(EPS)為8.01元,而今年首季EPS為2.1元,優於去年同期,
是航太產業去年度及今年首季EPS獲利王。在通過上市申請後,預計最快第三季將正式上市交易。
駐龍主要業務為大型飛機機身結構零組件、大型飛機引擎結構、起落架零組件及特殊模治具等;
去年內、外銷比各為40.27%、59.73%。
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會員:...................10143894  發表時間:2019/5/28 下午 04:01:48第 148 篇回應
這隻過關了,就等737 max 遙遙無期
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會員:低接10028336  發表時間:2019/5/21 下午 03:42:40第 147 篇回應
XX推薦的都要自行研究注意(不代表一定會賺賠)
因為蠻常都先上車了
投資界 媒體界都有耳聞
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會員:小股東10143235  發表時間:2019/5/21 上午 09:51:08第 146 篇回應
花生什麼代誌? 主力餒?
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會員:...................10143894  發表時間:2019/5/9 上午 09:23:49第 145 篇回應
上市櫃要做一下美化正常,不然隔壁早就上了還等啥
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會員:小股東10143235  發表時間:2019/5/9 上午 09:13:04第 144 篇回應
哎呦,你不要這麼直白,哈哈
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會員:...................10143894  發表時間:2019/5/9 上午 09:02:35第 143 篇回應
你幹嘛這樣,人家做美的帳 XD
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會員:小股東10143235  發表時間:2019/5/9 上午 08:38:19第 142 篇回應
要上市了,稅率忽然減輕?
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會員:...................10143894  發表時間:2019/5/8 下午 07:25:03第 141 篇回應
可惜了華航要買321neo,隔壁沒吃肉也喝點湯,這裡連湯都沒有
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會員:...................10143894  發表時間:2019/5/8 下午 07:06:43第 140 篇回應
Q1 eps 2.10
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會員:...................10143894  發表時間:2019/5/3 下午 01:55:50第 139 篇回應
感恩啦 今天出完 不想玩這隻瞜,隔壁的就在觀察,畢竟只剩主力的股票 他不說要漲 沒人動的了,
達到買進理由 再買了,
這隻就等737 max 沒問題 再觀察
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會員:小股東10143235  發表時間:2019/5/3 上午 09:19:35第 138 篇回應
公司派跟媒體電話有通啦? 你以為媒體真的是靠賣文章賺錢的嗎?
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會員:慢慢跑10142302  發表時間:2019/5/2 下午 10:18:40第 137 篇回應
櫃買中心:興櫃公司去年獲利成長 有三大產業
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2019-05-02 18:40經濟日報 記者王奐敏╱即時報導

櫃買中心表示,興櫃公司應申報2018年度財務報告家數為241家,皆已於4月30日完成公告申報作業。經統計,興櫃公司2018年度整體稅前純益總計約142億元,較2017年成長16億元,成長幅度約12.6%,獲利成長的主要產業為電子零組件業、電機機械,以及半導體業等。

興櫃公司2018年度呈稅後淨利者計149家,占整體興櫃公司61.8%。其中,2018年度賺超過一個股本,即每股盈餘(EPS)逾10元的公司計有五家;EPS為5元以上未達10元的公司計有18家;2元以上未達5元的公司計有53家;合計76家公司EPS在2元以上,占全部興櫃公司31.5%。此外,有超過半數興櫃公司EPS是較去年度成長的,顯示興櫃公司有許多基本面穩健成長且獲利良好的公司,值得投資人留意。

櫃買中心表示,為服務投資大眾,櫃買網站也提供興櫃公司EPS排名資訊,歡迎投資人於櫃買中心網站(www.tpex.org.tw/上櫃興櫃公司/上櫃興櫃公司資訊/上櫃興櫃公司財務排名/EPS排名)查詢利用。

另可至公開資訊觀測站之「財務報表」專區查閱,或至「基本資料」專區查看財務報告電子書,並善用「財務比較E點通」(mopsfin.twse.com.tw/)專區,協助快速解讀並比較財務資料。

2018年度興櫃公司EPS前十名。櫃買中心/提供
2018年度興櫃公司EPS前十名。櫃買中心/提供
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會員:慢慢跑10142302  發表時間:2019/5/2 下午 10:12:43第 136 篇回應

先探對駐龍真的好

興櫃市場是孕育上市、上櫃企業的搖籃,雖然整體成交量能相對較低,不過其中卻藏有含金量相當高的潛力股,而財報就是最真實的藏寶圖。

興櫃市場不同於上市上櫃市場,成交量能相對偏低,存在著流動性風險,且沒有信用交易、漲跌幅限制,資訊透明度也不如上市櫃公司,但是,也正因為如此,較有機會存在相對被低估的可能,除了從產業前景下手外,即將全數公告的年度財報,將可提供完整資訊,是投資人挖掘出具潛力績優股的好機會。

年報檢視營運能力

今年初掛牌的緯穎,是去年興櫃的大黑馬,營收年增逾倍、獲利年成長三.六倍,不過股價已於去年年中衝高至六二○元,又今年伺服器上半年景氣相對較低,蜜月行情並不如預期,然而去年底掛牌的特化大廠南寶,在營運相對低迷時掛牌,近期最高股價較承銷價大漲逾一倍,表現相對亮眼。


除了南寶之外,全球高壓鋼瓶龍頭廠元翎精密,同樣也是在興櫃市場飽受壓抑,直到接近轉上市的時間點,股價一飛沖天、漲幅約為一倍;鋰高分子電池的興能高,去年掛牌前股價最低僅二四.九九元,然受惠於真無線耳機等需求升溫,從承銷價十八元一路攻高到七五元,蜜月行情同樣剽悍。

股價上漲的時間點,有可能在興櫃市場時就已經先行發酵,也可能在轉上市或上櫃時發生,或掛牌沉澱籌碼後再展開蜜月行情,股價表現除了籌碼面因素外,重點還是在於基本面未來展望,搭配陸續出爐的年報,除了知名度較高的公司外,獲利表現較佳、本益比與評價仍屬偏低的企業,也都值得持續追蹤。

閥門龍頭廠捷流閥業,以自有品牌行銷國際。近年營運自谷底向上攀升,去年上半年獲利已超過一七年全年總和,預期全年有機會倍數成長。公司為進行垂直整合、降低生產成本,新建桃園觀音廠生產上游關鍵材料,預期於第三季正式量產,首季營收年增逾三成,在營收成長、成本降低下,全年獲利將可望優於去年,或將挑戰一個股本。

承攬高科技產業無塵室及機電空調之統包工程的洋基工程,主要客戶包括台積電、力晶、大立光、華通、精材等。去年營收年增率為十.二七%,稅後純益五.四二億元,較前一年度成長近三四%、EPS為十九.○八元,而今年首季營收達十四.九六億元,年增率達一.三四倍,且逼近去年上半年九成,全年展望持續看俏。

駐龍、錢櫃股價創高

生產民用大型飛機機身結構零組件、大型飛機引擎結構零組件、特殊模治具及航太特殊製程服務的駐龍,是台灣三家獲得波音認證的航太零組件製造廠之一,雖然波音的737 MAX因兩起空難而停飛,第一季財報獲利下滑二一%,不過由於供給吃緊狀況仍未見改變,因此其實並不影響駐龍營運表現。

駐龍透過波音轉投資的美國勢必銳(Spirit AeroSystem Inc)供貨給波音,波音占整體營收比重高達六○%,另也透過法國賽峰集團供應空中巴士。而在國內「國機國造」正如火如荼展開,駐龍已取得漢翔三階段簽約,並於去年下半年起陸續出貨,在國內外需求持續暢旺之下,駐龍營收持續穩定成長。

二○一七年駐龍營收為五.六四億元、稅後純益一.五億元,而去年營收年增四八.八%至八.三九億元,稅後純益則是成長六成來到二.四億元、EPS八.○一元,而今年首季營收二.一七億元,較去年同期成長三二%,在訂單持續吃緊下,全年營運展望持續樂觀,法人預期獲利將有機會挑戰一個股本。

龍翩為國內真空蒸鍍設備龍頭廠、全球排名第五,包含股王大立光、玉晶光、今國光、亞光等都是客戶,去年EPS三.七七元,將配發現金股息三元,縱然首季營收下滑,不過隨著多鏡頭智慧手機、車用鏡頭與人工智慧等推波助瀾,未來營運依舊相當值得期待。

【本文未完,全文詳情及圖表請見《先探投資週刊》2037期;訂閱先探投資週刊電子版】
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會員:小股東10143235  發表時間:2019/5/2 下午 07:07:36第 135 篇回應
駐龍、錢櫃股價創高

生產民用大型飛機機身結構零組件、大型飛機引擎結構零組件、特殊模治具及航太特殊製程服務的駐龍,是台灣三家獲得波音認證的航太零組件製造廠之一,雖然波音的737 MAX因兩起空難而停飛,第一季財報獲利下滑二一%,不過由於供給吃緊狀況仍未見改變,因此其實並不影響駐龍營運表現。

駐龍透過波音轉投資的美國勢必銳(Spirit AeroSystem Inc)供貨給波音,波音占整體營收比重高達六○%,另也透過法國賽峰集團供應空中巴士。而在國內「國機國造」正如火如荼展開,駐龍已取得漢翔三階段簽約,並於去年下半年起陸續出貨,在國內外需求持續暢旺之下,駐龍營收持續穩定成長。

二○一七年駐龍營收為五.六四億元、稅後純益一.五億元,而去年營收年增四八.八%至八.三九億元,稅後純益則是成長六成來到二.四億元、EPS八.○一元,而今年首季營收二.一七億元,較去年同期成長三二%,在訂單持續吃緊下,全年營運展望持續樂觀,法人預期獲利將有機會挑戰一個股本。

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媒體下重本啊,波音快來吹氣, 哈哈
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會員:...................10143894  發表時間:2019/4/28 上午 11:35:54第 134 篇回應
駐龍真聰明,呵呵管他停飛減產,就是先籌資上市,不然還要等明年,定價不用高有錢最重要
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會員:慢慢跑10142302  發表時間:2019/4/24 下午 08:21:43第 133 篇回應
先探真是好週週寫,長長哼都不寫
真是好朋友
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會員:慢慢跑10142302  發表時間:2019/4/18 上午 08:40:50第 132 篇回應

駐龍4/17送件申請股票上市
(108/04/18 08:07:26)
駐龍精密機械(股)公司於108年4月17日送件申請股票上市

駐龍精密機械股份有限公司(代號:4572)於108年4月17日送件申請股票上市,為本(108)年度第1家國內公司申請股票上市。

駐龍精密機械(股)公司公開說明書摘要如下:

一、公司負責人:王昆生

二、公司地址:高雄市仁武區八德二路166號

三、實收資本額:300,000千元

四、主要產品:大型飛機機身結構零組件、大型飛機引擎結構、起落架零組件及特殊模治具等。

五、107年度稅前純益:317,649千元

六、107年度每股稅後盈餘:8.01元
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會員:...................10143894  發表時間:2019/4/17 下午 08:45:13第 131 篇回應
您放心,離成本有一大段距離,不過小股東大這麼挺長亨,真想知道為什麼,看了求職通天眼,也不覺得隔壁是多好的公司 在職場方面啦
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會員:小股東10143235  發表時間:2019/4/17 下午 08:40:44第 130 篇回應
單月停在6千8,中實戶在出貨,你怎麼知道你不是最後一隻? 去拜媽祖,讓波音來吹口氣,比較實際, 不要說我沒提醒,會跟該媒體合作的公司,都不是什麼正經的公司,時間夠久就會證明
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會員:...................10143894  發表時間:2019/4/17 下午 08:38:01第 129 篇回應
全先投資 千令哥董事也在出
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會員:...................10143894  發表時間:2019/4/17 下午 08:38:00第 128 篇回應
全先投資 千令哥董事也在出
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會員:...................10143894  發表時間:2019/4/17 下午 08:33:47第 127 篇回應
也說過了,別當最後一隻老鼠,長亨的千張大戶也在出貨中,應該是經濟部
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會員:小股東10143235  發表時間:2019/4/17 下午 08:32:30第 126 篇回應
哈哈,都講過了,進來的都是30張以下的散戶,50張以上都在減持
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會員:...................10143894  發表時間:2019/4/17 下午 08:28:46第 125 篇回應
你也可以想一下,主力想拉有在管本益比的嗎
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會員:小股東10143235  發表時間:2019/4/17 下午 08:26:59第 124 篇回應
也是

你要不要算一下,駐龍如果上市發5000張,本益比幾倍了?
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會員:...................10143894  發表時間:2019/4/17 下午 08:21:16第 123 篇回應
看到了吧,去年上興櫃,依時程今年送件,這才算是穩的公司,長亨年年喊,確定不是跟證交所沒溝通好嗎,這部分就是當初選股時看不到的東西
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會員:小股東10143235  發表時間:2019/4/17 下午 07:52:45第 122 篇回應
送件了......=
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會員:...................10143894  發表時間:2019/4/16 上午 09:56:47第 121 篇回應
停那麼久勢必影響機體,還可以這樣撐,可見主力決心,隔壁要加油瞜,發動機可以堆但跟跌不跟漲,主力董事還行嗎?
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會員:小股東10143235  發表時間:2019/4/15 下午 01:36:54第 120 篇回應
AA 停到8月19日了..........
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會員:...................10143894  發表時間:2019/4/15 上午 11:25:08第 119 篇回應
話說 西南航空在檢查發動機~
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會員:小股東10143235  發表時間:2019/4/15 上午 09:38:59第 118 篇回應
撐在180 好上市定價嗎?
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會員:...................10143894  發表時間:2019/4/15 上午 09:33:20第 117 篇回應
火車∼
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會員:...................10143894  發表時間:2019/4/11 下午 06:21:06第 116 篇回應
先走一步樓
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會員:慢慢跑10142302  發表時間:2019/4/11 下午 06:13:54第 115 篇回應
先探真是準!!!!
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會員:慢慢跑10142302  發表時間:2019/4/11 下午 06:08:35第 114 篇回應

本資料由  (興櫃公司) 駐龍 公司提供
序號 1 發言日期 108/04/11 發言時間 16:02:11
發言人 藍兩家 發言人職稱 總工程師 發言人電話 0932165225
主旨 因應本公司上市申請需要委託簽證會計師出具內控專審報告
符合條款 第 25 款 事實發生日 108/04/11
說明
1.取得會計師「內部控制專案審查報告」日期:108/04/11
2.委請會計師執行內部控制專案審查日期:107/01/01~107/12/31
3.委請會計師執行內部控制專案審查之緣由: 因應本公司申請股票上巿需要。
4.申報公告「內部控制專案審查報告」內容之日期:108/04/11
5.其他應敘明事項:無。
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會員:...................10143894  發表時間:2019/4/11 下午 04:57:21第 113 篇回應
SPIRIT 和 CFM 都說維持生產,他是交給SPIRIT 也有交給漢翔沒錯,漢翔與波音的單子有沒有流到駐龍我是不知道拉
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會員:小股東10143235  發表時間:2019/4/11 下午 04:41:23第 112 篇回應
紅燈停,綠燈行

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對於波音 737MAX 減產消息,國內航太產業龍頭漢翔 (2634-TW) 今 (11) 日召開法說會時回應,近來有接到波音通知訂單減少,預估影響今年整體營收約數千萬元,漢翔董事長胡開宏強調,對公司影響非常輕,也已成立風險控管小組評估,若產生重大影響,將透過開發其他業務來緩和衝擊。

漢翔總經理馬萬鈞進一步說明,發動機訂單確定不受影響,事實上波音 737MAX 的問題出在軟體,並非硬體瑕疵,若是硬體問題「才是大災難」,因此,預期緩產只是短期影響,波音目前 737MAX 在手訂單仍有 4600 多架。

針對今年展望,漢翔指出,TACC-19 複材廠房預計下半年產能滿載,樂觀看待民用機市場成長潛力,而軍機業務進度上,9 月原型機將出廠,看待未來整體業績表現為「穩定成長」。

漢翔進一步說明,國防業務近期重點以高教機案、F-16 構改案為重點項目,馬萬鈞指出,一定要如期如質完成,並訂中、遠期程工作重點,包括爭取高教機軍機商維、結合中科院推動下一代軍用機的研製等業務。

在國際民機市場,由於波音和空中巴士預估民機未來 20 年航空市場需求,全球將出現 37400-42700 架新飛機的需求量,漢翔將持續興建廠房掌握蓬勃商機。
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會員:小股東10143235  發表時間:2019/4/11 上午 06:58:25第 111 篇回應
隔壁有新廠新品馬上來,這裡有媒體吹捧,但是還是要遵守交通規則,波音沒開綠燈,瞎嗨不是正途
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會員:...................10143894  發表時間:2019/4/10 下午 09:22:19第 110 篇回應
當然啊好是希望大家都好,就算漲很高,沒持有也該慶幸過往眼光還是對的
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會員:...................10143894  發表時間:2019/4/10 下午 09:07:45第 109 篇回應
那怎營收不如一月勒,看樣子今年要10塊很困難哦,所以說等稅前45再來買瞜,漲上去就算了
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會員:小股東10143235  發表時間:2019/4/10 下午 06:33:58第 108 篇回應
哈哈,這就是問題,只有該特定媒體在吹,其它的連篇法說報導都找不到。

航太沒新品是不會有大小月的喔
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會員:...................10143894  發表時間:2019/4/10 下午 05:45:32第 107 篇回應
這就是這間厲害的地方瞜 媒體吹 不是董事吹
客戶:
SPIRIT
AIDC
SAFRAN
SPEQTRUM
Atlas
EGAP
MHI
Elbit ....
應該不會有困難吧

反而chaheng>
ge
snecma
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會員:小股東10143235  發表時間:2019/4/10 下午 05:35:12第 106 篇回應
啊 不是找媒體來吹牛說波音輕輕吹一口氣,營收就可以增幾百倍? 沒有媒體幫吹,股價起得來? 客戶只波音一個,送件會卡關啦
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會員:...................10143894  發表時間:2019/4/10 下午 05:12:56第 105 篇回應
可是這隻有喊明年多好多好?明年上市櫃? 不過拉這麼多也是出乎我意料嘍
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會員:小股東10143235  發表時間:2019/4/10 下午 05:09:51第 104 篇回應
哈哈,駐龍單月獲利18百萬 你都叫好,隔壁要45? 看來應該跟媒體打好關係
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會員:...................10143894  發表時間:2019/4/10 下午 04:55:04第 103 篇回應
不過隔壁有在徵人 3廠 等他月獲利能到4500萬 再來回鍋,不然根本都用嘴在經營
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會員:小股東10143235  發表時間:2019/4/10 下午 04:52:49第 102 篇回應
剛才看到一條新聞,原來737Max 是沿用50年前的設計,恍然大悟,搞不好機體件都可通用,只有發動機是新的,所以駐龍營收沒大增
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會員:...................10143894  發表時間:2019/4/10 下午 04:49:49第 101 篇回應
好啦 不過小股東大 你要注意哦 每年都說很好
小心 不離不棄 被當北七
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會員:小股東10143235  發表時間:2019/4/10 下午 04:44:26第 100 篇回應
隔壁本來就是全產能,減的部分是CFM56,新廠還沒來,營收就這樣,看毛利增不增
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會員:...................10143894  發表時間:2019/4/10 下午 04:41:02第 99 篇回應
隔壁也沒增耶
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會員:小股東10143235  發表時間:2019/4/10 下午 04:34:26第 98 篇回應
駐龍做機體件,跟Leap 沒啥關係,營收沒跟新機增? 意外
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會員:...................10143894  發表時間:2019/4/10 下午 04:30:44第 97 篇回應
航太股3月怎都沒跟上leap列車哩?
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會員:小股東10143235  發表時間:2019/4/10 下午 03:56:21第 96 篇回應
三月營收跟二月一樣,還以為眼花哩。不錯喔,第一季 EPS 接近2元
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會員:...................10143894  發表時間:2019/4/10 上午 08:23:33第 95 篇回應
確實3月 航太股的營收都還看不到成長趨勢
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會員:...................10143894  發表時間:2019/4/10 上午 08:19:38第 94 篇回應
影響的這段期間 就看誰的主力比較有力了哈哈,不過隔壁正常來說營收不錯的話怎會拖到10號,以前不是這樣的顆顆
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會員:小股東10143235  發表時間:2019/4/10 上午 07:44:17第 93 篇回應
原先估737Max 停飛3-6個月,現在估6-9個月,停飛如果只有3個月,生產影響不大,如果搞到9個月呢?

當然最後都會回復正常,隔壁影響也卡小啦

股息先領好領滿
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會員:...................10143894  發表時間:2019/4/9 下午 07:07:50第 92 篇回應
兩隻在比晚?
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會員:...................10143894  發表時間:2019/4/9 上午 09:27:55第 91 篇回應
火車不用停紅綠燈啦
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會員:小股東10143235  發表時間:2019/4/9 上午 09:13:15第 90 篇回應
紅燈停,綠燈行,守秩序才能安全回家
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會員:...................10143894  發表時間:2019/4/8 上午 10:28:41第 89 篇回應
機身 和 發動機 目前是沒打算減產 還先幫波音 入在自己公司倉庫呢,真是大咖
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會員:...................10143894  發表時間:2019/4/8 上午 09:30:52第 88 篇回應
不要問坐上來就對了,隔壁列車鐵路還在修呢,做對列車買便當還送湯,做錯的話還要下去推車呢
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會員:小股東10143235  發表時間:2019/4/7 上午 06:56:07第 87 篇回應
上市時釋股3000-5000張就可以滿足股東人數要求

波音事件還沒告一段落,為何那麼猴急要在這個尷尬的時間急拉.?
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會員:...................10143894  發表時間:2019/4/6 上午 08:27:58第 86 篇回應
要送件,不是有規定股東人數嗎
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會員:小股東10143235  發表時間:2019/4/6 上午 07:55:29第 85 篇回應
暫時停產而已,幾個月就恢復

比較想知道為何在這段時間去拉抬駐龍股價? 看股權分散表,股東人數從300迅速增加到700+,進來的都是散戶,原200張以上股東大量減持

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會員:...................10143894  發表時間:2019/4/6 上午 07:08:11第 84 篇回應
還好駐龍還沒擴廠呢,不然只能養蚊子,航宇賺到了
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會員:...................10143894  發表時間:2019/4/6 上午 07:01:39第 83 篇回應
想要在這時間上市,再等等吧,缺料>墜機。 空巴會加單嗎
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會員:小股東10143235  發表時間:2019/4/6 上午 06:46:43第 82 篇回應
Boeing is cutting production of 737 Max jets as the company moves quickly to finalize a fix that will get the grounded aircraft flying again.
Boeing’s monthly production of the aircraft, involved in two crashes since October, is dropping by 20 percent from the current level of 52 a month to 42 a month, the company said Friday.

月中開始737 Max 減產20%,波音專賣
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會員:...................10143894  發表時間:2019/4/6 上午 06:36:31第 81 篇回應
www2.hkej.com/instantnewsMob/international/article/2104194/波音考慮減產737+MAX
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會員:旁觀者10141545  發表時間:2019/4/4 下午 06:12:40第 80 篇回應
個人想法
很巧估到去年賺8元...中實戶演出籌碼定價..乖離越達30%到40%記得減碼換現..出現188199
連動波音思考國際什麼事隨時出現在歡呼時
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會員:...................10143894  發表時間:2019/4/2 上午 09:18:25第 79 篇回應
不是獲利王 但是是股王 創新高∼打趴
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會員:先進10000164  發表時間:2019/3/27 下午 11:48:24第 78 篇回應
若殖利率低於3成就不考慮持有中長期,還記得早期的宸鴻嗎?
賺十幾元配息才0.5元,股東會時才追加至配息1元,董事長說
公司賺錢已經反應在股價上了,現在呢?當產業過期非正夯之
時,股價還不是慘夕夕,能大方配息才是王道,投資人所想。
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會員:...................10143894  發表時間:2019/3/26 下午 07:49:24第 77 篇回應
沒殖利率啦看看隔壁的,航太獲利王,媒體一起來
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會員:先進10000164  發表時間:2019/3/26 下午 05:35:51第 76 篇回應
賣壓消化股價挑戰新高,看殖利率牽動後市行情。
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會員:...................10143894  發表時間:2019/3/26 下午 04:51:18第 75 篇回應
去年賺了2.4億 eps 8.00xxx
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會員:...................10143894  發表時間:2019/3/26 上午 10:11:58第 74 篇回應
要新高瞜
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會員:...................10143894  發表時間:2019/3/23 下午 03:10:28第 73 篇回應
鷹航 開第一槍了 49台都不想要了
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會員:慢慢跑10142302  發表時間:2019/3/21 下午 12:30:23第 72 篇回應
先探真好心.送件時間都知道!產能還可以增加50%也知道
真是好媒體
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會員:先進10000164  發表時間:2019/3/18 下午 12:19:33第 71 篇回應
好加在上週五有加碼買進
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會員:慢慢跑10142302  發表時間:2019/3/18 下午 12:01:22第 70 篇回應

漢翔董事長改由胡開宏擔任
(108/03/18 11:49:48)
公開資訊觀測站重大訊息公告

(2634)漢翔-本公司董事長異動

1.董事會決議日期或發生變動日期:108/03/18
2.人員別(請輸入董事長或總經理):董事長
3.舊任者姓名及簡歷:廖榮鑫,翔航空工業股份有限公司董事長
4.新任者姓名及簡歷:胡開宏,翔航空工業股份有限公司常務董事
5.異動情形(請輸入「辭職」、「解任」、「任期屆滿」、「職務調整」、「資遣」、「退休」、「逝世」或「新任」):新任
6.異動原因:經濟部法人董事代表改派董事長改選
7.新任生效日期:108/03/18
8.其他應敘明事項:經本公司108/03/18董事會常務董事選任



漢翔總經理改由馬萬鈞擔任
(108/03/18 11:49:51)
公開資訊觀測站重大訊息公告

(2634)漢翔-本公司總經理異動

1.董事會決議日期或發生變動日期:108/03/18
2.人員別(請輸入董事長或總經理):總經理
3.舊任者姓名及簡歷:林南助,漢翔航空工業股份有限公司總經理
4.新任者姓名及簡歷:馬萬鈞,國家中山科學研究院副院長
5.異動情形(請輸入「辭職」、「解任」、「任期屆滿」、「職務調整」、「資遣」、「退休」、「逝世」或「新任」):職務調整
6.異動原因:職務調整
7.新任生效日期: 108/03/18
8.其他應敘明事項:無

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會員:慢慢跑10142302  發表時間:2019/3/18 上午 11:54:40第 69 篇回應
737 Max飛安醜聞:當FAA縱容波音安檢?衣索比亞空難「黑盒子」初判
2019/03/18 轉角24小時
「波音公司並沒有即時修正737 Max機種的致命缺陷。」圖為波音737 Max示...
「波音公司並沒有即時修正737 Max機種的致命缺陷。」圖為波音737 Max示意圖。 圖/美聯社
【2019.3.18 衣索比亞/美國】

737 Max飛安醜聞:當FAA縱容波音安檢?衣索比亞空難「黑盒子」初判

「波音公司並沒有即時修正737 Max機種的致命缺陷。」衣索比亞交通部17日表示,一周前不明墜毀、造成全機157人罹難的「衣索比亞航空ET302空難」,已在法國完成了「黑盒子」的初步判讀——記錄顯示,ET302悲劇與去年10月印尼獅子航空JT610空難「高度類似」。與此同時,美國《西雅圖時報》周日也發表獨家調查,指控在衣航空難11天前,美國聯邦航空署(FAA)與波音公司就已知道737 Max機種的系統瑕疵根本沒有全面修正,無論是事前安全分析或事後停飛咎責,FAA都縱容波音「牽著監管單位的鼻子走」。


▌前情提要:〈衣索匹亞航空ET302空難:全機157死〉

衣索比亞航空的ET302航班空難,發生在2019年3月10日上午,當時一架從阿迪斯阿貝巴國際機場出發的「波音737 Max 8型客機」,起飛後隨即發出求救通報,並在6分鐘內墜毀,全機包含機組員在內的157人全數罹難——由於失事的這架737 Max客機,交機還不足4個月;失事機種與空難過程也於去年10月,墜毀在爪哇海的印尼獅子航空JT610極為相似。短短5個月間,連摔兩架的737 Max的恐怖狀況,也讓世界各國紛紛對波音同型機祭出「禁飛令」。

ET302失事後,俗稱「黑盒子」的飛航記錄器,也在法國政府的介入協助下,於事發72小時內送往巴黎的實驗室進行判讀。然而法國人的介入卻讓美方面上無光,除了專業因素之外,法國「主動馳援」的同時,也私下遊說衣索比亞航空「取消737 Max的後續訂單」,並積極推銷自家的同級競爭機種「空中巴士 A320neo」。

不過在商戰角力外,ET302究責進度卻頗有進展。周日,衣索比亞交通部就召開記者會,公開宣佈ET302的黑盒子已完成初步判讀,「根據當前資料,ET302的失事原因應與印尼獅航相同,因為兩起空難的遭遇具備明顯的高度相似性。」

「我們成功地取回了黑盒子的數據資料,並已由美國團隊與衣索比亞團隊完成雙重驗證。衣索比亞交通部非常感謝法國政府的鼎力相助。未來3到4天內,我們就能釋出更多真相訊息。」衣國交通部向《路透社》表示。

然而衣索比亞的說法,卻遭到美方私下駁斥。負責協助調查的FAA飛安委員會向《路透社》透露:黑盒子的開封數據與資料,才剛要從巴黎送返阿迪斯阿貝巴。雖然美國團隊早在待命,但事故真相根本還沒辦法確認;而衣索比亞官方承諾的「3、4天內釋出資訊,1個月內完成調查」,美國專家團亦不置可否。

另一方面,美國《西雅圖時報》17日也刊出獨家調查,透過大量內幕訪談指控「FAA與波音公司早就知道737 Max的系統性瑕疵,卻仍壓低安全風險的示警等級。」

衣索比亞航空空難家屬在飛機失事地點附近,情緒激動。 圖/美聯社
衣索比亞航空空難家屬在飛機失事地點附近,情緒激動。 圖/美聯社
《西雅圖時報》的調查主要份成三個部分:調查報導的第一篇章,先是解釋了737 Max系列上的「自動防失速系統」與「攻角感測器」的結構型瑕疵。儘管在獅航空難後,波音聲稱已修正系統、並更新了操作手冊的應變程序,但無論是駕駛手冊或官方說明中,都迴避承認自動防失速系統故障的危險性,並說明該種瑕疵(攻角感測器失靈,讓自動防失速系統故障啟動、強行壓低機頭)就算由駕駛手動修正也可能不斷「重啟」,進而造成JT610失事前「上上下下,人機纏鬥」的恐怖狀況。

報導的第二篇章,則指控了FAA在安檢認證中的「失能與瀆職」。內部工程師抱怨,近年來FAA苦於「聯邦預算減支」,各種行政與調查能量都遭遇大幅刪減。這一方面影響了飛安檢驗的品質與可信度,一方面也扭曲了航空業者(波音)與監管單位(FAA)之間的「權力位階」。

報導表示,為了節省預算與加速安檢認證,FAA近年採取「普遍授權」的檢核方式——以737 Max的安全分析與認證為例,FAA團隊只負責「關鍵項目」的主動檢核,其他大部分的「非核心條目」則由波音團隊提出自主檢驗報告;換句話說,FAA在檢查波音產品飛安的同時,卻把檢核業務外包回給受檢對象,進而出現「球員兼裁判」的問題。

「到驗證後期,前線的工程團隊就不斷遭遇來自FAA管理層的『關切』與『進度壓力』。」一名匿名的 FAA幹部向《西雅圖時報》表示,比起勁敵空中巴士的競品機種「A320neo 」 ,波音737 Max當時的開發進度已落後了9個月,為了加速搶單、避免A320neo奪得先機,波音才會對737 Max的安檢大力施壓,試圖迫使FAA加快檢驗速率,「因為在航空業內,時間就是金錢。」

於是在這種商戰壓力下,被波音牽著鼻子走的FAA,也只好擴大「波音自檢外包」——而之後要命故障的「自動防失速系統」,即是當時被統包回給波音自檢自核的「非迫切受檢項目」之一。

在報導的第三篇章,《西雅圖日報》則統整了獅航JT610空難後,FAA與波音的一系列致命失誤與咎責諉過,並在2月底——也就是衣索比亞航空ET302空難前的11天——將調查報導的初稿文本,提前發給了FAA與波音,要求兩當事單位予以說明或回應。誰知FAA方面全無下文,波音公司則以「最近公關室很忙」為推託,進而錯失了亡羊補牢、避免157人枉死的「可能機會」。

目前FAA與波音集團仍未對《西雅圖日報》的報導提出回應;對於「自動防失速系統」的致命瑕疵質疑,兩單位依舊抱持保留態度,除了強調「更新軟體即將上線」外,亦強調在獅航空難後,機長排除手冊已增加了應變條目(但並未獨立列為重點狀況),因此全案的調查「也不該排除人為訓練不足」的可能性。

向空難遇難者哀悼的祭品。 圖/美聯社
向空難遇難者哀悼的祭品。 圖/美聯社
圖為衣索比亞航空失事地點。 圖/美聯社
圖為衣索比亞航空失事地點。 圖/美聯社
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會員:先進10000164  發表時間:2019/3/14 下午 10:15:53第 68 篇回應
駐龍近日受波音737MAX8消息影響股價走勢,等待賣壓消化.....。
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會員:慢慢跑10142302  發表時間:2019/3/14 下午 10:11:43第 67 篇回應
波音737 MAX 8飛機,短短不到半年內發生2起空難,全球多國紛紛下令禁飛,在承受沉重國際與政治壓力下,美國總統川普13日也終於跟進宣布停飛,加拿大早先也已下令加航停飛該型客機。面對這項政策急轉彎,美國聯邦航空總署(FAA)表示,原因在於有新證據顯示,衣航墜機與去年獅航空難有相似之處。

美國總統川普13日在白宮宣布,將會發布緊急命令,禁止所有737 MAX 8和737 MAX 9型飛機飛行;川普表示:「正在飛行途中的737 MAX型號的飛機,降落到目的地後就要停飛。」

衣航ET302班機10日由阿迪斯阿貝巴飛往奈洛比,起飛不久即發生不幸,機上157人全數罹難;去年10月底,印尼獅航(Lion Air)同型客機也失事,造成189人喪命。在川普宣布禁飛後,波音公司的股價下跌約2%。

FAA隨後發出聲明表示,根據衣航空難現場證據分析結果以及新獲得的衞星數據,因此決定暫時停飛波音 737 MAX機型,並透露新證據顯示衣航空難與去年的獅航空難有明顯相似處,下令禁飛直到近一步通知。

波音公司隨後也發表聲明,支持美國停飛的決定,表示出於謹慎和安全,建議FAA暫時停止全球371架737 MAX機型的營運,並會持續協助調查,好了解事故原因,但強調仍對公司飛機抱持信心。

波音是全球最大的飛機製造商,而已有數十年生產歷史的737系列飛機,更是波音重要的現金和利潤來源,這次出事恐重創波音聲譽。另外,這是也FAA在6年內第2次停飛波音飛機,上一次是在2013年,因電池起火問題停飛波音787夢幻客機。
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會員:慢慢跑10142302  發表時間:2019/3/14 下午 10:05:17第 66 篇回應
日本也禁了! 波音737-MAX8和MAX9禁止入境
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2019-03-14 17:40聯合報 記者蔡佩芳╱即時報導

日本也停止波音737-MAX8和737-MAX9型號的飛機入境。 美聯社
日本也停止波音737-MAX8和737-MAX9型號的飛機入境。 美聯社
日本國土交通省通知外國航空公司通知,停止波音737-MAX8和737-MAX9型號的飛機飛入日本。

波音熱銷的747系列客機先後發生去年10月印尼獅航空難、10日衣索比亞航空空難,且可能出於相同問題。

近日全球已有超過50個國家地區宣布停飛737 MAX系列,有些還禁止MAX系列客機飛入空域。美國聯邦航空總署今日也下令停飛。

日本國土交通省判斷不得不採取同樣措施,已通知各航空公司不得飛入日本,通過日本上空。

國交省表示,日本國內航空公司並沒有使用同機型客機。
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會員:慢慢跑10142302  發表時間:2019/3/14 下午 08:57:20第 65 篇回應
民航局宣布 即日起停飛波音737-8和737-9
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2019-03-14 19:50聯合報 記者侯俐安╱即時報導

台灣目前並無國籍業者擁有及使用MAX機型飛機,因此並無針對國籍業者採取相關限制措...
台灣目前並無國籍業者擁有及使用MAX機型飛機,因此並無針對國籍業者採取相關限制措施的問題。 路透社
印尼獅航、衣索比亞航空在不到5個月間各有一架波音737-8新交機之飛機失事,多國陸續宣布停飛該機型飛機,美國總統川普昨也宣布下令停飛所有737-8和737-9客機,民航局今天晚間也發佈「適航指令」宣布,今天晚間7時起停止所有波音737-8和737-9飛入、飛越及飛出我國,同時停止所有操作波音737-8及737-9飛航計畫申請。
台灣目前並無國籍業者擁有及使用MAX機型飛機,因此並無針對國籍業者採取相關限制措施的問題。但因美國聯邦航空總署與波音公司掌握的最新證據,均顯示兩起空難事故確實有關,民航局評估後,決定發布此一指令。

民航局今天晚間發布適航指令,內容指出,2018年10月29日印尼獅航及2019年3月10日衣索比亞航空不到5個月間,各有一架 737-8 新交機之飛機發生失事事件,且自印尼獅航空難後,美國聯邦航空總署於2018年11月7日發布緊急適航指令、2018年12月11日發布正式適航指令,以及衣索比亞空難後於 2019 年3月11日發布持續適航通告,說明旨述機型之「操控特性增益系統」在遇到攻角感測器數據有誤時,水平尾翼將自動微調,導致機頭不正常下沉,造成飛行組員操控飛機之困難,因此要求航空業者機組人員遭遇相關情況時,須依照飛航手冊修訂文件及相關操作程 序進行緊急處置。

美國聯邦航空總署也在本月13日發布緊急命令停飛所有美國境內之Boeing 737-8 及 737-9飛機。

歐洲航空安全署也在12日發緊急適航指令停止 737-8 及 737-9 機型飛機於所有歐盟區域之營運飛航,且禁止其他國家以此兩型飛機 飛入及飛出歐盟區域。同時,美國聯邦航空總署也表示,波音將進行相關系統設計變更,包含軟體更新、系統操控限制等,顯示相關系統仍有潛在之設計風險。

民航局表示,雖然失事事件肇因仍於調查作業中,但基於旨述機型已有造成飛航組員操控困難,導致飛機失控之危險,並考慮國際間對於旨述機型之飛安風險評估認為有所疑慮尚無法於短期緩解,且目前也無法佐證波音公司設計變更之有效性,特發布本適航指令,以確保飛航安全。
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會員:先進10000164  發表時間:2019/3/11 上午 10:12:36第 64 篇回應
上週共買進3X張,看好後市....門檻高
希望今年殖利率也高
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會員:小股東10143235  發表時間:2019/3/8 下午 07:22:32第 63 篇回應
長亨單月EPS 》0.8
駐龍單月EPS 》0.6
豐達單月EPS 《 0.5

只有豐達能打 ???
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會員:...................10143894  發表時間:2019/3/8 下午 04:52:17第 62 篇回應
看來只有豐達科能打而已, 晟田的還沒出來
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會員:阿明10145179  發表時間:2019/3/8 下午 04:50:00第 61 篇回應
MOM-13%,但YOY+40.04%連續二個月YOY+40%以上。
4546則是MOM-9.1%,YOY+22.1%連續二個月YOY+20%以上
過年休假影響不大。
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會員:小股東10143235  發表時間:2019/3/8 下午 04:28:44第 60 篇回應
二月68.8百萬,算及格嗎?
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會員:小股東10143235  發表時間:2019/3/8 上午 09:25:04第 59 篇回應
啊! 怎麼連新聞都沒有? 記者都去報賣水果了嗎?
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會員:小股東10143235  發表時間:2019/3/7 下午 09:51:39第 58 篇回應
就先探拿來唸一遍而已。。。。

開完法說 沒有第一手消息嗎? 還是要等明天公司的公關稿
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會員:...................10143894  發表時間:2019/3/7 下午 09:50:28第 57 篇回應
抱歉上一樓我的說法不對 請版主幫我移除一下......因該是說媒體朋友買很多嗎
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會員:慢慢跑10142302  發表時間:2019/3/6 下午 08:51:54第 56 篇回應
2019-02-25 13:34 記者羅添斌/台北報導 國營漢翔公司承接國機國造業務,業務及盈收都有成長,但此時也傳出擔任漢翔董事長將滿4年的廖榮鑫,有可能要由新人來接替

大哥換人................
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會員:小股東10143235  發表時間:2019/3/5 下午 03:01:36第 55 篇回應
豐達科 拉兩根,本益比還是只有17X而已,駐龍先跑已經超過20X了。 比價 互相拉抬,大家一起上30X,加油啦。。。。
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會員:阿明10145179  發表時間:2019/3/5 下午 02:53:47第 54 篇回應
害怕的下車,看好的上車,有上有下,好不熱鬧!
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會員:慢慢跑10142302  發表時間:2019/3/5 下午 01:46:19第 53 篇回應
駐龍精密機械如現在一路拉.以後上市200誰買???
沒有必要把成本拉很高
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會員:...................10143894  發表時間:2019/3/5 下午 01:33:32第 52 篇回應
豐達真強 連續兩天10趴
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會員:小股東10143235  發表時間:2019/3/5 下午 01:08:02第 51 篇回應
駐龍70%營收來自737Max和A320neo,所有今年營收應該成長25%+,就看今年有沒有新品
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會員:阿明10145179  發表時間:2019/3/5 下午 12:28:53第 50 篇回應
所以二月營收應該不會落差太多喔!
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會員:小股東10143235  發表時間:2019/3/5 下午 12:16:22第 49 篇回應
航空業訂單都是5年-10年,中途換供應商的機會微乎其微,駐龍主要客戶是波音,休年底聖誕節,不休中國春節
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會員:阿明10145179  發表時間:2019/3/5 上午 11:44:26第 48 篇回應
訂單看到2026年,不知員工是否全年無休?去年過年不知是否有加班?今年過年不知如何呢?
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會員:...................10143894  發表時間:2019/3/5 上午 11:29:01第 47 篇回應
777x 3/13進行飛行測試
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會員:小股東10143235  發表時間:2019/3/5 上午 10:20:51第 46 篇回應
今年選股

1。 航空零組件
2。 5G
3。 電動車
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會員:阿明10145179  發表時間:2019/3/5 上午 09:38:16第 45 篇回應
看這樣子,航太概念儼然成形,似可期待!
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會員:慢慢跑10142302  發表時間:2019/3/4 下午 05:56:28第 44 篇回應
先探,今周刊強力推薦......................
是喜還是憂?
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會員:小股東10143235  發表時間:2019/3/4 下午 01:37:43第 43 篇回應
應該說,送件之後要通過審議,排審議最快一個月,通過後再安排上市作業,所以送件後最快要三個月才上市,最慢擇不一定,可能審議不過推薦重審,之前也有例子,審議過了 決定不上的
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會員:阿明10145179  發表時間:2019/3/4 下午 01:34:53第 42 篇回應
感謝
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會員:...................10143894  發表時間:2019/3/4 下午 01:21:58第 41 篇回應
最慢半年
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會員:阿明10145179  發表時間:2019/3/4 下午 01:17:40第 40 篇回應
如果是送件,正常情況大概多久可以上市?
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會員:...................10143894  發表時間:2019/3/4 下午 01:14:17第 39 篇回應
新聞記者怎知的我是不知道

拿到科技事業是指資本額不到6億但可以申請上市~
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會員:阿明10145179  發表時間:2019/3/4 下午 01:08:31第 38 篇回應
怎知呢?
不是已取得經濟部出具之[係屬科技事業及產品開發成功且具市場性]之意見書,就可以直接上市嗎?
煩請各位解惑喔!
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會員:...................10143894  發表時間:2019/3/4 下午 01:08:21第 37 篇回應
我想新聞要說得應該是送件拉
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會員:小股東10143235  發表時間:2019/3/4 下午 12:39:03第 36 篇回應
根本還沒送件啊!
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會員:...................10143894  發表時間:2019/3/4 上午 11:15:23第 35 篇回應
.傳播媒體名稱:工商時報第B02版法人看市 
2.報導日期:108/03/04
3.報導內容:4月台股將有航太股駐龍新股掛牌。
4.投資人提供訊息概要:不適用
5.公司對該等報導或提供訊息之說明:該報導係媒體自行推估臆測,
本公司資料以在公開資訊觀測站之公告為準,特此說明。
6.因應措施:透過公開資訊觀測站發佈重大訊息說明。
7.其他應敘明事項:無
=====================================================================
看來會有這樣的新聞,是不是有影了呢? 進度真快
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會員:小股東10143235  發表時間:2019/2/28 上午 09:27:41第 34 篇回應
這個禮拜3個交易日多了140+個股東,凱基 士林,凱基 大安 成本都快162了,買的賣力,拍拍手 點讚⋯ 加油加油
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會員:小股東10143235  發表時間:2019/2/25 下午 09:51:43第 33 篇回應
今年起漲以來,買超50張以上的,成本不低喔! 前三名成本在157以上呦。。。。
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會員:Adolf10144166  發表時間:2019/2/25 下午 07:08:38第 32 篇回應
看50倍到300元

某集團炒股功力不要小看喔

XD
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會員:慢慢跑10142302  發表時間:2019/2/25 下午 05:59:15第 31 篇回應
先探大力推薦
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會員:...................10143894  發表時間:2019/2/25 下午 03:12:21第 30 篇回應
航太股王~至少~享有30倍本益比哦

隔壁的金主看到快拉回到以前一樣當航太股王

至少 30倍~
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會員:小股東10143235  發表時間:2019/2/25 下午 03:04:05第 29 篇回應
原來那4個這個月大買的戶頭是媒體炒股集團,可惜今天爆量收香,明天繼續加油,30倍把大家一起帶上去。。。。
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會員:小股東10143235  發表時間:2019/2/25 下午 02:26:12第 28 篇回應
本益比30倍? 來按讚攻擊一下。。。
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會員:...................10143894  發表時間:2019/2/25 下午 01:27:45第 27 篇回應
tw.stock.yahoo.com/news/%E8%88%88%E6%AB%83-%E6%B3%A2%E9%9F%B3-%E7%A9%BA%E5%B7%B4%E5%89%B5%E6%96%B0%E9%AB%98-%E6%BC%A2%E7%BF%94%E7%94%A2%E8%83%BD%E6%BB%BF%E8%BC%89-tier-013138155.html


挑戰250~300????
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會員:小股東10143235  發表時間:2019/2/22 下午 09:14:01第 26 篇回應
駐龍去年底法說提到70%的營收來自737Max 和A320 Neo, 反推一下今年可成長25%,營收10億4千萬,EPS 約9-9.5,年中再來驗證一下
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會員:小股東10143235  發表時間:2019/2/18 上午 10:47:39第 25 篇回應
也是啦,不過還是小心,50張以上一直在減少,拼的是籌碼穩定而已
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會員:...................10143894  發表時間:2019/2/18 上午 10:45:16第 24 篇回應
不能說螞蟻雄兵不好,當主力不拉時,這群就是主力,不要當最後一隻就好了,這就是長亨現在沒有的東西,長亨目前的拉只剩下統一南京 宏遠高雄。
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會員:小股東10143235  發表時間:2019/2/18 上午 10:26:52第 23 篇回應
看了集保戶股權分散表,這一波是螞蟻雄兵上陣啊
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會員:小股東10143235  發表時間:2019/2/15 下午 08:59:42第 22 篇回應
前年擴充機器設備6千萬,去年只有3千3百多萬,幅度不大。。。 所以今年的成長性? 航空業半路插進去的機會好像也不大

存貨多應該是因為每個月出貨有波動,但產能不足以應付最高月需求,所以乾脆全產能生產,品項需求都固定也是長單,先做了擺著等提貨,所以去年開始毛利就差不多到頂了,5-6個月還是蠻誇張的
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會員:...................10143894  發表時間:2019/2/15 下午 04:05:47第 21 篇回應
本資料由 (興櫃公司) 駐龍 公司提供
民國108年01月 單位:新台幣仟元

項目 營業收入淨額
本月 79,170
去年同期 56,440
增減金額 22,730
增減百分比 40.27
本年累計 79,170
去年累計 56,440
增減金額 22,730
增減百分比 40.27
備註

有回升了
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會員:慢慢跑10142302  發表時間:2019/2/14 下午 05:41:20第 20 篇回應
未分配盈餘加徵10%所得稅跟上半年業外相抵只差300萬問題還好,
5千萬買設備,等於產能多12%左右如何算出來?教一下?
帳上存貨高達6個月應該是產業特性因為駐龍是賣整組,不是單件造成的
150是真的貴,敢買要有有勇氣
150是真的貴,敢買要有有勇氣

最重要今年成長多少?最重要今年成長多少?最重要今年成長多少?最重要今年成長多少?最重要今年成長多少?最重要今年成長多少?最重要今年成長多少?最重要今年成長多少?最重要今年成長多少?最重要今年成長多少?最重要今年成長多少?最重要今年成長多少?最重要今年成長多少?最重要今年成長多少?最重要今年成長多少?最重要今年成長多少?最重要今年成長多少?最重要今年成長多少?最重要今年成長多少?最重要今年成長多少?
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會員:...................10143894  發表時間:2019/2/14 下午 05:13:39第 19 篇回應
被你發現了
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會員:小股東10143235  發表時間:2019/2/14 下午 04:58:44第 18 篇回應
不對,駐龍去年EPS 應該不到8元,跟長亨差不多,上半年業外太多了
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會員:小股東10143235  發表時間:2019/2/14 下午 03:55:24第 17 篇回應
5千萬買設備,等於產能多12%左右。 帳上存貨高達6個月,先做好等拉貨,生意那麼好做?
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會員:小股東10143235  發表時間:2019/2/14 下午 03:46:26第 16 篇回應
講到重點了,擴充有限,那今年會成長幾多?
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會員:...................10143894  發表時間:2019/2/14 下午 03:37:46第 15 篇回應
看一下股東持股,當然要大方啊XD
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會員:Fujisun10143817  發表時間:2019/2/14 下午 03:21:05第 14 篇回應
駐龍未分配盈餘超過7億,是長亨一倍以上,駐龍擴廠程度也沒長亨大?
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會員:慢慢跑10142302  發表時間:2019/2/14 下午 02:56:32第 13 篇回應

駐龍精密機械107 年 第二季還花5000萬買設備.錢都是花在擴廠

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會員:慢慢跑10142302  發表時間:2019/2/14 下午 02:38:15第 12 篇回應
重點是錢都用在擴廠
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會員:Fujisun10143817  發表時間:2019/2/14 下午 01:51:57第 11 篇回應
駐龍毛利雖然高很多,但盈餘幾乎都不配給股東,反而是長亨有在擴廠,股利還是配得很大方
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會員:...................10143894  發表時間:2019/2/14 下午 12:27:38第 10 篇回應
持股的轉換不知道要多久才會結束~
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會員:小股東10143235  發表時間:2019/2/14 下午 12:18:45第 9 篇回應
是滴,一月營收hen 重要,看駐龍一月能不能反轉營收下降,長亨能不能葉片少做一點

長亨去年 EPS 7.86,駐龍9元左右,駐龍還贏在籌碼
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會員:...................10143894  發表時間:2019/2/14 上午 11:30:40第 8 篇回應
看長亨會不會跟上,兩家一月營收都很重要
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會員:小股東10143235  發表時間:2019/2/14 上午 11:24:42第 7 篇回應
比價是一定要的啦! 不然這個時候怎麼會輪到興櫃股票動。。。。
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會員:...................10143894  發表時間:2019/2/14 上午 10:40:12第 6 篇回應
拉起來拉起來 不用比價了
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會員:小股東10143235  發表時間:2019/2/14 上午 09:40:43第 5 篇回應
原來4536才是boss, 帶動拉抬這一波
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會員:慢慢跑10142302  發表時間:2019/2/3 下午 09:11:44第 4 篇回應
應該會準時送件,千萬不要學長亨精密
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會員:旁觀者10141545  發表時間:2019/2/3 下午 08:20:11第 3 篇回應
個人想法
產品是台灣唯一是優勢..股本小毛利不差負債低..籌碼已分散..中實戶籌碼定價
估算去年每股獲利8元..股價續上可期
興櫃續出現第一家資安高度籌碼集中96%公司股本更小1億多...是新星之一..還有MCU及租賃等
處處生機在2019
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會員:慢慢跑10142302  發表時間:2019/1/16 下午 06:37:13第 2 篇回應
股價漲,最近應該會有好消息,看今年能不能賺一個股本
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會員:...................10143894  發表時間:2019/1/16 上午 10:10:44第 1 篇回應
可能準備要送件了吧~ 感恩~
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1

         

 

我  要  回  應  本  話  題

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駐龍精密機械

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